[gelöst] Wer klärt mich auf.

5.7L ? Gasanlagen gabs auch 93 schon genügend...

den Gussköpfen tut das nix, nur die mit Aluköpfen kriegen probleme mit eingebrannten Ventilen. Wenn man viel fährt ist eig ein 5.7er von GM als "Gas" Motor ne gute Wahl.

Aber ich bin n Diesel Fahrer, da kommen sicher noch andere Kommentare :mrgreen:

Wenn die Anlage richtig verbaut und eingestellt ist gibt es auch keine schwierigkeiten.
Ich habe meinen G20 nachträglich mit einem 2.Verdampfer und einem neue Mischer bestückt.
Seitdem läuft der wesentlich besser und kraftvoller wie vorher.

Ich habe das Problem Benzin/Gas auch gehabt, aber anders gelöst!

Nachdem ich mich damals entschieden hatte, mir einen G20 zu kaufen und von Anfang an wusste, dass ich diesen gewerblich nutzen und häufig mit einem großen und oft ziemlich schwer beladenen Hänger unterwegs sein werde, hatte ich auch erst überlegt, einen 5,7 l Benziner zu nehmen und eventuell auf Gas umzurüsten.
Grundsätzlich bin ich jedoch kein Freund von Gasbetrieb. Hinzu kam, dass ich schon sehr viel von Problemen bei der Umrüstung wie auch im späteren Betrieb gehört/gelesen hatte, was mich von dieser Kombination eher abschreckte.
Bei einem reinen Benziner konnte ich mir in etwa ausrechnen, wie viel ich von meinem Verdienst als Selbständiger aufgrund des Verbrauchs abziehen müsste, nur um mir den Luxus zu leisten, mit einem V8 durch die Gegend zu fahren.
Da blieb nur der Diesel als Lösung. Vor fast 20 Jahren einen geeigneten Van mit einem Dieselmotor (6.5 l) zu finden, war wie die Suche einer Stecknadel in einem Heuhaufen. Wenn ich bei US-Car-Händlern nach einem Diesel fragte, wurde ich, milde gesagt, belächelt, immer unter dem Motto, einen G20 fährt man nur als Benziner. Nach fast 1 Jahr Suche hatte ich dann endlich einen passenden gefunden.
Die Zeiten und die Spritpreise haben sich heute geändert und damit die Einstellung vieler gegenüber einem Diesel. Teilweise werde ich fast beneidet, oft gefragt, wo ich den her habe und viele wussten gar nicht (ich werde immer wieder an Tankstellen angesprochen, ob ich nicht falsch tanke!), dass es den Van auch als Diesel gibt.
Der Neugier halber habe ich einmalig ausprobiert, was als niedrigster Verbrauch möglich ist. Er liegt bei ca. 10 l (hauptsächlich Landstraße mit 80 km/h), beim 125 l - Tank wären dann ungefähr 1.200 km Reichweite möglich ... aber ohne jeden Spaßfaktor! Normal sind 12-13 l bei einigermaßen zurückhaltender Fahrweise in Kombination Stadt/Landstraße/Autobahn.

Bis heute habe ich den Dieselkauf unter dem Verbrauchsgesichtspunkt jedenfalls nicht bereut, unter dem Aspekt Auspuffsound vielleicht schon eher, aber das war mir vorher bekannt und meiner Ansicht nach gehört kein Gastank in einen Ami, von eventuellen Motorproblemen ganz abgesehen. Wenn Benziner, dann richtig!

Jetzt muß ich auch mal was dazu schreiben.

Ich fahre eine 5,7er Vortec mit Begeisterung. Der gilt angeblich als NICHT GASFEST.

Komisch, ich fahre den seit 210000km auf gas, und der drückt auf allen 8 zylindern 12 bar Kompression!
Ich ziehe auch 3 Tonnen schwere Anhänger damit.Ich fahre im Schnitt zwischen 30 und 50000 km damit im Jahr. Und es hat nichts mit Vernunft zu tun, wenn ich einen Motor mit Super für 1,75€ je liter betreibe, wenn ich das auch mit 53 Cent je Liter tun kann.
Ich habe die Preise genommen, die damals hier an der Tankstelle üblich waren, als ich mich für eine Gasanlage entschied.
Mein 5,7er ist 19 Jahre alt, es dauert also noch einige Jahre, bis überhaupt eine "H-Zulassung" in Frage kommt.
Und ich stehe nach wievor auf dem Standpunkt, wenn die Gasanlage richtig eingebaut iat, dann funktionieren die auch.
Es gibt dann keine Fehlermeldungen.
Viele " Gasumrüster" haben keine Lust die Anlage richtig zu kalibrieren, weil das eine ziemlich zeitintensive Geschichte ist. Es gehen schnell mal 3 oder 4 Stunden pro Fahrzeug drauf.
Ich habe bei meinem Fahrzeug eine Gasmap eingefahren, pber fast 30000km, und ich stelle KEINE Unterschiede zum Betrieb mit Benzin fest!
Lediglich der Verbrauch ist minimal höher. Meine begnügt sich mit 15-17 Litern gas und auf Benzin liegt der zwischen 13 und 15 Litern. So what?
Ihr Gasgegner könnt weiter über die Pfennigfuchser schimpfen, die einen V8 mit ner Gasanlage verschandeln, aber ich für meine Person bin zufrieden damit, und habe keinerlei Probleme oder Sorgen damit.
Ich fahre mit 90 Litern Gas knapp 520km und finde das auch noch geil.
Ich kann mich an meinem V8 vergnügen, und schmeiß nicht auch noch Unsummen unnötig aus dem Fenster.

nur soviel.

ich habe im letzten jahr 40000 km gefahren und die anlage kostete 3,5 t€.

bei benzin 1,3€ und gas 0,5€ hat sie sich schon bezahlt gemacht. ich rechne mit 10 euro weniger auf gas.

die nächsten 40tkm fahre ich das geld ein was ich für die reperatur der köpfe brauche und dann hoffe ich auf 500000 km die ich mit dem motor abspule.

das sind dann etwa 400.000 km auf gas und einer einsparung von etwa 30 - 40 t€. :hurra:

und dies kann keiner wegdiskutieren ... wenn ich durch diese einsparung sozusagen schon das nächste auto aufgespart habe.

unabhängig vom risikofaktor der dauer einer steuerbegünstigung von lpg.?!