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Hättest du maln Foto gemacht, hätt dir "vielleicht" auch nen "Nichttrailblazerfahrer" weiterhelfen können! 
Kommt da Öl raus? Oder was wässeriges?
Farbe vom Getropfe?
Kann ja eigentlich nur Kühlwasser, Motoröl oder Trannyöl oder Servoöl sein.
Wo geht der Schlauch hin?
Was sind das für Leitungen?
da sollte schönes rotes Öl rauskommen, wenn die undicht sind. Das sind die Leitungen zum Getriebeölkühler.
Oder reden wir gerade von der falschen Stelle? - Dein Öldruckgeber sitzt vorne rechts unten am Motor, direkt am/im Ölfilteradapter. Meinst Du die Stelle?
Du brauchst das Getriebeöl nicht ganz ablassen, wenn es noch gut ist. Die Leitungen kann man auch so wechseln, da ist nur ca. 1/4l drin.
Der Getriebeölspiegel ist tiefer als die Schnellkuppler am Getriebe und der Ölkühler selbst sitzt auch tiefer und läuft nicht leer.
Das Problem ist eher die Schnellkuppler am Getriebe auf zu bekommen ..... ist nur was für Blindfummler 
Schnellkupplungen....die kommen mir bekannt vor.
Besonders nett...wenn der getauschte Schlauch direkt wieder raus fliegt. Ich hatte wenigstens nen Øldruckfuehler und es dann direkt im Board gesehen.
Schoene Sauerei war das.
Wenn es bei Dir am Rohr an der Schnellkupplung sifft, dann musst wohl die Oringe in der Mutter tauschen.
Das TopTech 1200 kannst nehmen. Ist in einfaches aber brauchbares ATF. Aaaaber viel zu teuer.
Hier mal ein Vorschlag von meinem HausundHofHändler:
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Die Variante 4+1 wäre die beste. Wenn der Ölkühler auch leerlaufen soll, dann 6 Liter.
Das Zeug ist echt gut. Fahre es u.a. sogar im 1988er Caprice. Alles bestens.
Wenn es bei Dir am Rohr an der Schnellkupplung sifft, dann musst wohl die Oringe in der Mutter tauschen.
Nee, die Leitung ist am Clip durch. Die ist quasi vergammelt und dann dort durchgescheuert
Evtl. habe ich sie beim Austausch des Öldruckschalters versehentlich auch, für den vergammelten Zustand, einmal berührt
Aber was ich noch nicht gesehen habe ist, das bei einem defekten Ölduckschalter das Öl aus den elektrischen Kontakten kam.
Aber naja, das Schätzchen hat ja nun auch schon 14 Jahre auf dem Buckel
Bin mal gespannt, wie lange ich brauche
Das geht ganz schnell, wenn das Getriebe ausgebaut ist ..... 
Soweit Du überhaupt an die Leitungsanschlüsse am Getriebe herankommst, triffst Du erstmal auf je einen hellbeige/cremefarbenen Plastikring um den Leitungsanschluß. - Den darfst/musst Du zerstören. Der ist ab sofort überflüssig (ist nur für die OEM-Montage).
Dann den Clip rauspopeln ..... viel Spass.
Wenn der drausasen ist, haste schon gewonnen.
Die neuen Clips sorgsam einsetzen; wenn die später nicht 100% richtig einrasten, gibt's innerhalb von Sekunden einen Ölsee unterm Auto. - Spreche leider aus unguter Erfahrung 
.
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