Ruckeln und Bocken

Zitat von PorkyPaule

synchronisieren/einstellen! Weil du den Verteiler nicht verstellst

Solange der Verteiler mit der Stellung 1 Zylinder wieder eingebaut wird, braucht da sowieso nichts eingestellt werden. Der Zündzeitpunkt wird beim Vortec nicht eingestellt, der ergibt sich aus der Kombi von Nockenwellensensor und Kurbelwelle.
Wenn die nicht stimmt, dann kommt der Fehler P1345.
Das ist zwar jetzt ein Bild vom 6 Zylinder, aber beim 8er ist das genauso, steht dann nur ne 8 anstatt der 6.
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Zitat von Ciro

noch ein Bild

auf dem Bild ist der Shorttrimm mit +10,2 angegeben, das ist ein eindeutiges Zeichen für zu mager!! Der Filter ist das nicht, das ist zu 99% Falschluft! PCV schon kontrolliert? Wie sehen die Unterdruckschläuche aus?

Zitat von Ciro

drucksensor?

Meinst Du den MAP- Sensor?

Der sagt dem Motorsteuergerät, welche Druckverhältnisse in Verbindung mit der Stellung der Drosselklappe im Ansaugrohr vorliegen.

Zu mager!
Alles im 2 Stelligen Bereich bedeutet zu mager!

Zitat von Ciro

auf Gas

Das ist etwas zu fett.....

Idealerweise sollte der wert um 0 herum pendeln, mal etwas im minus, mal etwas im plus.

Und wenn der auf Benzin deutlich zu mager ist, dann stimmt was mit der Kraftstoffversorgung nicht!

Miß den Spritdruck.

Fahren kannst Du damit, aber er wird sich nicht entspannt fahren lassen. Der Systemdruck sollte zwischen 55 und 60 psi liegen.

Ich denke, der Filter ist das nicht. Der sitzt unter dem Fahrzeug am Rahmen. Quasi unter dem Boden Höhe Fahrersitz. Die Verschraubung ist garantiert total verrostet, also wird das wechseln nicht witzig.
Die Pumpe sitzt im Tank.
Das ist eine komplette Einheit mit Geber und allem. Aber, es gibt gute Repasätze für schmales Geld.