Klimakompressor fest!!!

Hi,

hab nen 2002er GMC Sierra 5.3 4x4. Vor 3 Wochen hab ich Trockner und die komplette Aluleitung mit den Befüllanschlüssen (da war eins undicht), getauscht und die Anlage befüllen lasssen.

Klima funktionierte prima. Heute 32 Grad, schalte ich die Klima ein und der Kompressor lief hörbar rauer/strenger!?! Sogar die Motordrehzahl ging etwas runter.

Hab die Klima sofort ausgeschaltet. Nach Hause gefahren, nochmal probiert. Lief wieder, kühlte auch...bis es auf einmal anfing mit stinken (Kupplungsbelag), hab sofort wieder ausgemacht.

Keilriemen entspannt, der sieht super aus (ist nicht gerutscht). Hab dann vorne am Kompressor gedreht. Ich kann den Kompressor 3/4 drehen, dann wird er fest...zurück das gleiche!

Kompressor wird wohl hinüber sein, wie sollte ich die Sache am angehen?

Bei Rockauto gibts ganze Sets...Klimakompressor, Kondensator, Trockner, Dichtungen und Expansionsventil für knapp 188 Euro!!!

Doch, wurde eingefüllt. Der Kompressor war aber schon seit ich den Wagen habe etwas lauter als ich es von meinen anderen Fahrzeugen gewohnt bin. Hatte wahrscheinlich schon länger einen leichten Schaden.

Das ist natürlich auch möglich...aber nun ist das Kind schon im Brunnen.

Mein Plan wäre jetzt:

Anlage vom R134a absaugen lassen

Trockner, Kompressor, Kondensator raus. Auch die Leitung mit de Befüllanschlüssen, in dieser Leitung sitzt ja auch dieses Filterelement. Alten Filter raus, Leitung mit Druckluft durchblasen.

Dann die neuen Teile wie Trockner, Kompressor, Kondensator und Leitung mit neuem Filterelement einbauen.

Anlage spülen und evakuieren lassen.

Befüllen mit R134a und richtigen Menge Kompressor, ist beim Kompressor mitdabei...laut Rockauto.

Wäre das si in Ordnung oder sollte ich noch etwas beachten?

Kann jedes Klimagerät spülen, oder wie kann ich mir das spülen vorstellen?

Meine Denkweise ist folgt, Klimakompressor tot, hat eventuell Späne verursacht. Vom Kompressor werden die Späne in den Kondensator gedrückt, nach dem Kondensator kommt meine Befülleitung, in dieser Sitz diese Expansionsventil laut Rockauto (ein längliches Sieb).
Da sollte es für die Späne eigentlich Endstation sein. Denn die geht dann ins Fahrzeuginnere, wenn da auch Späne reingekommen wären, solle da ja auch alles neu und das wäre ja

Hab am Montag mein Rockautopaket bekommen...heute mit meinen Klimamenschen ein Date ausgemacht!

Erster Schock, beim Absaugen kein Kältemittel mehr drinnen!!!

Hab den Klimakompressor ausgebaut, sehe das der neue an der Rückseite einen Druckschalter hat. Der neue zwar einen Stopfen aber halt kein Druckschalter. Kein Problem dachte ich, Segerring auf und Druckschalter einfach wechseln...kannst vergessen sitzt Bombenfest, nach bissl wackeln und ziehen mit der Zange war der dann auch tot.

Mission Klimabefüllen abgebrochen.

Heimgefahren, den Klimakondensator ausgebaut, der untere Rand komplett feucht und grün...jetzt weis ich auch wo mein Kältemittel geblieben ist.

Jetzt bei Rockauto nach neuen Druckschalter gestöbert...gibt verschiedene Farben. Meiner war violett. Was haben die Farben für eine Bedeutung???

P.S: Mein Sieb zwischen Niederdruck und Hochdruckanschluss war halb voll mit kleinen Spänen, hat also der Klimakompressor ordentlich gehobelt.

Trockner war im Set dabei. Bau ich erst nach dem Spülen ein, oder?

Der Kompressor ist mit 8 Unzen PAG 46 vorgefüllt, ist ein Aufkleber aufm Kompressor.

Hab mir bei noch 8 Unzen PAG 46 mitbestellt. Dann füll ich die 100ml noch mit ein. Ist das egal wohin? Kann ich die auch in den Trockner geben oder zusätzlich in den Kompressor?

Danke Wikinger,

hab nur vorne Klima.

Die haben gestern was von mit Stickstoff spülen oder abdrücken gefaselt, ist das korrekt?

Gestern beim Klimafritzen Anlage befüllen lassen.

Kühlt wieder Super aber hört man deutlich im Leerlauf das die Klima (Kompressor) läuft. Ist ein GPD Kompressor von Rockauto, also kein orginales Ersatzteil.
Kenn das sooo nicht vom Mercedes ML, da hört man eigentlich gar nix.