Beiträge von kkk969

Du musst Dir im Klaren sein das das keine Rennmaschinen sind, die sind Werksmaessig irgendwo um die 160 -170 km/h abgeriegelt. Verbrauchstechnisch wirst Du durch die Decke gehen wenn du so ein Schuhkarton ueber die Autobahn jagst. Beschleunigung ist natuerlich mit Hubraum was anderes

Diese Autos entschleunigen ! Du cruist gemuetlich durch die Landschaft und auf Der Autobahn stellst Du schnell fest, dass Du mit Tempo 120-130 quasi genauso schnell am Ziel ankommst wie wenn Du drueckst.

FYI Wir bewegen unseren Yukon so um die 13.5 bis 15 Litern auf 100 (wenig Stadtverkehr)

Gruss aus Texas
Karsten

Hallo,

erstmal

Wir haben einen 2002er GMC Yukon XL mit dem Motor. Aktuell umgerechnet 280k Kilometer auf der Uhr ohne jegliche Probleme, spurtet wie ein junge Hirsch wenn es drauf ankommt. Unser Nachbar hat einen mit gut ueber 400.000 Kilometern, ebenfalls problemfrei. Ein Bekannter hat seinen jetzt verschrottet, der hatte umgerechnet fast 700.000 auf der Uhr.

Aus dieser Sicht, mit regelmaessiger Wartung (Oelwechsel) sollten die Motoren einiges an Laufleistung bringen. (Ich rede nicht von Gasbetrieb)

Gruss aus Texas
Karsten

Hallo Florian,

Dein Motorrad sollte der Truck kaum spueren, das passt definitv. Bezueglich (Dauer-)Geschwindigkeit kann ich dir leider keine Auskunft geben, das sollte jemand beantworten der ein Modell aus dieser Baureihe faehrt.

Ueber 3.5 To Gesamtgewicht wird er definitv nicht haben (meine Einschaetzung)

Gruss aus Texas
Karsten

Hallo Floria,n

willkommen im Board.

Scheint ein nettes Auto zu sein. Ich bin kein Experte fuer dieses Modell, daher hab ich mal MR. Google befragt. Wenn ich das richtig lese ist 1430 eine Modellbezeichnung bei Chevy fuer 3800er 1 Ton Trucks, die in Kanada verkauft wurden, also ein Lastesel.

1 Ton Truck werden und wurden mit oder ohne Bed verkauft, daher ist es moeglich das der Kipper nachtraeglich installiert wurde, also ein Aftermarket Teil ist. Die Kabinen bei den 3100,3200,3600,3800 sollten identish sein, der Unterschied ist die Zuladung. Daher tendenziell Ja zu Deiner Frage nach der Kabine, die ist Standard.

Gruss aus Texas
Karsten

Bei meinem 07er war sie am Rahmen auf Hoehe der hinteren Passagiertuer(ich glaube auf der rechten Seite)

Gruss aus Texas
Karsten

Hab meinen TB schon lange verkauft, aber bezueglich Verbrauch konnt ich mich nie beschweren.

Stadtverkehr (ausschliesslich) 14.4 Liter
Mix um die 12
Autobahn bei 120-130 ca 10.5 (Flaches Land)
Anhaengerbetrieb , 2 to Anhaenger 13-14 (Tempo 80)

Mw. ist der Motor damals basierend auf dem alten 4.3 Vergaser von Opel in Ruesselsheim weiterentwickelt worden, hab mal einen Opel Motor Ingenieur getroffen der mir das erzaehlte.

Fuer sein Eigengewicht war er mit den 271(?) Pferdchen dicke ausreichend motorisiert um mit Kickdown auch mal jemanden formatfuellend im Rueckspiegel zu bleiben :angry:

Insofern durchaus aus meiner Sicht ein Kandidat den man beachten sollte

Gruss aus Texas
Karsten

Zitat von colonelgeil

k30 wäre auch okay... aber die us army dinger sind alle diesel die man so findet

habe mittlerweile konkretere vorstellungen:

- lange ladefläche wär gut
- crew cab wäre auch net schlecht
- benziner (größter motor der geht)

so

Alles anzeigen

lange Ladeflaeche und CrewCab und 454 ist eine Kombination die Du selbst hier im Land der Pickups (Texas) extrem selten siehst. Das ist eine Konfiguration die als Lastesel von Handwerkern benutzt wird die zur Fracht auch noch Leute mitnehmen muessen. Dementsprechend sind die Teile runtergerockt wenn sie verkauft werden. Meisten sind sie dann schrottreif. Sowas gut 30 Jahre alt hier zu finden ist schon schwierig, Deutschland und erschwinglich ist dann die Quadratur des Kreises. Das Hauptproblem ist das CrewCab, wenn Du SingleCab nimmst sieht die Welt anders aus.

Anyway die Kombination die Du beschreibst duerfte gefuehlt > 6.5 Meter lang sein. Das solltest Du mit bedenken.

Just my 2 Cent
Gruss aus Texas
Karsten

Das auf dem F250 Foto ist ein normales Camper Shell = Seitenwaende mit Fenstern und nem Dach drauf,die aufs normale Bed aufgesetzt werden. Ich denke das ist nicht was Du gerne haettest, aber vielleicht hab ich Dich auch missverstanden

Gruss aus Texas
Karsten

Hallo,

die Bilder sehen nett aus. Generell sollte er H-faehig sein, der Bullenfaenger vorne wird mit grosser Wahrscheinlichkeit ab muessen. Ersatzteile fuer diese Autos gibt es nicht beim Opel Haendler, aber zur genuege im Web. Ist in USA als wolltest Du in D vor 20 Jahren an eine Kaefer schrauben, sehr erschwinglich. Rostfrei wir er bei genauem hinsehen nicht sein. Ob gespachtelt muss ein Magnet zeigen. Bei den Aussenspiegeln bin ich mir nicht sicher ob die beim C20 Orginal so ausgeliefert wurden, meine beiden c20 hatten "Elefantenohren" dran, die Spiegel auf dem Foto kenn ich eigentlich nur am C10. Koennte ein Indikator sein dass die Tueren mal getauscht wurden (muss nicht).

