Ich würde den nehmen:
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5,7l Vortec läuft Unrund bei Last
- magnus1982
- Erledigt
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Wo hast den denn gefunden? Zeigt er mir gar nicht an unter der Rubrik wo ich suchte.
Okay danke dir. Bestell ich, melde mich dann wieder wenn er verbaut ist und der Wagen wieder läuft "hoff".
Kerze Nummer 7
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Doch, der läuft zu mager. Das könnte schon vom Spritmangel verursacht werden.
Du siehst es an der Masseelektrode, dort sich weiße Spuren zu sehen....
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Wo hast den denn gefunden? Zeigt er mir gar nicht an unter der Rubrik wo ich suchte.
Okay danke dir. Bestell ich, melde mich dann wieder wenn er verbaut ist und der Wagen wieder läuft "hoff".
Kerze Nummer 7
Verglichen mit der anderen ist die dunkel. Ein Zeichen für einen tropfenden Druckregler.
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Ok. Danke.
Druckregler ist bestellt. Dauert ne Weile bis ich den drin hab denke ich.
Will wieder fahren mit dem Dicken. Gestern war das Wetter so schön. Fenster runter und cruisen.
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Moinsen
So habe schon mal alles abgebaut zwecks Benzindruckregler wechseln. Ist ja nicht wild eigentlich. Einzig meine Beine könnten 20cm länger sein damit ich nicht so gestreckt arbeiten muss.
Glaube ich Bau mir noch einen Bock auf der Arbeit.
Mal in die Runde gefragt, irgendwelche außergewöhnlichen Auffälligkeiten?
Ein paar Bilder für Nachwelt.
Ach so, hatte noch mal den Druck gemessen und dann mal Motor aus und das Manometer dran gelassen. Der Druck viel nach und nach ne ganze Ecke. Sollte das auch ein Indiz dafür sein oder ist das normal?
Mfg Matze
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Ich habe die genauen Zahlen nicht im Kopf, aber ich meine, 10 Minuten sollte der Druck unverändert bleiben.......
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Der sank schon nach ein paar Sekunden. Nach ein paar Minuten war es schon ne ganze Ecke weniger.
Dann wechsel den blöden Druckregler.
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Das Foto ist leider zu klein. Wie hoch ist der Druck? Und neu heißt niemals nicht heile.
Der Benzinfilter wird es nicht sein, aber Du kannst den ja wechseln. Zuwenig Druck kann 1000 Gründe haben. Eine tropfende Düse zum Beispiel......
das würde man aber am Kerzenbild sehen.
Es ist aber noch nicht ausgeschlossen, daß der Motor Falschluft zieht. Da gibt es auch noch genug Möglichkeiten wo. -
Unter 50Psi.
Damit sollte der eigentlich nicht mehr fahrbar sein. Zieh mal das Pumpenrelais. Wie sehen die Steckkontakte aus?
Eventuell ist der Masseanschluß an der Pumpe nicht in Ordnung. Das ist ein Schwachpunkt -
Neues Relais hab ich liegen. Schaue ich mir mal an. Verdammte Spätschicht. Gar keine Zeit dafür.
Wo sind die Masse Punkte? Der Stecker an der Pumpe wurde wohl schon mal gewechselt auf den 4 Reihen Stecker. Also neben einander.
Das Video ist abspielbar bei dir? Bringt aber wahrscheinlich auch nichts, da sieht man ja den Druck.
Mfg
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Hi, nur eine Idee zerreißt mich nicht direkt, Spannung mit einem Multimeter direkt an der Pumpe messen (wenn das möglich ist). Evt Masse Fehler, übergangsverluste, dann würde die Pumpe nicht mit voller Leistung laufen.
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Mit Bremsenreiniger nach und nach um die Ansaugbrücke absuchen.
Das ist vergebene Liebesmüh!!!
Suche nach Unterdruckschläuchen die vermutlich porös sind. Und wenn der Stecker der Kraftstoffpumpe schon mal gewechselt wurde, dann hat der schon mal ne pumpe bekommen, oder hat diese Probleme schon länger. Der Massepunkt für die Pumpe liegt Hinten am Motor. G101 heißt der glaube ich. Ich bin mir nicht 100%ig sicher, weil mein Alldata das nicht hergibt. -
Puh. Einen Massepunkt hab ich wohl gefunden. Kurzzeitig könnte ich schreien.
Mache den erstmal wieder schier. Und das Kabel werde ich ab isolieren und am Ende den neuen Stecker für die Pumpe anbinden. Das der dann auch neu ist.
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