hab mal den Viscolüfter ausgebaut ;)

...irgendwie kam mir das heute morgen in den Sinn, den mal auszubauen.

Soll ja Sprit einsparen und das Geräusch meiner neuen Visco-Kupplung geht mir eh auf den Sack. Ist vorne lauter als hinten, der Hoe, das darf so nicht.
Ich werd jetzt mal die Wassertemperatur genau im Blick halten, aber ich seh da eigentlich in meinem Fall keine Schwierigkeiten. Ich fahre nur auf der Landstrasse, komme nie in nen Stau und muss auch nicht ewig durch die Innenstädte mit zig Ampeln. Und WENN, dann geh ich mal davon aus, dass ich per Heizung die Temp wieder in den Griff bekommen werde, da hab ich ja schon Erfahrung gesammelt, einige wissen`s ja noch.
Man kann mit der Heizung (vo/hi) 10 ganze Grad runter kriegen. Aber der dümpelte immer bei mir bei 89/90 Grad rum, egal was ich bislang angestellt habe. NIE über 91 Grad und wenn das jetzt 5-8 Grad mehr sind im Schnitt, was ich noch nicht glaube, dann ist das wurscht. Hab ja sogar in Spitzenzeiten mal wegen meinem Wasser-fluss-Problem bis zu 120 Grad (OBD) gehabt und da war auch noch keine Warnlampe an und die Kopfdichtungen haben das ja auch ohne Schaden mitgemacht.

Trotzdem will ich das natürlich dauerhaft nicht komplett lüfterlos halten, hab da an einen Satz E-Lüfter vom Schrottplatz gedacht, die von den Abmessungen da gut rein passen.
Man sagt so, dass vom Golf/Passat VR6 die Lüfter gut passen sollen, ich werd mich da mal schlau machen.
Hab vorne alles offen gelassen, also den Luftstrom-lenk-Plastik-Dings oben abgelassen, nur die oberste Verkleidung wieder drauf.

Ich werde berichten...

Pony

Jau, seh ich auch so!

aber trotzdem mit Vorsicht zu geniessen, denke ich. Ich muss das jetzt temperaturtechnisch genauestens beobachten, damit ich mir damit nicht in eigene Knie scheisse schiesse.

Was denkst Du, wird das temperaturmässig ausmachen? Unsere Motoren werden ja eh nur sehr selten höher als 2500/3000 U/Min gedreht, also geh ich eh nicht von hohen Temperaturen ohne Lüfter aus, aber was ich nicht abschätzen kann ist, wie sich das im Stand verhält, wenn kein Fahrtwind kommt. Aber mein ganzer Kühlkreislauf ist ja neu und fördert wie verrückt, da sollte man sicher 10 Minuten Zeit bei laufendem Motor im Stau oder so haben, bis sich da überhaupt was über 100 Grad bewegt. Oder?

LG

Dafür achte ich ja auf die Temperatur. Wenn die immer deutlich über 100 geht, bau ich den wieder ein oder hab bis dahin schon die E-Lüfter. Risiko geh ich da nicht ein, jedenfalls kein grosses, das wärs auch nicht wert.

...also, DAS hätte ich nicht erwartet....

Normale Temp war und ist immer so bei 88-90 Grad gewesen, selten mal 91, fast nie 92 Grad.
Nu ist der Lüfter (vorerst ersatzlos) ausgebaut und die Temperatur ändert sich.... nicht.

Ich habe gestern 45 Minuten gefahren, Landstrasse, aber sicher auch 25 Minuten Stadtverkehr mit ständig roten Ampeln, 18 Grad Aussentemperatur. Auch zügiges Anfahren war mal dabei, also ich hab ihn echt nicht geschoben. Die Temperatur steigt an der Ampel im Stehen an, aber geht nie über 93 Grad. Ok, das mag anders sein, wenn man 20 Minuten im Stau steht bei laufendem Motor, aber ich glaube, auch da würde der nicht ZU warm werden.
Man sieht deutlich, wenn das Thermostat öffnet, da fällt die Temperatur sofort um 1-2 Grad ab, steigt dann gaaanz langsam wieder an, aber nur im Stand. Wenn man den auf der Landstrasse oder BAB bewegt, ist die Temperatur bei 89 Grad, vielleicht 90 Grad "festgenagelt". Ok, ist ja auch alles vor nicht allzu langer Zeit getauscht worden, aber DAS hätte ich nicht erwartet. Sobald man wieder in Bewegung ist (Erinnerung: Stadtverkehr, 50 km/h!), fällt die Temp sofort wieder ab auf den normalen Wert (89/90 Grad).
Ich meine auch spüren zu können, dass der Motor minimal besser anspricht, etwas spritziger ist als vorher, da er ja den Lüfter nicht mehr "mitschleppen" muss und durch die damals neu gekommene Viscokupplung, lief der quasi immer mit und hörte sich dadurch an, wie ein alter Willys-Jeep.

Ich schätze, ich werde mich mal auf die Suche nach alten E-Lüftern machen, die von der Bauart her gut reinpassen würden und für den Notfall im nächsten Sommer evtl. herhalten müssen. Da gibts bei eBay ja schon einiges um 50 Euro, den baue ich dann erstmal mit nem manuellem Schalter ein, dann später mal mit eigenem Temp-Regler, da muss ich mich aber erst noch weiter schlau lesen.

Ich bin echt begeistert!

Pony

hab sowas hier in der Beobachtung:

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und:

http://www.ebay.de/itm/Mercede…teile&hash=item257c8620f7

muss mich aber noch schlau machen wegen den Maßen, will da lieber etwas länger suchen als nen Schnellschuss zu machen. Von der Fördermenge her sollte das allemal reichen, der wird ja eh nicht wirklich warm. Und schon ein laues Lüftchen bei 50 km/h reicht aus, um den wieder runter zu kühlen. Da sollte so ein Doppellüfter im Stand schon vollkommen ausreichen.

nee, muss ich noch genau abmessen bzw. Befestigungspunkte suchen...