Leider muste ich feststellen das der Suburben nicht Langstrecken tauglich ist ( zu laut und der Motor macht 3000 Umdrehungen ) also muss ein anderes Getriebe her aber was für eins verbaut ist ei Th 400 wollte ein Th 700 verbauen aber man sagt mir das der Motor das Getriebe zerreißen würde stimmt das ???
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Mein ehrlicher Tip: Lass es wie es ist. Lieber bißchen langsamer fahren.
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Ja.
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Gerade hat ein Kumpel angerufen ich soll das teil verbauen Gear Vendor was ist das
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Evtl. 'ne längere Achse nehmen.....
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Harald hat er schon
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Gear Vendors ist eine Firma, die eine Art Zusatzgetriebe anbietet. Das Ding wird hinter das eigentliche Getriebe geschraubt und untersetzt die Getriebeausgangsdrehzahl nochmal. so machst du profan gesagt aus deinem 3-Gang-Getriebe ein 6-Gang-Getriebe. Denn man kann die Untersetzung zu- und abschalten. Jedoch muss zB die Kardanwelle gekürzt werden, evtl Getriebehalter angepasst usw...
Ist aber nicht wirklich günstig
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Am billigsten und einfachsten ist einfach die Achsübersetzung zu ändern ,du kannst ja vorher ausrechnen bei welcher Drehzahl du welche Geschwindigkeit fahren möchtest und die Übersetzung danach auswählen.
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Gernot das mit der Achse hört sich recht gut
Dank euch erst mal halte euch auf dem laufenden wies weiter geht
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Das mit der Achsübersetzung geht aber nicht beliebig; da gibt es je nach Achstyp diverse Begrenzungen rein texchnischer Art.
Was für eine Achse ist denn jetzt verbaut, Klaus?? wenn Du das weißt (mach eventuell ein Foto), dann kann ich Dir sagen, was das Maximum an möglicher Änderung ist und was das bringen würde.
Ein Th700 wäre vermutlich auch kritisch wegen der H-Zulassung, das gab's damals noch nicht.
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Aber die Overdrivegetriebe zum dahintersetzen gab es.
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Oder ein Schaltgetriebe
Aaaaaber da ist der Umbau aufwändig und sehr teuer
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Oder ein Schaltgetriebe
Aaaaaber da ist der Umbau aufwändig und sehr teuer
Dat ist eher sinnlos, denn US Schaltgetriebe haben i.d.R. den letzten Gang auch 1:1, also wie das TH400.
Am Sinnvollsten ist es die Achsuebersetzung anzupassen ....
@Klaus... wie schnell ist der Ofen denn bei 3000 rpm??? -
Arne 120 bei 3000
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Das sieht aber eher nach einer kurzen HA Uebersetzung aus
Mal sehen was der Calculator sagt, welche Reifengroesse ist drauf? -
Habe mal von den Bildern eine Groesse angenommen... sollte eine 3.73:1 HA drin sein.
Das "guenstigse" wird ein Diff-Umbau sein, wenn Du das selber kannst.
Ansonsten ist`s egal was Du machst, wird auf jeden Fall einigen kosten. Die GearVendors Loesung waere die Beste. -
Oder ein Schaltgetriebe
Aaaaaber da ist der Umbau aufwändig und sehr teuer
Dat ist eher sinnlos, denn US Schaltgetriebe haben i.d.R. den letzten Gang auch 1:1, also wie das TH400.
Am Sinnvollsten ist es die Achsuebersetzung anzupassen ....
@Klaus... wie schnell ist der Ofen denn bei 3000 rpm???Eben nicht!
Wenn du ein Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. nimmst, hast du im 5. Gang 0.64:1 und das Ganze geht noch mit "H"-Kennzeichen. Zumindest sind mir einige Fahrzeuge bekannt, die mit diesen Schaltgetrieben legal ein "H" fahren.
Zur HA-Übersetzung: Welche HA ist verbaut? eine 12-Bolt? -
Habe ja i.d.Regel geschrieben. Ein Tremek wäre auch eine Lösung, da haste recht
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Moin hab mich heute mal mit einem Kumpel getroffen der sagte mir ich soll mir einfach eine andere Hinterachse einbauen währe das beste( Blazer )
@ Arne da sind 31.10.5.0 15 drauf das schaut nicht nur scheiße aus es fährt sich auch scheiße
@ Michi ich will keine Schalter haben ( zu Faul ) -
Komplette Achse tauschen geht auch...welcbe Überstzung hat die denn. Dann kann ich Dir die rpm ausrechnen.
Wirkt sich aber evtl negativ auf den Kurzsteckenverbrauch und Beschleunigung aus, denn die HA Übersetzung wirkt ja auf alle Gänge.Aber es ist eine schnelle und günstige Lösung.
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