99er Blazer stottert bei konst. Geschwindigkeit...

Hallo,

ich habe gerade dieses Forum entdeckt und hoffe nun auf Hilfe. Ich habe ein Problem mit meinem 99er Chevy Blazer, 4,3 L Vortec Motor und LPG Gasanlage.

Ich habe ihn erst einige Monate und er lief bis jetzt noch nicht einmal richtig rund. Mittlerweile wurden die Zündspule, Zündkabel, Zündkerzen, Verteilerkappe+Finger, Luftfilter sowie Kat und Lambdasonden erneuert.

Nach jeder Reparatur lief er etwas besser, aber nie sauber. Das Problem ist unabhängig vom Gas- oder Benzinbetrieb.

Zuletzt war das Problem, das bei konstanter Geschwindigkeit ab ca. 90 km/h, die OBD Leuchte anfing zu blinken und der Wagen stotterte. Sobald ich beschleunigte oder den Fuss vom Gas nahm, war das Problem weg. Diagnose: Der Kat und mindestens eine Sonde waren defekt. Also Kat und gleich alle Sonden erneuert, der Wagen läuft jetzt wesentlich besser, aber die OBD Leuchte leuchtet jetzt dauerhaft und das Problem mit konstanter Geschwindigkeit ist immer noch da, wenn auch nicht mehr so heftig. Habe ihn am Samstag von der Werkstatt abgeholt... Mein Schrauber sagte, das noch ein Kabel, das von der Gasanlage kommt, an eine der Sonden angelötet werden muss. Da er kein Gasexperte ist, wollte er das nicht machen. Aber das Problem taucht eben bei Gas- und Benzinbetrieb auf, kann also meiner Meinung nicht am Kabel liegen...

Hat schon jemand eine Idee ? Ich werde so langsam wahnsinnig und auch die Werkstatt scheint mit dem Latein am Ende.

Ich lasse morgen noch einmal den Fehlerspeicher auslesen, aber ich denke, dass wird wieder mit den Lambdasonden zusammenhängen.

Vielen Dank schon einmal im Voraus...

PS: kennt jemand einen Chevy Spezialisten im Raum Hamburg/Lübeck ?

Hallo Ingo, Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Viele Grüße, André

Hallo KIng Kerosin,

der Motor wurde noch nicht auf Falschluft geprüft, die Fehlercodes kann ich morgen durchgeben, da ich noch einmal zum Auslesen in die Werkstatt fahre.

Heute Abend ging die OBD Leuchte aus, bin auch den ganzen Tag recht langsam (unter80) gefahren. Als ich dann wieder konstant 90 fuhr, fing sie an zu blinken und ging wieder aus, als ich langsamer fuhr...
Das Phänomen hatte ich auch schon vor dem Austausch des Kats und der Sonden, nur dass er jetzt wesentlich besser läuft...

Also, Wagen ist in der Werkstatt, Fehlerspeicher wird ausgelesen und gelöscht, Motorsteuergerät zurückgesetzt, morgen machen sie dann eine ausgiebige Probefahrt...vielleicht bin ich dann schlauer... melde mich dann...

Aha,

wieder etwas dazugelernt...

Dann wird es wohl die SES Leuchte sein...

Guten Morgen,

also, laut Handbuch ist es die "Störungswarnleuchte" wenn es jemand ganz genau wissen möchte...

Nachdem die Werkstatt den Fehlerspeicher gelöscht und die Batterie für einige Stunden abgeklemmt hatte, haben sie eine längere Probefahrt gemacht und die Warnleuchte blieb aus. Sie haben nur festgestellt, dass der Motor etwas ruckelt, bei konst. Fahrt ab ca. 80km/h. Von der Art und Weise des Ruckelns, tippen sie auf das Thema Drosselklappe.
Also habe ich den Wagen gestern abgeholt, nach 3km fing die wunderbare Leuchte wieder mit dem blinken an.
Das passiert aber eben nur bei wirklich konstanter Geschwindigkeit, sobald ich über 80 fahre.
Gas geben oder Fuss vom Gas und das Blinken hört auf. Wie gesagt, unabhängig von Gas -oder Benzinbetrieb.
Heute morgen habe ich noch einmal den Speicher auslesen lassen:

Fehler P0300 Zündaussetzer erkannt...

Die Zündanlage ist allerdings komplett neu...

Immerhin sind die ganzen alten Lambdasonden Fehler jetzt weg...(ist aber nur ein schwacher Trost)

Hallo,

der Kat und alle 3 Sonden wurden letzte Woche erneuert.
Kann das Gemisch auch falsch sein und zu Aussetzern führen, wenn die Drosselklappe nicht sauber arbeitet ? Bei sehr langsamer Fahrt kann man seit kurzem einen Stellmotor hören. Nicht nur kurz, sondern dauerhaft...

Hallo M@tt

habe den Wagen von einem Autohaus, die haben ihn im Paket mit anderen Fahrzeugen angekauft, war nur ein durchlaufender Posten. Dort wurde aber noch die Zünspule getauscht. Das stottern hatte er von Anfang an, wenn auch nur schwach, bei ca 140km/h. Wurde dann schlimmer. Habe als erstes die Kerzen, Kabel und Luftfilter tauschen lassen, waren auch alle hinüber. Verteilerkappe und Finger danach, schliesslich noch den Kat und die Sonden. Das stottern wurde nach jeder Reparatur besser, war aber nie ganz weg...im Prinzip läuft er besser denn je, aber eben nicht sauber... Ich bringe ihn in der nächsten Woche noch zu einem Gasexperten, der hat auch einige Ahnung von US-Cars, vielleicht komme ich da weiter...

Viele Grüße, André

Hallo M@tt,
vielen Dank für den Tipp...

Habe mal hier im Forum danach geschaut und die Syptome eines anderen Fahrzeugs sind den meinen sehr ähnlich...da war es dann das Ventil... Ich werde das jetzt mal weiter verfolgen...

Viele Grüße, André

Vielen Dank, werde mal schauen, ob ich es hinbekomme...