Trailblazer Envoy Frage zu Fahzeughöhe

Moin, kann sich mal bitte jemand per Nachricht bei mir melden der einen Tb, oder Envoy, mit Serienfahrwerk und Serienbereifung fährt, zur Stelle hat, jemanden damit kennt.

Ich habe vor einigen Jahren mein Fahrwerk erneuert und jetzt steht das Ding keilförmig da wie Murats E36, ich hätte schwören könne, dass das nach dem Umbau nicht so war und bräuchte mal die Höhe vom vorderen Radkasten vom Boden aus gemessen.

Grüße

Moin Björn, danke für deine Antwort, meiner steht bei 87, durch die Radmitte gemessen, auf 265/70r16.

Dann werde ich morgen wohl mal mit H&R telefonieren

ich habe mich mal nebenbei noch versucht in einem Amiforum schlau zu lesen, Fahrwerk vorne beim TB ist ja so eine Wissenschaft für sich wie es aussieht.

danke dir

Zitat von Stuebi

Naja, Drehstabfedern...Die kann man auch hoch drehen, fährt sich dann halt bescheiden.

der TB hat rundherum Schraubenfedern

Zitat von Stuebi

Upps, ist wohl zu lange her, dass ich mal drunter gelegen habe. Aber für Schraubenfedern sollte es doch Distanzstücke geben

ne spacern will ich nicht, ich lasse mir nochmal Federn zwirbeln, die 20 Jahre alten sehen eh nicht mehr so gut aus

Zitat von Bjoernebo

Zitat von TommyMahoni

......steht bei 87, durch die Radmitte gemessen, auf 265/70r16.

Das ist beim Geländefahrwerk definitiv zu tief!

Wie ich das so sehe, biste ja oft Offroad.

Die Windungen mal genauer untersucht? Vielleicht sind die oberhalb des Tellers gebrochen.

Hatte ich damals beim Sportfahrwerk des Honda. Brüche beidseitig kaum sichtbar gewesen. Dadurch war er knapp 2cm noch tiefer gelegt.

ja auf jeden Fall, ich bin der Meinung, dass ich mit den 245/75r17 die ich als Offroadpellen habe irgendwo bei 93cm war, dann hätte ich auf 245/65r17 ja ca bei 89 sein müssen

ich hatte mir 2020 komplett neue Federn machen lassen und hatte Ende 20 schon das Problem, dass die hinteren schwächer waren als abgesprochen, da hatte ich mir nochmal welche von H&R machen lassen, jetzt wollte ich mir vorne auch nochmal welche von H&R zwirbeln lassen, aber jetzt erstmal schauen welche bei mir original verbaut waren. Das ist bei TB wohl so eine Wissenschaft für sich.

Ich habe gerade mit H&R telefoniert, dem Dude am Telefon war auf jeden Fall geläufig, dass manche Autos links und rechts unterschiedliche Federn haben. Ich habe meine ori Federn mal unter die Lupe genommen, wie es aussieht ist eine länger als die andere und sie haben auch unterschiedliche Markierungen, was sich wohl auf die Federrate bezieht. Ich schicke die Tage die Federn zu H&R, die messen die ein, ermitteln die Ist Federrate und zwiebeln dann neue nach meinen Wünschen.

Beim TB kann man je nach Ausstattung sogar bis zu 4 verschiedene Federn in einem Fahrzeug haben, hinten links härter wegen Tank, ab 03 wohl Serie, davor gab es auch einen kleineren Tank. Alles was 4wd hat, hat vorne unterschiedliche Federn und generell ist die linke wohl länger wegen Fahrer alleine fahren usw. Habe ich aber auch nur im US Forum gelesen, da waren wohl auch welche bei die bei GM und in Werkstätten arbeiten, aber ob die keinen Scheiß erzählen kann ich nicht nachvollziehen. Anhand der RPO Codes kann man sehen welches Fahrwerk verbaut ist und meiner hatte ab Werk tatsächlich auch 4 unterschiedliche Federn 🤦‍♂️😂

Die sind farblich markiert und meine alten Federn haben auch alle unterschiedliche Farben.