Chevy S10 2.2 mit Motor problemen.

Patches · 5. August 2018

Hallo Leute.
Habe hier einen Chevy S10 stehen der etwas zuneigung braucht. Er hat jetzt 210.000km gelaufen und den kleinen 2.2 Vierzylinder
Der Motor tickert als wenn er zuviel Ventilspiel hat, bzw die Hydrostössel im eimer wären, oder liegt es an der Steuerkette. Hat jemand damit schon mal zu tun gehabt.

MOD: Falscher Thread. Das gehört in den Motorbereich. (von MOD verschoben)

fuschnicker · 6. August 2018

Na wenn es tickert, is ja auf jeden Fall irgendwas am Ventiltrieb... ich würde mal das mit dem Ventilspiel und den Stößeln untersuchen.
Dann siehst du ja, ob es daran liegt oder nicht

wikinger · 6. August 2018

Wenn er tickert, dann sind es wohl die Hydros.

Was für ein Motorenöl fährst Du?
Sprich, welche Viskosität?

Patches · 7. August 2018

Habe den S10 erst vor wenigen Wochen gekauft und auch noch nicht angemeldet. Habe ihn mit Roter nummer warm gefahren und das Motoröl gewechselt. 5w30 habe ich drauf gekippt. so wie es Chevrolet vorschreibt.
Will ihn übern Winter wieder Fit machen. Neue Kupplung, etwas Rost beseitigen und den Innenraum aufarbeiten.
Hatte hier irgendwo mal gelesen das das auch an der Steuerkette liegen könnte. Daher habe ich gehoft das mir jemand helfen kann der mit diesem Motor schon mal zu tun hatte.

wikinger · 9. August 2018

Soweit ich weiß, hat der kleine Motor keine Steuerkette, sondern einen Zahnriemen. Bin mir aber nicht wirklich sicher.

So, gerade mal ein bisschen gegooglet. Der Motor hat ne Steuerkette.
Aber ich vermute, die Hydros tickern etwas. Mach mal nen Hydrosaditiv rein, dann könnte das bald besser werden.

DEVIL963 · 9. August 2018

Zitat von wikinger

Soweit ich weiß, hat der kleine Motor keine Steuerkette, sondern einen Zahnriemen. Bin mir aber nicht wirklich sicher.

So, gerade mal ein bisschen gegooglet. Der Motor hat ne Steuerkette.
Aber ich vermute, die Hydros tickern etwas. Mach mal nen Hydrosaditiv rein, dann könnte das bald besser werden.

Mach mal zuerst eine Ölschlammspülung mit der LIQUI MOLY ÖLSCHLAMMSPÜLUNG (wirkt bei alten Motoren wunder das Zeug)

Danach mit dem frischen Öl das Hydrostößeladditiv von Liqui Moly rein.

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(klick aufs Bild zum vergrößern)

PS: DAS Baujahr des betroffenen S10 wäre noch echt hilfreich.

JoChevy · 9. August 2018

Leider hört man immer wieder das der 2.2er nen Kettenriss bekommt.
Da ich auch so ein Motörchen habe empfehle ich den Tausch der Kette und allem was dazu gehört.

Patches · 18. August 2018

Der S 10 ist Bauhjahr 5/96.
Schon mal danke für eure hilfe. ich denke ich werde das mal mit der Spülung und dem Additiv probieren. Die steuerkette werde ich dann zusammen mit Kupplung tauschen. Jetzt gerade wird die Karosserie gemacht. zugelassen wird er erst im Nächsten Jahr. also noch etwas zeit.

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