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Kann aber zu keinem etwas über die Qualität sagen (wobei ich persönlich nie zum Geiger fahren würde)
Und warum hast du die noch nicht nach dem Muster der anderen in der Linksammlung drin ???
In den Beiträgen gehen solche adressen verloren......
Weil ich die Werkstätten nicht als "in die Datenbank eintragbar" erachtet hatte, da ich die weder empfehlen noch abraten kann.
betrifft ja nun garantiert nicht den TE, aber die sache hat durchaus zwei Seiten...
...wenn man mal zuhört, wenn Werkstattbetreiber in einer depressiven Phase anfangen zu erzählen...
...dann erkennt man sofort solche "Schei... Werkstatt" Threads in "Autoforen" wieder! (nicht nur US-cars)
Andersherum betrachtet kullert dann nähmlich ein Kunde mit so einer röchelnden, individuellen Büchse der Pandora auf den Hof - der dort sofort mit allem möglichen vollgekleckert ist.
Der Vehicleführer weiss aber genau, was "nur" zu tun ist...
...zeigt sich beratungsresistent, dass auch bei einem zunächst mal minimalen Defekt vielleicht auch eine Ursachenforschung eine gute Idee wäre,
...denn dass wäre ja reine Geldschneiderei...
...und überhaupt, wieso weiß eine Werkstatt das nicht sofort und auf der Stelle, was Sache ist?
...bei seinem Fahrzeug was so verbas....verbaut ist, dass sämtliche technischen Unterlagen seit der Erfindung der Verbrennungskraftmaschine ihre elementare Gültigkeit verloren haben.
two-lane
und Uwe (der andere) Ventildeckeldichtungen habe ich auch schon mal nur mit einer Silikonwurst als Dichtung versehen - bei einem Ford 
two-lane: da ist sehr viel dran. Wenn ich mir allein überleg, was ich eingebaut habe. Das ist alles halbwegs auf spritmonitor festgehalten, aber Stromlaufpläne sind das nicht - und dabei komm ich aus dem Flugzeugbau und weiß was Konfigurationskontrolle ist. brrrr
Und in diesem Fall (s.o.) kommt noch hinzu, daß ich den Autowagen während "Bauarbeiten" übergeben hab 
uiuiuiuii
St
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