[gelöst] Getriebe Problem

Hallo ich bin der neue ich komme jetzt öfters ;-). hab da mal ne Frage.Ich hab mir vor drei Wochen einen 2002 er CHEVY TRAILBLAZER gekauft.Er hat 230000 km runter läuft eigentlich gut.Jetzt das aber ,wenn ich normal beschleunige hängt er echt gut am Gas,wenn ich das Gaspedal dann mal richtig durch trete dreht er richtig hoch von schub aber keine spur, wird nur laut und schaltet nicht hoch ! wenn ich dann ein bißchen vom Gas gehe schaltet er wieder!!! Was kann es sein? bin echt dankbar für Tip` s Grüsse amuchra

Jo hab ich sieht aber braun aus wird ich wechseln müssen. Mit dem Vollgas is dat son ding der hört sich echt laut und ungesund an hab da echt Hemmungen !!!!

Wenn das Öl schon braun ist, wird erstens Abrieb der Kupplungspakete zu finden sein, und zweitens ist das Öl verbrannt, was ebenfalls auf durchrutschende Kupplungen hinweist!
Dein Getriebe wird höchstwahrscheinlich nicht mehr lange machen! Stell dich schonmal auf eine Überholung ein!

Auch wenn das Öl "ranzig" ist, sollte er wenigstens noch mit kaltem Getriebe einigermaßen schalten. Auch bei Vollgas! Wenn die Pakete rutschen, also kein Kraftschluss vorhanden ist, hilft auch kein neues Öl!

Fahre am besten mal zu einem Getriebespezi, der sich auf AMIS spezialisiert hat.

In welchen Gängen macht er das? In allen? Macht er das nur bei Vollgas?
Evtl ist auch nur ein Bremsband hin! Aber dafür muss der Automat eh raus!

Oje du machst mir Hoffnung aber ich werde jetzt erst mal alle Öle wechseln und dann mal schauen.Er macht das in allen Gängen nur bei Vollgas. Wenn nur 2/3 gas gebe schaltet er ganz normal.

Moin könnte es auch der Wandler sein?

Bin gerade in meiner Umgebung sämtliche Werkstätten abgefahren keiner kann oder will mein Getriebe spülen! Lediglich ein Meister von Opel hat sich mal die Zeit genommen und hat sich das Problem mal näher angeschaut er meinte es würden die Bremsbänder sein. Jetzt einen finden der es auch reparieren kann !

Ok , hört sich einfach an. Muss ich nicht noch irgendwie öl abpumpen damit ich alles raus bekomme?

Ok ok.... dann versuche ich das mal. Danke im voraus. Mfg amuchra

ich hab mal in meiner Umgebung sämtliche werkstätten gegoogelt oder abtelefoniert. Entweder können oder wollen Sie nicht! Ich werd es wohl selber machen! Hat einer ne detaierte Anweisung für mich? Ich möchte nix kaputt mach!Hab zwar das grundprinzip geschnallt! Aber wäre schön wenn ich es etwas genauer hätte! Bin nur ein Hobbyschrauber! Danke

Zitat von wikinger

Ich höre immer Bremsbänder???
Die haben echt keine Ahnung, das Getriebe hat nur ein Bremsband, das die Trommel zum schalten Runterbremst.

Stimmt so nicht ganz.

Das TH400 zum Beispiel hat 2 Bänder.
Ein schmales vorderes und ein breites hinteres Bremsband.
Das vordere sitzt zwischen mittlerer und hinterer Kupplung und das hintere sitzt zwischen der hinteren Kupplung und dem vorderen Planetensatz.
Sollte in moderneren Getrieben nicht viel anders sein.

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Problem gelöst.

So Getriebe Problem gelöst! Hab den Bock in die Werkstatt gebracht!Bremsband,verbrannt! Sämtliche Kupplungen,verbrannt! Rückwärtsgang,verbrannt! Getriebe komplett überarbeitet plus Service! 3000€
Toll

300 - 350 Scheibenkit mit Dichtringen und Valvebodyplate/Dichtungen und Lager
75 - 190 Sunshell "The Beast"
200 - 350 Valvebody
200 - 350 Alle Solenoids/Sicherheitsschalter
150 - 300 neuer Wandler
plus Steuer plus Versand

8 - 10 Std Getriebe ein und ausbau
6 - 10 Std Getriebe zerlegen, reinigen, zusammenbau
ca. 10l ATF

Klingt nach normalem Tarif, WENN alles getauscht wurde

Beim Ein/Ausbau hätte man selbst Hand anlegen können, wenn man ne Grube und Werchzeuch hat

VG
Izzy