Moinsen,
mein getriebe macht mich wahnsinnig! 
Nach ewigen problemen mit werkstatt und getriebe läuft eigentlich jetzt alles. Außer lockup. Mir wurde gesagt das ich damit leben muss, da Ich große reifen (35 zoll) drauf hab. Und somit abrollumfang usw. nicht mehr stimmt und der lockup nicht mehr schaltet.
Mein problem ist grade folgendes: fahre ichmit dem hobel mal ne stunde über kleine dorfstraßen wird logischer weise das getriebe warm. 80-90 grad nach ner stunde bremsen und beschleunigen.
Jetzt schon zum 2. mal verstellen sich plötzlich die schaltzeiten!? 2. und 3. Gang schalten spät und mit leichtem rucken. 4. Gang schaltet normal und ohne rucken.
Ich halte dann an und nehme eine grundeinstellung des tv kabels vor. Dann funktioniert es wieder.
Was' n da los? Normal is das ja nich..
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Schaltdrehzahl verstellt sich allein beim TH700 R4?
- nußschalenkapitän
- Erledigt
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Wenn es nach der Neueinstellung wieder geht, dann würde ich mal sagen, das dein TV-Kabel die Grundeinstellung nicht hält, könnte es irgendwie verschliessen sein und daher sich verstellen.
Ist jetzt mal so ne Vermutung. -
ok, war halt so ne Vermutung, aber dann sollte es eigentlich daran nicht liegen.
Mal irgendwie ausmessen ob sich nicht doch was am TV-Kabel verstellt. -
Wie weit der Slider aus dem Kabel steht, bei der Einstellung und dann wenn die probleme wieder auftreten.
hab dir mal da ein Bild rangehangen, falls ich mich bissl schlecht ausdrücke
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möglich, kann alles sein, war halt so mein erster Gedanke. Bin mit der ganzen inneren Arbeitsweise des Getriebes nicht so gut vertraut.
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Mit ner "Grundeinstellung" darfste darfste am besten garnich fahren!!! Geschweige denn mit de 2 linken Hände daran rumzufummeln!!!!
Die Grundeinstellung ist fürn Arsch... nich ein bisschen... nö... komplett!
Nicht ohne Grund gibt es ne 5-6 Seiten lange Einstellungsbeschreibung "factory procedure"! Ohne demontierter Ölwanne und nem 2. Mann der das Gaspedal bedient, is die Einstellung reine Spekulation und ein Glückspiel... denn WOT an der Drosselklappe und WOT am Gaspedal sind 2 Paar Schuhe...Ich schätze dein Problem ist und bleibt das TV-Cable! Und deine Werkstatt bekommt es einfach nich geschissen...
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Ist das falsch?
Sehr sogar! Immer übers Pedal, mit nem 2. Mann einstellen...Gibts diese Prozedur des einstellens auch auf deutsch zum nachlesen und werkstatt vorlegen?
Kenne keine deutsche Version...Ich hänge dir trotzdem mal ne Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. an!
Erfolg gewünscht, in jeder Hinsicht!
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Sehr sogar! Immer übers Pedal, mit nem 2. Mann einstellen...
Beim Van könnte das bestimmt einer machen
Liegt ja alles neben einander
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Alles anzeigen
Sehr sogar! Immer übers Pedal, mit nem 2. Mann einstellen...
Beim Van könnte das bestimmt einer machen
Liegt ja alles neben einander
Gut kombiniert!
Aber wie legst du dich unter den Karren und drückst das Pedal? -
Zitat
Aber wie legst du dich unter den Karren und drückst das Pedal?
Dat zeig ich dir bald
, man kann da von unten schön durchgreifen. -
Mir fällt grad noch ein. Das neue kabel war ein müh länger als das originale. Könnte das ein problem sein?
Eigentlich nicht... Wird ja das gesamte Kabel (Außen wie Innen) länger sein...So...
1. und häufigste Fehlerquelle:
Versuche doch als erstes einmal, ob es dein Gaspedal bis zur WOT schafft... also lässt du jemanden das Gaspedal durchtreten und du versuchst die Drosselklappe (per Hand) weiter zu öffnen...
Wenn dir das gelingt, kannste dich erstmal darum kümmern...Dann schaust du dir an, ob das TV-Cable parallel zur Ansaugbrücke verläuft... der Teil, der vom Halter zur Drosselklappe läuft...
Danach sehen wir weiter... Wolln ja erstmal alles andere ausschließen...
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Jetzt sitzt das ding bombenfest in der halterung. Das mit der flucht wurde mir auch schon erzählt. Hab ich heute auch noch etwas gerichtet. Läuft parallel.
Das hört sich schonmal sehr gut an...In dem fall wäre dann der gaszug im popo?
Kaputt nich unbedingt... (Wenn z.B. die Halterung auch verbogen ist) aber definitiv darf das nicht sein und verursacht Fehler...Wenn du alles ausschließen kannst, kannste du auch das TV-Cable über die Drosselklappe einstellen...
Und immer daran denken... bei WOT muss das Kabel stramm sein... darf sich also nicht mehr herausziehen lassen...Was hastn du fürn System? Das selbstjustierende "Click"-Stystem? Oder wird dort nur der "Schlauch" geklemmt?
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