Input zum Tahoe ab 2007

Wie in meiner Vorstellung erwähnt suche ich einen Tahoe ab 07 mit Allrad, er soll schwarz sein und schwarzes Leder haben.

Da die meisten Tahoes mit dem 5,3 Liter angeboten werden, wird die Wahl auf diesen Motor fallen. Ein Hybrid ist zwar gut und schön, aber wenn ich mir die Ersatzteilpreise anschaue und die Fehlerquellen, dann bleibe ich beim klassischen Antrieb. Da der 5,3er ja ein OHV ist, bietet er ja eine gute Grundlage. So gut eine Zylinderabschaltung auch ist, so sehe ich hier eine typische Schwachstelle. Wie sind hier Erfahrungen und auf was ist bei dem Motor zu achten? Bei meinem 300C ebenfalls mit Zylinderabschaltung, waren gerissene Krümmer Problem Nr 1 weshalb ich diese gleich nach dem Kauf rausprogrammiert habe.

Wo ich mir noch nicht sicher bin wegen dem Baujahr ist, ob das 4-Gang Getriebe für den Tahoe reicht oder ich nach dem GM 4L60-E suchen soll ab 2009. Momentan habe ich jeweils 5 Gang Automaten (im Chrysler 300C den Klassiker aus dem Mercedesregal NAG1). Mit den 5-Gängen konnte ich bisher ganz gut leben, da Motor und Getriebe bei beiden Modellen gut abgestimmt sind. Welche Erfahrungen wurden hier in Bezug auf die 4-Gänge gemacht? Auch wäre es interessant zu wissen, welche Probleme das Getriebe macht und ob es typische Anzeichen gibt die beim Kauf zu beachten sind.

Was mich positiv beim Tahoe im Vgl zu meinem Chrysler hoffen lässt, das Chassis. Da der Tahoe und der Suburban ja auf einem an sich identischen Chassis untergebracht sind, vermute ich, dass der Tahoe durch sein niedrigeres Gewicht fahrwerkschonender ist. Sicherlich gibt es aber auch hier Schwachstellen. Welche Kinderkrankheiten gibt es hier?

Letztes Thema wäre noch der Rost, wie fällt die Konservierung beim Tahoe aus? Gibt es hier stellen die besonders gerne aufblühen?

Ich hoffe, dass mein Thema hier als Kaufberatung gut aufgehoben ist, ansonsten bitte verschieben.

Bitte entschuldigt meine vielen Fragen, ich kenne bisher nur Chrysler / Jeep Fahrzeuge sowie einige Ford (hauptsächlich US). Bei denen weiß ich schon fast blind wo welche Probleme zu suchen sind, da ich auch auf eine umfassende Reparaturhandbücher von diesen Herstellern zugreifen kann. Leider sind Chevys Neuland für mich.

Das will ich aber auch hoffen

Dachte schon ich bekomm gleich einen auf den Sack wegen meinem Ford in nem Chevy Forum

Bin ja dabei das mit Mopar und Ford zu ändern, obwohl ich trotzdem Beide empfehlen kann...

Gibt es hier im Rhein-Neckar-Kreis Tahoefahrer, auch wenn die ab 07 wohl selten vertreten sind?

Mir gefällt der Neuere halt besser und würde behaupten, da ist die Technik auch noch sehr einfach. Zumindest der Großteil.

Habe mich schon mit der Deaktivierung auseinandergesetzt, wird dann auf einen Programmer rauslaufen (der Diablosport Predator sollte da geeignet sein). Dann kann ich gleich neue Reifengrößen und die V/Max programmieren.

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Wäre mir auch recht einen mit 6-Gang zu finden, wobei ich bei Gelegenheit auch die 4-Gang Variante testen werde. Schade eigentlich, dass das 6-Gang nicht von Beginn an eingebaut wurde.

Habe ja zwischenzeitlich einen fast passenden Wagen bei Frankfurt gefunden. Der ist inseriert aber der Verkäufer möchte den Wagen allem Anschein nach nicht verkaufen. Habe zweimal telefoniert mit ihm und im letzten Telefonat einen Termin vereinbart. Er wollte mir noch die Adresse schicken, hat dies dann aber innerhalb 12h vergessen. Auf eine Rückmeldung wegen einem neuen Termin warte ich bis heute noch...

Guter Hinweis. Danke. Werde da genauer in US Foren nachlesen.

Dauert hoffentlich nicht lange bis das passende Gefährt gefunden ist.

Mittlerweile auch das Go der Versicherung bekommen. Die versichern den 07er genau wie das Modell davor. Ein wenig teurer als der Durango, aber dafür spare ich 40 EUR Steuer

Habe bei anderen Wagen mit dem Diablosport Predator bei anderen US Cars gute Erfahrungen gemacht.

Leider hat sich ein Angebot zerschlagen da der Verkäufer wohl wirklich nicht verkaufen wollte. Auf der Suche bin ich dann auch auf den GMC Yukon und den Cadillac Escalade gestoßen. Interessant beim Escalade ist der 6.2 Liter V8 und das 6 Gang Automatikgetriebe. Leider hat der Escalade nur permanenten Allrad. Mittlerweile habe ich gelesen, dass es wohl auch beim Tahoe eine Variante mit 2WD, AWD und 4WD gibt. Die 2WDs erkennt man ja leicht an dem fehlenden Wahlhebel. Ab wann und wie erkennt man die Variante mit dem Allrad mit der Geländeuntersetzung?

Dachte ich bis vor ein paar Tagen auch. Aber mehrfach habe ich von einer dritten Variante gelesen. Wenn man das mit anderen Herstellern vergleicht gar nicht mal so unüblich.