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Aber das habe ich damit versucht und nicht geschafft,da musste ich den ja raus bekommen.Dieser neue ring( Dichtung),ist glaube ich aus Metall und Gummi,kommt dann ins Loch und dann den Filter rein stecken oder? Der neue ging auch nicht so einfach rein.Habe eine Nuss in der größe genommen um ihn rein zu bekommen.
Dann hast Du auch die Ursache für das nicht mehr hochschalten gefunden! Der Dichtring ist nicht dicht. Und der wird nur leicht reingeschoben, und sitzt nicht wirklich fest.
Aber das Teil ist doch aus Metall, dass ging nicht einfach so rein. Was kann ich da machen?
Brauch ich eine neue Dichtung wenn ich die Wanne runter nehme? Diese Korkdichtung.
Brauch ich eine neue Dichtung wenn ich die Wanne runter nehme? Diese Korkdichtung.
Moin moin,
auf jeden Fall würd ich eine neue nehmen.
Ich würd aber eine aus Gummi nehmen, die sind von Felpro.
Gruss
Bin euch echt dankbar für die Antworten!!!!
Ein einfacher Ziehhaken reicht, kann man sich auch selbst bauen. Der Ziehhaken eines kleinen Gleithammers zB. ist in Kombination ideal.
Da ich für andere Geschichten eh mal einen Gleithammer zulegen wollte hab ich mal gegoogelt, irgendwie aber nichts wirklich brauchbares gefunden. Bei Ziehaken bekomme ich da immer solche zum Ausbeulen und die sind für diese Anwendung viel zu gross oder von der Form nicht geeignet.
Hat jemand konkrete Tips zu Hersteller/Produkte? Eigenbau fällt aus verschiedenen Gründen flach.
Danke
Moin Urs,
Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. sieht das Ding zum entfernen des Dichtrings aus.
Vielen Dank Ingo, damit komme ich schon einen riesen Schritt weiter.
Hat jemand konkrete Tips zu Hersteller/Produkte?
Ich habe seit über 10 Jahren folgendes Set:
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Das ist für den Getriebedichtring natürlich völlig übertrieben, aber er geht damit fein raus. (Der Haken ist in dem Kasten der zweite von unten links)
Das Set ist sehr vielseitig und hat auch einen kleinen, fest verklemmbaren Zweiarm- / Dreiarmabzieher (innen/aussen). Alle Teile von sehr hoher Qualität und Festigkeit. Möchte das Nicht mehr missen.
Mit dem kleinen Dreiarmabzieher zerre ich sogar ausgewachsene Balancer vom Kurbelwellenzapfen ... 
, ohne Kühlerausbau 
(der Thomas hat's mal gesehen).
So, zum eigentlichen Thema dieses Freds.
Die erhöhte Drehzahl betrug knapp 960U/min. Und es hat sich gezeigt, daß der Drosselklappensensor 95,6% im Leerlauf anzeigte. Mit abgezogenen Stecker zum Sensor lief der bei knapp 650 U/min. Und Getriebeöl ist zu wenig, und mit richtiger Drehzahl schaltet der auch wieder............
Hi,so Ingo hat es schon gesagt.
Ich hoffe das ich schnell den Sensor bekomme und er dann läuft 
Und hat mir dabei sehr geholfen. DANKE!!!!
So Teile sind bei Rock bestellt.Hoffe das dann alles ok ist.
Teile sind heute angekommen und was soll ich sagen, er läuft und schaltet. Habe das Drosselklappenpoti getauscht. Die Tage mal die erste Probe Fahrt machen.Gruß
Hi Ciro,
supi zu hören, die Probefahrt kann gerne in meine Richtung gehen 
Bochum - Solingen, ist ja Nachbarschaft.
Fahren ja den gleichen Trümmer, wie du evtl mitgelesen hast, steht meiner ja seit 4 Wochen
ohne Getriebe da, ich hab Entzug 
Wünsch dir viel Spaß, den hast du ungemein, wenn er fährt
Gruß
Thomas
Teile sind heute angekommen und was soll ich sagen, er läuft und schaltet. Habe das Drosselklappenpoti getauscht. Die Tage mal die erste Probe Fahrt machen.Gruß
Habe ich Dir doch am Telefon gesagt, daß das daran liegt. Jetzt weiß der Composter auch, was er machen soll.
Danke euch, Solingen werde ich bestimmt mal schaffen! Jetzt aber erst mal auf Montage,IKEA wartet.Gruß
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