Alte Zündung auf elektronische Zündung aufrüsten

Zitat von Barney

Hat damit schonmal jemand Erfahrung gemacht,

Yessssssssssssss

Zitat von Barney

das der Motor ruhiger und besser läuft, die Pferdestärken die er im laufe der Jahre verloren hat wieder zurückgibt ode sogar erhöht, den Verbrauch reduziert und das Anspringverhalten verbessert.

komplett hochgestapelter Blödsinn!
Eine peinlichst genau eingestellte Kontaktzündung ohne verschlissenen Teile steht der elektronischen in nichts nach (ok, zumindest so bis 3500U/min beim V8)
Allerdings ist sie relativ wartungsintensiv und hat Verschleissteile, die kontaktlose nicht.

Zitat von Barney

Muss die auch so genau eingestellt werden wie eine Kontaktzündung?

was den Zündzeitpunkt angeht, ja. Schließwinkel-/Kontaktabstandseinstellung hingegen fallen dann weg.

Und was is mit der Zündspule? Muss da nich eine mit Pfeffer rein?

ich habe vor etwa 8 jahren bei meinem 56 bel air den orginalen verteiler raus und einen hei reingeschupst.

wollte einfach nicht mehr jährlich den schließwinkel einstellen, der sich zwangsläufig verkleinert, wenn dein unterbrecher sich abnutzt und so den zündzeitpünkt verspätet.

was soll ich sagen, .... ich habe seit 8 jahren nichts am verteiler gemacht.

kerzen und kabel mal checken und gut ist.

der hei hat die spule intern und du brauchst nur das pluskabel ranstecken.

einzig der platz zur spritzwand machte mir vorher bedenken.

der hei ist etwas dicker wie der unterbrecherverteiler. ... etwas knapp zwar, aber passte alles.

Den Helfer nich verärgern!

Denke mal... die ganz normale Verteilerprozedur... die kannste ja bestimmt

Abeeeeer... wir sieht das bei den Dingern in Richtung Grundeinstellung aus?
Ganz normale 7°- whatever° BTDC?
Oder wie beim TBI auf 0° drehen?

Edit: Ich glaub, eher nich auf 0°! aber ich frag trotzdem...

Denk ma das eine Anleitung dabei liegen wird.....

Pffff... wir machen das wie Männer... erst einbauen, dann lesen!

Ja nee, is klar.....

Zitat von 8-ender

Denk ma das eine Anleitung dabei liegen wird.....

normalerweise nicht.
Die beiliegende Anleitung bezieht sich meist nur auf die Voreinstellung der Fliehkraftverstellung. Die kann man mit unterschiedlichen Federn auf entsprechende Drehzahleneinstellen. Auch Verstellanschläge sind meist dabei.

Wichtig ist zu wissen, welchen Verstellweg die originale Zündung hat und ob das schon gut so ist oder ob es sich noch optimieren läßt. Die Frage ist dann auch, welche Verdichtung der Motor hat und auf welche Oktanzahl er jetzt bzw. original ausgelegt ist. Wenn man das alles nicht weiss, muß man sich mit der Frühzündverstellung langsam an die Klopfgrenze herantasten. Da sollte man aber wissen, was man tut und wie das ganze Verbrennungsgedöns zusammenspielt.

Die Grundeinstellung der Verteiler ist meist die kleinste Frühzündeinstellung, sozusagen aus Sicherheitsgründen. Damit tuckert er zwar, aber "fahren" kann man das oft nicht nennen.

Wenn Du das machen willst, dann nimm auf jeden Fall einen Verteiler mit Unterdruck und Fliehkraftverstellung. Die Flamethrower oder wie sie alle heissen ohne Unterdruckverstellung sind nix zum Cruisen.

ich würde da nicht so viel geld für ausgeben wollen.

einfach bei rockauto einen guten günstigen rausgesucht und gut.

die hei haben eh schon eine spule mit mehr spannung als die zündspulen der unterbrecherverteiler.

also einen besseren funken.

brauchst nur einen schlüssel für die schraube der halteklammer und eine zündpistole.

einstellen mit frühzündung, da ja kein steuergerät den zzp errechnet.

habe meinen mit so viel frühzündung eingestellt daß gerade kein zündungsklingeln ist.

ich bin glaube sogar bei 12° vor ot.

so hat auch der anlasser etwas mehr zu tuen.

der wo jetzt in meinem caprice hängt hat glaube 90 € gekostet und funzt.

Zitat von Lonewolf

ich bin glaube sogar bei 12° vor ot.

Was hastn du Verbaut?

Hat denn wer Erfahrung mit den Non-Unterdruck-Geraffel?

Zitat von PorkyPaule

Hat denn wer Erfahrung mit den Non-Unterdruck-Geraffel?

Yessssssssss

Zitat von Lonewolf

ich würde da nicht so viel geld für ausgeben wollen.

nein .... das geht nicht. Für die heilige Kuh immer nur das teuerste. Das macht dann bestimmt alles das wett, wozu man keine Lust hat es zu beseitigen ..... immerhin ist es ja das teuerste

Und wenn das dann nicht funktioniert, finden wir das nächste teuerste .....

Perpetuum mobile