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Hmm...da mein Chevy ja eh nur ein reines Spaßauto im Sommer ist, hatte ich bis vor einer Woche für den Winter einen Ford Sierra 2,9i 4x4. Der ist nun verkauft. Alltagswagen ist ein Ford Focus Titanium, der jetzt für einen BMW F31 weicht. Sonst hat meine Frau noch einen Ford Fiesta.
Als Winterauto kann ich (aus Erfahrung) einen der alten eckigen Fiat Panda empfehlen. Mit dem bin ich nie stecken geblieben und der lief einwandfrei. Jedoch musste man immer mit Jacke fahren, weil die Heizung ziemlich mies ist.
Ich fahre meinen Truck... immer!
Das habt ihr nun von euren 4-rädrigen Gefährten... Ich frag mich eh schon immer, wieso eure Karren nich umkippen!? 
4 Räder! viiiiieeeeeer! 
Is ja fast so gut wie, alkoholfreies Bier und Elektroautos!
Du sexradantriebsgroßkotz .............
Er hat doch auch nur 4 Rad Antrieb. Hat doch nicht mal Allrad die olle Schlure.
Ich empfehle im Winter einen K1500. Der hat Allrad und bleibt nicht stecken. Warum du dein (perfektes Winter-) Auto nicht fahren willst, ist mir schleierhaft.
Lada Niva-Allrad und eine gute Heizung, der bleibt dort stecken wo kein Abschlepper hinkommt. Allerding bekommst Du für deine angestrebte Geldausgabe nix gescheites.
Gruß Guntram
Kauf die nen alten Cuore oder alten Cinquecento....die passen wirklich auf ein Long Bed...
Und mit nem 12er Schlüssen, nem Schraubendreher, Hammer und Klappspaten kannste alles an den Dingern reparieren.
Kauf die nen alten Cuore oder alten Cinquecento....die passen wirklich auf ein Long Bed...
Und mit nem 12er Schlüssen, nem Schraubendreher, Hammer und Klappspaten kannste alles an den Dingern reparieren.
Blumenbindedraht und Mullbinden haste vergessen...
Also ich hab nen GanzjahresTahoe, der mag den Winter sehr gerne dank 4x4 und entsprechender Bereifung.
Un warum??!! 
Die Karre hat doch alles was man braucht im Winter..... 
Sag ich doch. Das perfekte Winterauto. Hab mit meinem K1500 im Dorf immer die Karren aus dem Schnee gezogen.
Ich bin meinen Breitarsch im Winter nur auf Grund der reinrassigen Sommerbereifung nicht bei Schnee gefahren..ansonsten wird er bewegt.
Die Rettungskapseln habe ich nur zum Pendeln u für die Kurzstrecken...die mag der DD nicht wirklich 
danke für die schon zahlreichen Antworten.
... und mit dem Beitrag von Arne sind wir genau beim Thema: Kurzstrecken.
Ich gondel meist nur im Umkreis von 5km rum und bin auf Ladevolumen nicht angewiesen.
Da tut mir, auch bei guter Eignung durch Allrad, der Grpße im Winter echt leid.
Weiterer Schmerzpunkt: das Salz auf den Straßen dann.
Aktuell hab ich keine Art der Unterboden-Versiegelung (noch ist auch nichts zu spät ).
Das muss ich diesen und höchstens nächsten Winter noch so hinnehmen.
Bei so ner Winterschleuder ist mir egal, wenn die mir unterm Arsch wegrostet.
Bin gespannt auf weitere Beiträge 
Meinen allwetterbereiften Audi 80 1.9 Tdi hätte ich auch bald im Angebot für die Preisspanne
im Winter fahr ich Suburban 4x4
Also die Kurzstrecken sind etwas ungesünder für dein PU als et Salz.... 
Für meine mom. 2km auffe Schaff hab ich 'n alte Punto........... 
De PU is halt et Arbeitstier un Zugmaschine für's ganze Jahr....
Eigentlich ist mein Winterauto zu schade für den Winter. Hab noch nen Seat Leon Cupra mit Allrad Baujahr 2001. Fährt sich super und hat sogar nen V6 
ZitatAlso die Kurzstrecken sind etwas ungesünder für dein PU als et Salz....
Pah... NUR KURZSTRECKE is Gift... wenn der trotzdem mal Auslauf bekommt und Pflege, is doch alles schick...
Fährt ja nich jeder son Aluklumpen
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