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Jepp, kann sehr gut zweiteilig sein. Muss nicht unbedingt mit dem Tempomat zu tun haben.
Hi, meine ist zweitilig hängt am Schaltgetriebe weiß aber nicht ob das bei Automatik auch so ist weil es auch einteilige gibt. Nach den Jahren gammelt es auch mal gerne da drin und lässt sich nicht mehr ordentlich drehen.
Bei einem Fahrzeug mit Tempomat ist dies zwingend 2-teilig.
Da du nach Erfahrungen fragtest: 82er Camao mit analogem Tempomat ebenfalls mit hüpfender Tachonadel bis ca.50km/h
Ich habe dies ganze "Transducer" Tempomatmimik rausgeschmissen und eine einteilige Welle verbaut - alles gut.
Bei der Wahl der Länge ist zu beachten, dass man die in weeeeiten Radien verlegen kann. Bei einem 77er Pickup in Karosserien- Rahmenkonstruktion sollte das ja vom Platz her kein Problem sein,
also Länge läuft.. 
Bei einem Fahrzeug mit Tempomat ist dies zwingend 2-teilig.
Hmm, warum? 
Oh sorry, ich hab das mit Blick auf die Bauzeit geschrieben. Für den Betrieb eines Tempomaten ist ja wichtig, dass das "Endgeschwindigkeitssignal" verarbeitet wird. Der Abgriff ist ja vorhanden - Tachowelle. Im "analogen Zeitalter" wurde dies in ein Vakuumsignal umgewandelt.
Und bei diesem, mir beim GM-Grobbaukasten als "Transducer" bekannten Modul geht dann die Tachowelle zwecks Signalübertrag "herrein".
Und muss zur Weiterleitung des Signal an das im Anzeigenbrett befindliche Anzeigengerät auch wieder "herraus".
Pragmatischer Weise hat man dies seinerzeit mit zwei Wellen gelöst...
Hier ist beispielsweise so ein Ding
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man sieht schön die beiden Wellenanschlüsse
Ok, danke.
Name war mir bekannt. Das war's aber auch.
Bei meinem 88er ist so ein "Drehspiegel-Photozellenteil" als Geber verbaut. Die Welle ist auch zweiteilig, aber nicht notwendigerweise. Der Ersatz ist einteilig.
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