Ansaugspinnendichtung.... wenn eine Werkstatt

mal wieder was aus der Ecke "am Ende machstes doch selber"

Ich hatte an meiner Ansaugspinne ein Wasserleck bemerkt - nix frisches, nur langsam stärker - und gab den Wagen zu einer Werkstatt, deren Meister sagte, sei kein Ding, er könne das. ok, der kleine Pinguin läßt machen.

Dann hole ich den Wagen und bemerke an der Tanke, daß Öl runtetropft. zuhaus Glocke runter und da sehe ich ein Leck, direkt unterhalb des Zündverteilers, Schraube nicht fest... der ganze Unterboden hinterm Motor versaut...

Gestern will ich nochmal schauen und sehe, daß er weiterhin leckt, zudem schwimmt eine Ente auf einem kleinen See vorne links....

ich hab weder Zeit noch Wissen, das Ding zu wechseln, aber warum gerate ich nur an Werkstätten, die die einfachsten Sachen nicht mehr können?

boaah ey
Stefan

ja klar. aber kann das auch mal beim ersten Mal klappen? ist ja nicht nur ärgerlich, sondern auch meine Zeit, abgesehen davon daß der Wagen am WE weiterbearbeitet werden sollte

wenn ich es nicht selber kann, kann ich doch nicht immer nach O-Brück fahren.

boa eyyyy
stefan

livestylelaster: pflege und gieße ihn. die sind fast so wertvoll wie unsere Autos selbst

so, er isrt wieder in der Werkstatt. die haben es sofort auf ihre Kappe genommen. was mir noch so aufgefallen ist
1. öl kommt unterm Zündverrteiler raus wo doch eigentlich kein Öl sein kannn?
2. wasser vorne links auf dem motor
3. beim anlassen eine kleine Wolke aus dem Bereich unter dem Zündverteiler
4. lambdakabel war ja abgerissen (vor dem kram auf dem weg dahin, ist jetzt abr wieder dran), seit dem motor unter benzin ohne leistung (zufall?) unter gas ok, aber gassteuergerät sieht 0.5V mehr als da sind.
5. fehlzündung unter gas, obwohl einstellungen unverändeert

wenn das nicht so ein geiler van wäre, würd ich den manchmal schon gerne zugunsten eines jüngeren weghauen

stefan

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Ingo. wie meinste das?

Sagt mir mal wo das öl herkommt und was die werkstatt tun muss. Bitte

das komische ist, an der Lambdaverrkabelung wurde nix geändert und vorher lief der Wagen einwandfrei
"Siffen" - wieviel ist denn das?

Also auf dem ersten Bild sieht das genau so aus wie bei mir und mittlerweile gehe ich davon aus das es die Zylinderköpfe sind die undicht werden. Ich hatte nämlich mal den kompletten siff weg geputzt und dann die Ansaugbrücke vorne beim Verteiler komplett zugeschmiert mit Dichtpaste. Eine Woche später ( da wo dichtpaste war kein siff mehr) sah das wieder so aus wie auf dem Bild und ich denke das sind die Zylinderköpfe oder besser gesagt der eine Zylinderkopf auf der Beifahrerseite...