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Nabend !
Hab seit letzter Woche einen Buick Regal 3800 von 92. Mein Chilton ist unterwegs und wollte mal alle Öle incl. Filter wechseln.
In dem Ordner zum Buick ist nix zu finden, habe nur über RA rausgefunden das es ein Th44o sein sein soll. 
Was mich verwirrt ist, dass unter Getriebeöl DEX III oder DEX VI angezeigt wird. Hat da jemand schon mal vorab ein paar Info´s für mich ?
Die Menge die da rein soll, würde ich auch gerne wissen. Das gleiche auch für das Motoröl. 
Danke & Gruss
das es ein Th44o sein sein soll. :.......
Getriebeöl DEX III oder DEX VI ........
Die Menge die da rein soll,
ein 4T60e. Das TH440 ist der Vorgänger.
Wechsel war im Laufe der 1992er Produktion
Original DEX II, das Upgrade zu DEX III und gerne auch zu DEX VI ist sinnvoll !
6 quarts beim Wechsel, 8 quarts gesamt
Das gleiche auch für das Motoröl.
beim 3,8l sind's 4 quarts plus Filtervolumen, also ca. 4,2l
min API SH. 10W30 oder 5W30
Danke Gregor. 
Im Netz gefunden hab ich bei Motoröl was von 10W40 ?
Auf dem Einfùllstutzen steht ja 5w30 , so wie beim Van. Aber den fahr ich seit Beginn , also seit ich ihn habe mit 15W40 .
Kann ich den Buick auch auf 10W40 umölen ?
Werd dann mal auf Chilton warten, von einem 4t60e hab ich nix gelesen. 
Besser noch, selber drunter legen und die Nr. suchen, dann weiss ich es ganz genau.
Hätte mir mal lieber 2. Van zugelegt, jetzt fang ich wieder bei 0 an. 
Und tiefer als mein Van Issa auch 
Öl ist der wichtigst Stoff im Fahrzeug. Wenn die Entwickler sagen, da gehört 5W30 rein, dann machen die das nicht aus Spaß. Also immer das verwenden, was rein soll oder hinterher nicht rumjammern, wenn es teuer wird.
Öl ist der wichtigst Stoff im Fahrzeug. Wenn die Entwickler sagen, da gehört 5W30 rein, dann machen die das nicht aus Spaß. Also immer das verwenden, was rein soll oder hinterher nicht rumjammern, wenn es teuer wird.
Das 5W30 ist "drüben" ein 08/15 Öl wie hier 'n 15W40.....🥳
Hier sind die 5W30er meistens hochlegierte Longlifeöle....🤦♂️
Original DEX II, das Upgrade zu DEX III und gerne auch zu DEX VI ist sinnvoll !
Hallo Gregor ,
wie meinst du das mit Upgrade ?
Einfach die Brühe , egal welche gerade drin ist gegen DEXIII o. DEX VI austauschen und spülen ?
Chilton kam gerade rein, hatte mir heute noch bei Muffig und Faul das Haynes geholt.
Vllt. schaff ich es heute in der Nachtschicht mal reinzuluschern.
wie meinst du das mit Upgrade ?
Einfach die Brühe , egal welche gerade drin ist gegen DEXIII o. DEX VI austauschen und spülen
Jo.
Im Gegensatz zu zB. Bremsflüssigkeit ist Dexron-ATF absolut abwärtskompatibel und das Getriebe profitiert von besseren Eigenschaften des Öls.
Aber bitte nur in dem von GM ausdrücklich freigegebenen Rahmen bewegen!
(ein Umstieg auf das ATF Dex-ULV geht zB. garnicht!)
Im Gegensatz zu zB. Bremsflüssigkeit ist Dexron-ATF absolut abwärtskompatibel und das Getriebe profitiert von besseren Eigenschaften des Öls.
OK, danke für deine Zeit in Info's.
Habe gerade Haynes & Chilton durch geblättert. In beiden sind hilfreiche Tips drin. Werd wohl beide behalten.
Gruss
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