4L60E nur vorwärts

Moinsen,

ich war am WE auf nem Mudfest, ich war mit dem Yukon von nem Kameraden schön am Offroaden, als sich der Hobel plötzlich nicht mehr rückwärts bewegt hat. Ich habe den Schaltzug geprüft, geht auch. Das coole ist, das er auf allen Schaltstellungen (PRND321) vorwärts will.
Habt ihr noch eine Idee was es sein kann, ausser ein mechanischer Fehler im Gteriebeinneren?
97 yukon, 350 Vortec, 4L60E, push button 4x4.
Ich habe schon ein Getriebe für gutes Geld an der Hand, wollte aber wissen ob ihr noch ne idee habt bevor ich mir die Arbeit antue.
Achja das Öl roch normal, und er ist noch 1600 km mit Trailer an Haken nach hause gekommen.

Die bewegt sich aber sauber, zumindest ins Getriebe. Und auf P verriegelt die Parkkralle, also muss sie eigentlich in Ordnung sein.

Zitat

Zitat von King Kerosin

Und auf P verriegelt die Parkkralle

Aber trotzdem versucht er vorwärts?
Ist eine Rastung der Gänge vorhanden (bzw. wie gewohnt fühlbar) ?
Fahren tut er ganz normal wie in D ??

Wenn das alles so stimmt, dann ist der Link vom mechnischen Schaltschieber ausgehängt, mehr nicht. Passiert schon mal.

Das Schaltgefühl hat noch die gewohnte Rastung, und ja er will in P immernoch vorwärts. Ausser auf R ruckt er kurz nach vorne an, aber man kann nicht vorwärts fahren. Fühlt sich an als würde man in D auf der Bremse stehen ubd Gas geben, es bewegt sich aber nichts.
Ich habe noch kein 4L60E zerlegt, aber beim 4L80E und TH400 ist es eigentlich unmöglich das sich der Hebel vom Schaltschieber trennt. Trotzdem werde ich mal die Wanne runter nehmen. Um das wieder zu fixen muss der Valve body runter, korrekt?

Ok, vielen Dank. Das werde ich prüfen und Bescheid geben.

Also daran liegts nicht. Das manual valve bewegt sich sauber im valve body.
Hab nochmal bißchen probiert:
Das Getriebe hat keineb Leerlauf. Auf P will er vorwärts, geht aber nicht weil Parkkralle verriegelt. Auf R geht er weder vorwärts noch Rückwärts. Fühlt sich an wie P. Lässt sich auch weder vorwärts noch rückwärts schieben. Auf N geht er auch vorwärts, aber nur im ersten Gang, schaltet also nicht weiter. Auf D geht er wie gewohnt vorwärts, ohne Geräusche oder sonst was. Macht man den Motor aus, kann man den Karren schieben.
Ideen?

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Moin. Der Yukon fährt wieder rückwärts. Das Getriebe wurde für $700 überholt. Was genau kaputt war, weiß ich leider nicht. Ich weiß nur, das selbst der Getriebeinstandsetzer sowas noch nicht hatte. Jedenfalls meinte er, das er eigentlich auch nicht vorwärts fahren dürfte. Tat er aber für 1500 Km mit nem trailer dran. Die Kupplungsscheiben der reverse clutch waren halt total abgeraucht.
Naja, whatever.
Man hab ich die Mehrarbeit wegen 4x4 unterschätzt...

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$700
Eben fertig geworden, geht wieder alles.

Das Problem ist ja das ich keine genaue Info bekommen habe, was genau defekt ist. Steht doch alles im Text...

Naja für ein 4L60E sind $700 schon angemessen. Der standard Überholsatz kostet nicht viel und für nen Profi sind das 4-6 Stunden Arbeit. Teuer wirds, wenn hard parts fällig sind, Planetenräder, Kupplungskörbe usw. Hätte ich mehr Lust gehabt, hätte ich es ich selbst gemacht.