Anleitung Hohlraumkonservierung 1989 Suburban

Zitat von nußschalenkapitän

Aber gibts da eine Anleitung

Naja, ganz unrealistisch finde ich die Frage jetzt nicht.

Ich weiß z.B. dass es früher durchaus solche Pläne von "Tuffkote Dinol" gab.

Welche Fahrzeuge und Baujahre gelistet waren ist mir aber leider nicht bekannt.

hau das Zeug überall drauf und rein wo es geht .

bei angerosteten blechen ist fett Basis die bessere Option , laut Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

je nach Mittel ist ggf. Vorsicht bei Gummidichtungen und Buchsen geboten.

Hättest Du Dir mal einen Lada Niva gekauft. Da gibt es eine bebilderte Anleitung für zusätzliche Konservierung. Aber der hat leider keinen V 8 ab Werk. Also ich habe bei meinem Van die Schweller konserviert, die Türen, Holme der Frontscheibe sowie über den Hecktüren. Außerdem sind die Falze der Radkästen mit Owatrolöl versiegelt. Vorschläge für den Aufbau der Konservierung je nach Ausgangslage gibt dir z.B.das Korrosionsschutzdepot.de. Dort gibt es auch passende Gummistopfen für eventuell zusätzlich gebohrte Löcher.

Gruß Guntram

Ganz im Ernst.

Du hast dich nicht so zum Drops gemacht wie ich schon manchmal hier wegen DAU ...

So ne Frage ist echt symphatisch

Ich hab auch mal klein angefangen und fuehl mich immer noch so (was auch daran liegt
dass die Projekte wachsen) -ich hab zb vor vier Jahren auf der Autobahn den Spannrippenriemen
verloren - kaputt - zerrissen - wie auch immer. Die Reste waren um die Laufrollen gewickelt ...

Hab ich abschleppen lassen ich hatte keiiiiiine Ahnung was da wie gemacht werden muss.

...

Und vor zwei Jahren ist das gleiche noch mal geschehen - da hab ich in aller Ruhe den neuen Riemen
anner Raststaette (so viel Glueck hatte ich noch) raufgezogen ...

LimaWechsel gleich mit gemacht (eine Ersatz Lima und Riemen reisen bei mir hinter der dritten Sitzreihe immer mit) - an der
Lima lags naemlich ...

Zu deiner Frage an sich kann ich wenig sagen da ich die "Taktik des abgebauten Teils" nutze:
Immer wenn ich irgwas bastel was anner Karrosse ist und da n appes Teil ist, dann kommt
dahinter Hohlraumkonservierung ... feddich.

Aber ich schau hier in den Thread des Oefteren mal rein - muss das bei meinem 79er vielllllleicht
auch mal machen.

Gruezse und cheer up!

Stef

ne hohlraumsonde haste?

Zuerst nimmst Du Fluidfilm für Deine Hohlräume, da dies den Rost, der eventuell bzw. bestimmt schon vorhanden ist unterwandert. So ein viertel bis halbes Jahr später Mike Sanders hinterher. Dann ist alles gut. So die Anweisung vom Korrosionschutzdepot. Ich habe dies vor Jahren gemacht und bin sehr zufrieden. Ich habe mal mit der Endoskopkamera hineingeschaut, sieht sehr gut aus. Wegen der Kamera war ich nicht beim Proktologen, die hatte ich von der Werkstatt geborgt.

Gruß Guntram

Du mußt ja auch nicht in alle Löcher schauen . Man kann auch auf Verdacht konservieren. Für Mike Sanders bzw. Fluidfilm gibt es eine Druckbecherpistole mit langem dünnen Schlauch. Hatte ich mir damals beim Korrosionsschutzdepot mit gekauft. Nicht ganz billig aber sehr gut in der Handhabung. Erspart viel zeit und das Ergebnis wird ordentlich. Und von Fluidfilm gibt es verschiedene Konsistenzen. Laß Dich beraten und kauf nicht auf Verdacht.

Gruß Guntram

Korrosionsschutzdepot ist ein guter Tipp. Einfach mal anrufen und sagen was für ne Kiste Du fährst und was Du machen willst.

Zitat von Guntram

Man kann auch auf Verdacht konservieren. Für Mike Sanders bzw. Fluidfilm gibt es eine Druckbecherpistole mit langem dünnen Schlauch.

Wenn Du Mike Sanders o.ä verarbeiten willst dann aufpassen das Du, wie Guntram bereits gesagt hat, ne Druckbecherpistole kaufst und keine Saugbecherpistole. Die ist zwar billiger aber nur für flüssiges Wachs oder Owatrol, nicht für Fette wie das Mike Sanders.

Zitat von nußschalenkapitän

Ah, wieder was gelernt!

was WICHTIGES gelernt ......
Ist ein saugeiler Laden!

das Mike Sanders mußt du vor dem applizieren erwärmen.

aber das sagen dir die shopjungs bestimmt auch.