Frage zur US-AHK

Hast Du einen "Deutschen Einschub" drinnen oder 'n US-Hitch?

Die Teile aus heimischer Produktion sind meistens aus 50mm Vierkant aber der Reciver ist für 2"....

Hab 'ne Hitch von MuF drinne, ist etwas weniger "Luft" klappert aber auch etwas....

Außer bei genug Stützlast, da ist dann mehr Ruhe im Gebälk....

Es gibt auch Einschübe zum Verkeilen, glaub Gregor hat so Einen.

Wenn ich mich recht endsinnesind hinten und vorne jeweils ein Keil die den Vierkant im Rohr verspannen.

Dadurch kann dann nichts mehr rappeln, hat nartürlich auch seinen Preis......

Meine Rappel auch aber ich kann dich Verstehen, das das nervt mich Nervt das auch, aber bin gerade am schauen nach einer anderen AHK, weil ich fahr sehr viel Hänger Große Kleine und immer beim Bremsen und Losfahren klapperts. Die mit dem Keil sind schwer zu bekommen und sehr Teuer.

Zitat von 8-ender

Einschübe zum Verkeilen, glaub Gregor hat so Einen

jepp, so ist das. Mit einem langen Inbusschlüssel wird die Madenschraube gegen den Keil gedrückt und der klemmt alles fest. Anfangs muß man das aber öfters noch nachziehen.
Das ganze gibt's in der Bucht für 180 bis 220 Euronen oder zB. von "aukup" für 230 Mäuschen.

Im Anhang eine Skizze:

Ich habe nie begriffen warum die Keilschräge in Fahrtrichtung schräg nach oben und nicht nach hinten schräg oben geht dann könnte man ihn einfacher festziehen und er würde sich beim herausziehen aus dem Rohr nich verkeilen.

Und warum?

Zum einen ist das Rohr nicht dick genug für ein Gewinde rein zu schneiden das den auftretenden Kräften stand hält.

Außerdem sind die deutschen Einschübe mit einer M16er Schraube fixiert.

Bei mir war die so fest angezogen das sich kaum was bewegt hatte.

Mußte nur umäandern weil die Kugel viel zu tief war.....

Ich hab auch den US Einschub mit abschließbaren US Bolzen. Das sitzt auch wackelig drin ist aber normal und der Tüv hat das auch so eingetragen.

Was in Amerika hält, hält hier sicher auch.

Ich hab den Bolzen auch mal probeweise durch eine Schraube ersetzt und ordentlich festgebrummt. Da hat dann nichts mehr gewackelt. Ich will's aber abnehmbar lassen und nicht ständig rumschrauben.

Wenn der Trailer korrekt beladen ist, also die zulässige Stützlast ausgenutzt wird, merke ich während der Fahrt nichts. Nur der leere 2 Achser rüttelt etwas. Der poltert aber auch so.

In USA wird eher selten was wackeln, die haben deutlich höhere Stützlasten als wir.

Ein 2. Loch würde ich nicht bohren. Das könnte unter umständen den Bock schwächen und wäre denke ich eine unzulässige Veränderung.

Die deutschen, bauartgeprüften Einschübe werden auch nur 1 Fach verschraubt. Allerdings müssen diese fest verschraubt werden sonst verlieren sie ihre Zulassung. Mit dem Ami Bolzen gilt die Bauartgenehmigung nicht.

Gruß Tobi

Net kontern, eine Stopmutter nehmen, findet man alles beim nächsten Landmaschinenhändler.

Zitat von Ponyriemen

Also einfach ne Schraube durch und gut is? Rappeln weg?

Nein, das rappelt dann immer noch.
Da steckt ein M16er Bolzen drin. Selbst wenn Du dem 350Nm versuchst zu geben, was Du garnicht schaffst und der auch nicht verträgt, dann klemmst Du immer noch nicht das Aufnahmerohr so zusammen, das es nicht klappert. Auch schon deshalb nicht, weil man damit quer zur einwirkenden Kraft verspannt; das ist witzlos.
Neeeee, dat wird nix!!