Öl oder Dieselverlust, aber kaum zu finden. Rücklaufleitungen? 6.5TD

Nen schönen Sonntag wünsch ich

Mein Dicker ist nun fast fertig für den TÜV (1-2 Kleinigkeiten) und meint nun mich nochmal ärgern zu müssen. Ich hatte beide Ventildeckeldichtungen getauscht und dann war er unten trocken. Seit gestern ist es schlimmer als zuvor das sich sogar eine kleine Pfütze nach dem Abstellen bildet, so etwa 1-2 Handflächen groß. Das meiste hängt an der Ölwanne, durch den Fahrtwind auch am Getriebe, auf jeden Fall kommt es vom Motor weiter oben. Nur kann ich einfach nicht erkennen woher genau. Rechte Seite ist viel, links eigentlich nichts. Wenn ich soweit möglich am Ventildeckel rumfummel hab ich nur trockenen Dreck an den Fingern, also muss es etwas tiefer herkommen oder es ist kein Öl. Hoffe bloß das es nicht vom Zylinderkopf herkommt

Denn das auf dem Boden riecht schon eher nach Diesel, ist auch zwischen den Fingern eher hell und nicht schwarz wie das Öl. Es könnte ja auch durch den Diesel gelöster Dreck vom Block sein. Meine Vorförderpumpe läuft über Zündung, wenn nur diese läuft ist alles dicht.

Ich will den Auspuff samt Turbo und die Ansaugung nochmal ausbauen um zu sehen was nun Sache ist, dabei dann aber gleich die Rücklaufleitungen wechseln (wegen dem Dieselverdacht). Welche Größe haben die Leitungen und Endkappen?

Oder gibt es eine neuralgische Stelle an der Seite? Turbovor- und Rücklaufleitungen sind es auch nicht

Hallo Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. , Gaszug hab ich bei dem nicht mehr. Ich hab schon die DS4 Pumpe mit Elektronik, leider.

@Tom95 meinst du die Vorlauf- oder Rücklaufleitung? Im Vorlauf versteh ich es, aber der Rücklauf dient ja nur den Überschuss zurück zuführen, je weniger desto besser. Ist ja auch ein Indikator für den Zustand der Düsen. Das dürfte sich auf den Motorlauf doch nicht auswirken oder?

Kann mir jemand bestätigen das die Rücklaufleitungen 3mm Innendurchmesser haben? Das ist die Info wo ich gefunden habe

Ich weiß es nicht mehr, aber war der Schlauch Meterware für den Diesel? Dann würd ich einfach mal alle ersetzen, schaden tuts bei dem Alter sicher nicht.

Davon ab, welche Möglichkeiten gibt es denn seitlich bzw. hinten am Block wo Öl austreten könnte? Leider finde ich einfach kein gutes Bild von einem ausgebauten Motor und im Motorraum ist kaum Platz für die Hände an der Seite.

Kann man eigentlich die Platte, welche den Anschluss der Turborücklaufleitung dran hat abbauen und neu abdichten ohne das mit mein Motoröl ausläuft? Das sollte ja nicht so hoch stehen, denke ich. Bischen was aus dem Block ja aber sonst?

Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. ich vermute sehr lange, solche Fehler können ein wahnsinnig machen. Was ich nicht verstehe wieso deinen Dieselpumpe da Probleme bekommen hat, allerdings ist mir der genaue Aufbau der Dieselpumpe im T3 unbekannt. Die vom JX hatte ich zerlegt und neu abgedichtet weil sie mehrere Lecks hatte aber Luftansaugung über den Rücklauf ist mir neu. Vor allem da der Vorlauf ja durchsichtig ist um eben solche Fehler leichter zu finden, wer denkt da schon an den Rücklauf

Heute nochmal unterm Chevy gelegen, ich denke Öl ist es nicht. Es wird Diesel sein denn das was unten hängt ist quasi durchsichtig und müffelt nach Diesel und Öl, vermutlich hat der Diesel hier einfach die angekrusteten Reste vom Motorblock gewaschen und daher meine Fehleinschätzung. Sind alle Dieselleitungen vorne mit Klemmschellen oder benötige ich spezielle mit Kupplung?

Dann würde ich einfach passende Meterware besorgen und alle Leitungen neu machen, komplett.

Danke, das werde ich machen wenn er aus der Werkstatt zurück ist. Die Hochdruckleitung zu Zylinder 2 ist zumindest am Anschluss der Pumpe defekt. Musste mich bei dem Kostenvoranschlag erstmal setzen, komplette Vorderachse muss neu gebuchst werden