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Alle Warnlampen an, Fahrer unbekannt

  • Heute während der Fahrt....alle Warnlampen an und in der Anzeige steht Fahrer unbekannt....
    Motor läuft weiter und nach paar sekunden ist der Spuk vorbei.



    Nach nem Kilometer das ganze von vorn. Sogar der Motor geht aus, lässt sich aber nochmalk starten. Zum Glück komme ich so in die Einfahrt.
    Das linke Fenster lässt sich noch schließen, das rechte steht offfen. Nix geht mehr. Kein Schalter reagiert, Funkfernbedienung ohne Funktion.


    Hab dann mal die Batterie eine Weile abgeklemmt. Danach gings wieder. Zumindest das Fenster konnte ich zumachen.


    Hab jetzt mal die Batterie abgeklemmt und schaue morgen, obs wieder geht. Ist das das BCM?


    Kann man das tauschen oder muß das beim Freundlichen programmiert werden?


    Lohnt es ein gebrauchtes zu nehmen?

    Tahoe 2008 Z71 mit Femitec Gasanlage
    Magirus M160R81 (Bus)

    Can Am Bombardier Outlander XT 650 (The Beast)

    Jeep Cherokee 4.0 (ist Eva's Auto...ich darf nur reparieren)
    Trailblazer EU Modell BJ 2001
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  • Ist das das BCM?


    nööö
    Das ist einfach ein Trailblazer der Baujahre 2001 bis mitte 2003. Wie man hört machen so gut 30% der Fahrzeuge das. Teilweise haben auch die Werkstätten den Fehler nicht finden können. Viele Besitzer haben die Kisten dann verkauft, bis sie irgendwann verschrottet wurden.


    In vielen Fällen ist der Massedpunkt auf dem Mitteltunnel unter der Konsole schuld.
    Viele Beschreibungen zur typischen Traili-lightshow findet man im Netz. Einfach mal den gockel anschmeißen.

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    • Offizieller Beitrag

    In vielen Fällen ist der Massedpunkt auf dem Mitteltunnel unter der Konsole schuld.

    Kann man den nicht rein vorsorglich so modifizieren das man diesen Fehler weitesgehend ausschliessen kann ???

    Gruß Thomas

    ----------------------------------------------------------------------


    ...ein Problem, welches man mit Bordmitteln lösen kann, ist kein Problem.

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  • Kann man natürlich machen. Mittelkonsole raus, Teppich zurückwürgen und Massepunkt suchen.


    Ich würde aber erst bei den Basics anfangen. Erstmal Batterie abklemmen und die Pole gaanz gründlich reinigen. Wenn es das nicht ist, ein Massekabel von der Karosserie zum Batterieminuspol ziehen (provisorisch) Das gleiche nochmal vom Motorblock aus zur Batterie.
    Zündschloß auf Wackler prüfen, usw. usw..
    ......

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    • Offizieller Beitrag

    ein Massekabel von der Karosserie zum Batterieminuspol ziehen (provisorisch) Das gleiche nochmal vom Motorblock aus zur Batterie.

    Hää ?? Was ?? Wie ??? Ist das nicht ab Werk sowieso verbaut ??

    Gruß Thomas

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  • ab Werk sowieso verbaut


    schon, aber ist es noch ausreichend leitfähig??


    Ich würde auch kein Kabel ziehen, sondern einen Spannungsabfalltest machen. - Aber für die meisten ist ein schneller Test mit dem Überbrückungskabel einfacher.

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  • So, zwischenbericht:
    Heute morgen Batterie wieder angeklemmt. Alles gut. Einkaufen gefahren und wieder nach Hause. Dann will ich abschliessen....keine Reaktion. Alles andere geht. lässt sich sogar starten. (Versucht mit beiden Fernbedienungen und nein, deren Batterien sind nicht leer)


    Dann hab ich kurz die Batterie abgeklemmt. NAch dem Anklemmen geht die Alarmanlage an und kann natürlich ohne Funktion der Fernbedienung nicht ausgeschaltet werdeen.
    Ok, Hupensicherung raus, damit nicht alle Nachbarn am Fenster hängen.
    Nach dem Anklemmen blinkt die Innenbeleuchtung alarm, lässt sich aber starten und erkennt Fahrer 1.


    Hab jetzt die Batterie nochmal abgemacht und suche nach Masse.


    Meiner hat so eine komische Schaltung drin. Statt Sicherung 31 TBC1 geht ein Kabel in den Innenraum zu einem Schalter. Den muß ich immer einmal aus und wieder ein schalten, sonst startet der Motor nicht.




    Das mit den Masseverbindunge werd ich jetzt mal prüfen.

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    • Offizieller Beitrag

    Meiner hat so eine komische Schaltung drin. Statt Sicherung 31 TBC1 geht ein Kabel in den Innenraum zu einem Schalter. Den muß ich immer einmal aus und wieder ein schalten, sonst startet der Motor nicht.

    Liest sich jetzt aber nicht wirklich als ob das Okinal so sein soll..
    Hat da schon mal jemand dran "rumgebastelt" ???

    Gruß Thomas

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  • Meiner hat so eine komische Schaltung drin. Statt Sicherung 31 TBC1 geht ein Kabel in den Innenraum zu einem Schalter. Den muß ich immer einmal aus und wieder ein schalten, sonst startet der Motor nicht.

    Liest sich jetzt aber nicht wirklich als ob das Okinal so sein soll..
    Hat da schon mal jemand dran "rumgebastelt" ???


    Mit sicherheit...habs aber so gekauft. Die Kabel werden vom Deckel eingequetscht. Wollte den Mist rausschmeissen, aber wenn ich stattdessen ne Sicherung reinmache, startet er nicht mehr. Er braucht immer einmal die Unterbrechung. Bei Unterbrechung geht kurz Anzeige vom Radio und Licht aus.


    Hab jetzt mal die Verbindung zur Batterie geprüft. Sollte ok sein. Ich muß jetzt den Schalter nicht ausschalten, er startet trotzdem. ABer die Fernbedienung führt zu keiner Reaktion.

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  • Ist das der besagte Massepunkt?


    Die Schraube lässt sich nicht rausdrehen. Da könnte der Hase im Pfeffer liegen.


    Und für was könnten die Kabel sein? Telefon?

    • Offizieller Beitrag

    Jupp ist Mobiltelefonverkabelung..


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    Gruß Thomas

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  • und der weiße Stecker unten im Bild?

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    • Offizieller Beitrag

    Den habsch übersehen ist aber nur die Stromversorgung für ein Festeinbautelefon..
    Kannste ebenso vernachlässigen.

    Gruß Thomas

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  • Und so ist der Schalter angeschlossen:

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