Was Du Dir ueberlegen musst ist, dass der 454 (7.4l) Motor sich je nach Vergasser und Fahrweise locker 20 Liter auf 100 genehmigen kann (aber auch weniger) und ob Du das kannst / willst

Zum Preis kann ich nichts sagen, lebe in USA.

Just my 2 Cent

Viele Gruesse aus Texas
Karsten

Hallo,

wie lange bist Du gefahren nachdem Du die Reifen aufgezogen hast? Wenn Die Raeder eine Weile nicht bewegt wurden haben die Sensoren kaum oder keinen Saft, dann passiert genau das. Hatte das Phaenomen mit meinem 2014er Silverado nachdem ich einen Plattfuss hatte.

Gruss aus Texas
Karsten

Ich hatte damals die Cooper Cobra auf meinem Mustang drauf, bezueglich Gripp waren die so ziemlich das schlechteste was ich je auf einem Auto hatte. Ich werde sie nicht nochmal kaufen.

Gruss aus Texas
Karsten

Zitat von m1009

Bist du beruflich drüben oder ausgewandert?

Bin beruflich hier, muss aber nicht zurueck da ich inzwischen die kleine gruene Karte habe .

Assel: fuer Schnee gibt es die Rockies.... Mir wuerde ein Kurztripp dahin reichen, ich brauch das Ostkuestenchaos nicht

Gruss aus Texas
Karsten

ja gibt es, aber aus meiner Sicht lohnt es es sich nicht die Zusatzpraemie zu zahlen, da die Kosten echt ueberschaubar sind. Und hier wo ich wohne bekommst Du i.d.R die State Inspection auch mit einen Riss in der Scheibe, von daher ist eh kein Druck auf dem Thema.

Gruss aus Texas
Karsten

Zitat von m1009

kkk969
Meinst du echt die Körperverletzung von Carglas kostet Geld??????
Wo aus TX kommst du denn?

So wie ich die Versicherung verstanden habe deutlich mehr als Andere, wobei ich die (Gesamt)Preise der Anderen schon heftig fand.

Ich wohne im Osten von Texas,kurz vor der Grenze nach Louisiana. Gut 2.5 Stunden weg von Dallas.

Gruss aus Texas
Karsten

Zitat von 68er

In Deutschland übernimmt das doch die Teilkasko, also umsonst.

Jein, Selbstbeteiligung wird zumindest faellig wenn man eine in der Police hat.

Ich hatte mal das Vergnuegen beim Trailblazer in Deutschland eine neue Scheibe zu brauchen und die Versicherung hat auf einer Vertragswerkstatt bestanden wegen der Kosten (Carglas wesentlich teurer.. muessen ja die Werbung bezahlen).... selbst bei deren Vertragspartner waren das fast 1000 Euro Gesamtkosten (wovon ich die SB zahlen durfte)

Gruss aus Texas
Karsten

Hallo Leute,

hatte gerade Besuch von Windschutzscheiben Menschen. Mein 14er Silverado hatte sich einen netten Steinschlag = 60 cm Riss eingefangen. Also ersetzen da wirklich nicht schoen und im Sichtfeld...

Wenn schonmal da dann kann man auch gleich die Scheibe des F250 mit ersetzen, die seit Jahren einen Riss hatte.

Die Freude kam beim bezahlen auf: Chevy $250, Ford $175, Austausch und Scheibe. Anfahrt > 40 Meilen kostenlos...425 Dollar fuer 2 Scheiben zuhause auf dem Parkplatz getauscht, willkommen in USA :woohoo: ... Ich denke mit Horror an die Kosten fuer so eine Aktion in Deutschland...

Musste ich einfach mal loswerden

Gruss aus Texas
Karsten

Hallo Guenther,

Rahmen ist scheinbar Rostfrei, dito fuer die Karosserie. Klarlack blaettert auf der Motorhaube. Verteilt ueber die Karosserie leichte Abtragungen am Lack, so dass die Grundierung rot durchschimmt, ein paar x leichter Rost an den hinteren Ecken des Bed. Kein Rost unter der Batterie. Motor und Getriebe von unten trocken (Fahrzeug wird fast taeglich bewegt).

Das ist mein bisherige Bestandsaufnahme. Irgendwas wo ich schauen sollte?

Gruss aus Texas
Karsten

Was fuer ein Auto ?

Beim 07 Tahoe musst Du die (hinteren) Endstuecke der Dachreling abschrauben, dann kannst Du die Quertraeger runterschieben. So hab ich das damals gemacht

Vielleicht hilfts

Gruss aus Texas
Karsten

Hallo zusammen,

ich bin hier in Texas ueber einen 66er C10 gestolpert der mein Interesse geweckt hat. Die erste Begutachtung hat keine richtigen Schaeden an den mir bekannten Stellen gezeigt. Gibt es irgendwelche bekannten Punkte die ich kontrollieren sollte die nicht so offensichtlich sind das mein ungeschultes Auge sie erspaehen kann?

Waere fuer Input dankbar

beste Gruesse aus Texas
Karsten

Dann viel Spass und geniesse die Zeit.. Wobei Vorfreude ist die schoenste ...

Und pass auf dass Du diesmal nicht vorzeitig heim musst

Gruss aus Texas
Karsten