Nene...
du musst schon schauen, dass die Luft da raus kommt. Also entlüften und nachfüllen. Nicht einfach weiterfahren!
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Nene...
du musst schon schauen, dass die Luft da raus kommt. Also entlüften und nachfüllen. Nicht einfach weiterfahren!
Das der Kühler und der Ausgleichbehälter bis oben aufgefüllt sind habe ich mal vorrausgesetzt. Wenn dem so ist brauch man sich keinen abbrechen was das entlüften angeht. Dann fährt man einfach und das System entlüftet sich von selbst.
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Nabend
Ich hab heute nach einigen Probefahrten denn doch mal das Thermostat rausgebaut.
Nach 10 min im Kochtopf beim kochen ist es dann mal ein bißchen aufgegangen.
Das wird den wohl im Eimer sein.
Sollte das nicht schon vorm kochen öffnen?Morgen wieder mal zum Freundlichen und ein Thermostat kaufen.
Ist es vielleicht sinnvoll eins zu kaufen was ein paar grad eher aufgeht?
es ist bei uns im Sommer so 40 grad im SchattenGruß
Carsten -
Ich würde das Thermostat mit original Öffnungstemperatur kaufen. Bei mir werden es teilweise 45 Grad im Schatten und keins meiner Autos/Trucks wird zu warm.
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Ja sollte vor dem Kochen aufgehen. Bei ca. 90 Grad.
Ich würde auch, wie King, ein Thermostat mit Original Öffnungstemperatur nehmen. Das wären dann 195 Grad F.
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Nabend
So ich hab gestern mal ein neues Thermostat eingebaut.
Ich bin jetzt seit 2 tagen am Probefahren und immer noch mist.
Temperatur geht hoch bis 3/4 dann öffnet das Thermostat.
Dann geht die Temperatur schnell runter auf 1/4.
Das ganze halt alle 3 Minuten.
Wenn ich mal ordentlich Gas gebe denn geht es fast in den roten Bereich bevor das Thermostat öffnet.
Kann doch nicht sein das da immernoch Luft drinn ist.
Bin mittlerweile bestimmt 150km umhergefahren.Vor dem Wechsel der Wasserpumpe war der Zeiger konstant auf kurz vor 1/2.
Hab schon überlegt ob ich den Riemen falsch montiert habe und die Wasserpumpe falschrum läuft.
Aber eigentlich sollte sie ja entgegen der Kurbelwelle drehen soviel ich weiß.
Denk mal anders passt der Riemen garnicht.So langsam weiß ich nicht mehr weiter.
Sieht wohl so aus als müßte ich den Mist nochmal auseinandernehmen und mal ohne Thermostat fahren zum Test.Vielleicht hat noch jemand ne Idee
Gruß
Carsten -
Ich tippe immernoch auf Luft.
Der G20 lässt sich besch... entlüften.Wie hast du entlüftet?
Wird die Heizung heiß?
Wie ist die Nummer der Wasserpumpe?Zum entlüften:
Fahrzeug vorne etwas erhöht stellen, Kühlerdeckel auf, Kühler füllen, Heizung auf heiß (auch die hintere Heizung)
Motor laufen lassen bis der Hobel Betriebstemperatur erreicht hat. Jetzt müsstest du den Kühler weiter auffüllen, da mit Sicherheit Wasser fehlt. Immer weiter auffüllen, bis keine Luft mehr kommt. Deckel drauf. Ausgleichsbehälter bis Markierung. Probefahrt.
Helfen kann eine 1mm Bohrung im Thermostat. Mache ich seit Jahren so.
Hast du das neue Thermostat im Kochtopf getestet? Ich selbst hatte schon ein paar neue, die ebenfalls defekt waren. Waren allesamt von dar Marke "Stand".
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Hallo
Das neue ist auch von der Besagten Marke.
Ich hab Wasser aufgefüllt.Den Vorratsbehälter auch bis voll.
Dann bin ich ein Stück gefahren bis der Hobel warm war.
An meinem Kühlerdeckel ist so ein Hebel drann wo man den Druck ablassen kann wenn die Karre heiß ist.
