Ne, der Schalter sitzt doch am Pedal für die Feststellbremse.
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Am Feststellbremsseil kann es nicht liegen. Völlig wurscht, ob das durchhängt, zu straff ist oder fehlt.
Meist geht die Leuchte wegen des Alarmkontakts des Kombination-Valve an.
Das kann mehrere Gründe haben, liegt aber oft an zu viel Spiel der hinteren Trommelbeläge.Wenn da wirklich mal DOT 5.1 drin war, und anschließend noch nichts getauscht wurde, dann ist das System ohnehin defekt.
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Am Feststellbremsseil kann es nicht liegen. Völlig wurscht, ob das durchhängt, zu straff ist oder fehlt.
Meist geht die Leuchte wegen des Alarmkontakts des Kombination-Valve an.
Das kann mehrere Gründe haben, liegt aber oft an zu viel Spiel der hinteren Trommelbeläge.Wenn da wirklich mal DOT 5.1 drin war, und anschließend noch nichts getauscht wurde, dann ist das System ohnehin defekt.
Was ist das "Kombination-Valve" und wo sitzt das?
Was da drin war kann ich nicht mehr erkennen.
Nur dass ein Toyota Aufkleber im Motorraum ist wann die BF gewechselt wurde.
Da Toyota aber vielleicht nur 5.1 für die eigenen Fahrzeuge verwendet haben die da Vordrucke und gar kein anderes?Undicht ist nichts.
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AUWEIA...
Mal kurz von meinem berichten (gleicher "Schaden"):
Bei meinem Hoe hat irgend so eine überschlaue Werkstatt beim Vorbesitzer DOT 4 rein geschüttet.
Da der Hoe 5 jahre gestanden hatte bis ich ihn gekauft hatte, konnte das DOT 4 seine Wirkung bei den Gummis frei entfalten.
Binnen 1 Jahr waren dann die Gummikrümel fein im ganzen System verteilt.WENN du Glück hast (wie ich es hatte) dann sind ABS System und HaBreZy nicht davon betroffen.
Selbstredend muss das System (am besten OHNE BRemssättel) nach Austausch der Gummileitungen ordentlichst und peinlichst mit DOT 3 gespült werden.
(Wir haben bei meinem fast 3 Liter von der Suppe gebraucht bis keine Krümel mehr kamen.)Im Ergebnis, habe ich dann austauschen müssen:
- alle Gummischläche (bei der Gelegenheit gleich gegen Stahlflexleitungen vom Fabian Spiegler (siehe Linksammlung) ausgetauscht - weil nur knapp 15 Euro teuer wie das Gummizeugs),
- alle Bremssättel (weil waren zum Teil verstopft)jetzt einige Zeit später kam dann auch der "Combination Valve" Fehler, ABER das ist nicht das Valve selber, sondern die elektr. Steuereinheit die oben drüber sitzt.
Das ABS Modul sitzt beim 02er Hoe am Rahmen unter dem Auto so ca in Höhe der Fahrertür.
Theoretisch kann man das elektronik modul so ausbauen ohne das System auf zu machen. (WENN nicht eine der T20 Torx Schrauben rund ist)
Natürlich war bei meinem eine Schraube rund und das komplette System musste ausgebaut werden. Glücklicherweise hat der 02er die Funktion "Automatik Bleeding" (Brauchst aber ein TECH 2 oder den groß SNAP ON Tester = Sollte eine Werkstatt machen)guggst du hier: https://www.rockauto.com/de/ca…b,abs+control+module,1844
Musst halt wissen ob 4 WD ob mit oder ohne Antischlupfregulung.
Wenn du das gleiche Modell hast wie ich dann lang die Art Nr. 1210215 (238,59 €)Hier das Video wie es gemacht wird:
(EIgentlich fast ganz einfach, WENN keine Schraube rund ist (was leider oft der Fall ist))Bitte melden Sie sich an, um dieses Medienelement zu sehen.
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Musst halt wissen ob 4 WD ob mit oder ohne Antischlupfregulung.
Wenn du das gleiche Modell hast wie ich dann lang die Art Nr. 1210215 (238,59 €)er fährt nur nen 90er G20
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Musst halt wissen ob 4 WD ob mit oder ohne Antischlupfregulung.
Wenn du das gleiche Modell hast wie ich dann lang die Art Nr. 1210215 (238,59 €)er fährt nur nen 90er G20
ARGL.... Habsch ihn gerade verwechselt...
Was aber nix bei den Bremsschläuchen und den Krümmeln im System wegen des falschen DOT ändert.
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