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Dieser Regler scheint aber schon Werksseitig dort verbaut worden zu sein, werd sehen ob ich diesen öffnen kann, dann sollte ichs erkennen!
auf der Lima(Foto) scheint nix zu sein.
Und die drei besagten Kabel gehen in der schwarzen Hülle in den grauen Hauptstrang(Foto)
Ja, werd am Montag mal vom Starter aus alles verfolgen
Wie schon gesagt, Schatzi! 
so schnell wie Du schreibst kann ja keiner denken, man!
Ich Dich auch,
Wenn ich mich nicht irre musst du den Regler nicht öffnen.
Bei Gleichstrom sollten nur 3 oder 4 Kabel dran sein, bei Drehstrom sind es mehr.
gugg mal gerade zufällig gefunden:
Schaltplan bei Gleichstrom LiMa:
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so schnell wie Du schreibst kann ja keiner denken, man!
Ich Dich auch,
Ach, meine Frau schaut Dschungelcamp gerade und ich brauch Zerstreuung.
Aber da hier im Thread was los ist...^^
Hier noch ein paar Hilfreiche Links:
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Wenn ich mich nicht irre musst du den Regler nicht öffnen.
Bei Gleichstrom sollten nur 3 oder 4 Kabel dran sein, bei Drehstrom sind es mehr.
gugg mal gerade zufällig gefunden:
Schaltplan bei Gleichstrom LiMa:
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6 bei Drehstrom, wenn ich mich net irre, U, V, W, D+, DF, D-.
Na Mannheim ist ja nicht soooo weit weg.
Könnt man ja mal nen kleines "Starthilfe" Wochenende bei dir einlegen.
Nen Käfer ans rennen bringen ist nicht soooo schwer, der hat noch keine Wegfahrsperre und keine überregulierende Elektronik.
Wenn der dreht dann springt der auch an (wenn er nicht defekt ist und die üblichen Parameter halbwegs OK sind.)
coole Idee 
hätte spontan den 1.2. vorgeschlagen! da ist aber doch Rhein/Main Treffen bei Euch.
Sicher spannender wies Jungle-Camp!
Aber wie wäre der 7 oder 8.2, gäbe auch reichlich Futter etc.
mit den Schaltplan kann ich schon mal was anfangen.
Ist schon sehr faszinierend die Käferszene! 
Ben
Mal ne andere doofe Frage...
Hast du denn schon verscuht den Motor mit der Ratsche zu drehen ????
Das geht beim Käfer nämlich ganz gut... (wenn er nicht total versülzt ist..)
Dann wäre eine Basisfrage schon beantwortet: Dreht der überhaupt ??
(leichter gehts ohne Zündis..)
Sinnvoll wäre auch zu wissen ob der Motor Öldruck aufbaut, net das die Kanäle verstopft sind .... 
Das liest sich ja schon mal gut....
Ja dann stell mal 2-3 Autobatterien zum Schraub WE bereit die gut geladen sein sollten.
Also entweder er rennt, dann kompression prüfen, ist die OK, Ölschlammspülen - das zeug von LM wirkt echte Wunder.
Wenn Kompression nicht mehr so dolle ist, kann man immer noch ans zerlegen denken.
Das is doch normal, die Ziehamonikaschutzrohre bleiben doch nie lange dicht.....
Feder gespannte Teleskoprohre sind da besser. 
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