Diesen Hebel hab ich ab und zu bei laufenden Motor aufgemacht.
Die ersten male hat es im Vorratsbehälter noch etwas geblubbert.Ich wird wohl nicht drumrumkommen das Ding nochmal auszubauen.
Schönen Abend noch an alle Mitleser
Carsten
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Hast du denn den Deckel jetzt mal abgenommen und geschaut ob Wasser fehlt?
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Wasserstand is randvoll.
Heizung funktioniert übrigends sehr gut.Also sollte die Pumpe auch fördern. -
An meinem Kühlerdeckel ist so ein Hebel drann wo man den Druck ablassen kann wenn die Karre heiß ist.
Diesen Hebel hab ich ab und zu bei laufenden Motor aufgemacht.Und genau damit bewirkst du das wieder jede Menge Luft ins System kommt.
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Hallo
Da bin ich wieder.Brauchte mal ne Auszeit.Mich hat die Grippe erwischt.
Mal ne Frage
Wie soll den da Luft reinkommen?
Der Hebel läßt den Druck doch in den Vorratsbehälter ab und nicht ins Freie.Gruß
Carsten
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Wasser kocht drucklos bei knapp 100 Grad. Druckbeaufschlagt sieht das anders aus. Wenn du nun den Druck entweichen lässt, gasen Luftblasen im System aus. So entsteht Luft im System. Sorry kann es selbst nicht ganz plausibel beschreiben, ich hoffe du verstehst was ich meine.
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Hallo
Ich hab nun nochmal das Thermostat ausgebaut und in Kochtopf getestet.
Dieses Thermostat geht im Gegensatz zum alten richtig weit auf.
Ich werde heute mal ein Bypassloch reinbohren und den Krempel wieder zusammenbauen.Ich hoffe diesmal auf erfolg.
Gruß
Carsten -
vielleicht erzähl ich ja Mist, aber ich meine mal irgendwo gelesen zu haben dass es zwei verschiedene Ausführungen der Wasserpumpe gibt, rechts und links drehend, also die Anordnung der Flügel des Flügelrades, könnte evl. der Grund sein.
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Soweit ich weiß sind die aber in der Höhe unterschiedlich. Also eigentlich kann man nicht versehentlich die falsche einbauen.
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Ich kann mir nicht vorstellen, was es immer wieder für Probleme gibt bei der Entlüftung.
Ich habe mein Kühlsystem schon sooft leer gehabt, und es hat nie solche Probleme gegeben.
Ich befülle das Kühlsystem grds. durch den Einfüllstutzen am Kühler!!
Warte immer, bis das Wasser nachgelaufen ist.
Immer Schluckweise nachgekippt bis es voll ist. Dann alles dichgedreht, und eine große Runde ( ca. 20km) gefahren!
Dann nötigenfalls noch etwas Wasser nachgekippt, und gut ist. -
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Hallo
Ich hab nun nochmal das Thermostat ausgebaut und in Kochtopf getestet.
Dieses Thermostat geht im Gegensatz zum alten richtig weit auf.
Ich werde heute mal ein Bypassloch reinbohren und den Krempel wieder zusammenbauen.Ich hoffe diesmal auf erfolg.
Gruß
CarstenIch verstehs nicht, klär mich mal auf warum du an Bauteilen, die für etwas bestimmtes hergestellt wurden, selbst rumfummeln willst und sogar noch mit einem selbgebohrten Loch die original Funktion verändern willst?
Was iss gegen ein original Teil einzubauen, einzuwenden? -
Was iss gegen ein original Teil einzubauen, einzuwenden?
Da gilt es erstmal zu klären ob es wirklich ein ORIGINAL Teil ist oder etwas von M&F (denn die Teile sind nie Originale, das schreiben die selber)
Nachtrag: wenns um 180° verdreht eingebaut wurde, kommt aus auch zu merkwürdigem Kühlverhalten.
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Das meine ich nicht. Es geht um Teile die für das bestimmte Auto gebaut wurde. Mir ging es darum das man an solchen Teilen nicht einfach Löcher oder Sonstiges macht oder die Funktion verändert.
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