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Hallo,
seit 4 Wochen habe ich einen GMC Savana 1500. Seit 2 Tagen habe ich plötzlich Probleme beim starten.Beim starten springt der Motor , geht aber gleich wiederaus.Wenn ich dann mit viel Geduld den Wagen warm gefahren habe funktioniert das Starten wieder.Hat da jemand einen Tipp woran das liegen könnte.
Gruß
Peter 
Hi,
schau Dir mal das Relais für die Benzinumpe an, vor allem die Pins.
Desweiteren schau mal die Verteilerkappe, Finger, und Zündkerzen an...
Was hat Deiner denn gelaufen? Ist die Service Engine soon Leuchte am leuchten? Oder die security Leuchte?
Ein paar mehr Details zu Deinem Fehler helfen vielleicht den Fehler besser einzugrenzen 
Klemme die Batterie mal eine halbe Stunde ab.
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Kannst du den Motor mit Gasgeben am leben halten?
Bj.??
Hatte er in seiner Vorstellung geschrieben.
Seit 4 Wochen besitze ich einen GMC Savana 1500, Bj.2000.
Da dort im Vorstellungsbereich auch die Frage stand (die dann sachrichtig hierher sortiert wurde) konntest du das Bj. natürlich nicht mehr lesen.
Klemme die Batterie mal eine halbe Stunde ab.
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Hi,
schau Dir mal das Relais für die Benzinumpe an, vor allem die Pins.
Desweiteren schau mal die Verteilerkappe, Finger, und Zündkerzen an...
Was hat Deiner denn gelaufen? Ist die Service Engine soon Leuchte am leuchten? Oder die security Leuchte?
Ein paar mehr Details zu Deinem Fehler helfen vielleicht den Fehler besser einzugrenzen
hallo,
den Versuch mit der Batterie habe ich gemacht, bringt aber nix.
Leuchten sind keine an und der Kilometerstand ist 190000KM.
Wenn der Motor an ist muß ich mit dem linken Fuß die Bremse drücken und mit dem rechten Gas geben.
Gruß
PETER
Peter
Dann könnte es das IAC sein.
Hallo Ingo,
was ist denn das IAC?
Gruß Peter
Das ist das Idle Air Control Valve (Leerlaufregelventil)... das sitzt in Fahrtrichtung rechts am TBI, neben dem TPS (Throttle Position Sensor)... da müsste nen vierfach Stecker dran sein...
Das ist das Idle Air Control Valve (Leerlaufregelventil)... das sitzt in Fahrtrichtung rechts am TBI, neben dem TPS (Throttle Position Sensor)... da müsste nen vierfach Stecker dran sein...
Der hat keine TBI!
Der hat einen Spiderinjektor!
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Ich wollte nur gucken ob du aufpasst, Ingo... 
Ja leck mich fett... ich hätte wetten können, dass der Hobel gerade noch nen anderes Baujahr hatte 
Ja, nee, is klar!
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Das ist das Idle Air Control Valve (Leerlaufregelventil)... das sitzt in Fahrtrichtung rechts am TBI, neben dem TPS (Throttle Position Sensor)... da müsste nen vierfach Stecker dran sein...
Das ist das Idle Air Control Valve (Leerlaufregelventil)... das sitzt in Fahrtrichtung rechts am TBI, neben dem TPS (Throttle Position Sensor)... da müsste nen vierfach Stecker dran sein...
Hallo,
mensch ihr werft da mit Wörter rum (TBI; TBS).Was ist das. Ich glaube ich muß nochmals zur Schule.
Gruß
Peter
Aaach "TBI" musste dir schon mal nicht merken... haste ja garnich bei nem 2000er Baujahr... Das war Unsinn meinerseits...
TBI → Throttle Body Injection = das ist quasi nen Computergesteuerter Vergaser mit 2 Einpritzdüsen...
ABER APROPOS SCHULE... Ne Reparatur Anleitung, von Haynes oder Chilton, würde ich mir auf alle Fälle zu legen... Am besten beide... Haynes beinhaltet sogar ein Troubleshooting... als Anhaltspunkt einer Suche schonmal Gold wert...
Wie wäre es mit dem Temperatursensor der am Thermostat sitzt?Wenn ich es richtig verstanden habe tauchen die Probleme nur im kaltem Zustand auf.
Hallo,
ich habe zwischendrin auch bei warmen Motor die Startprobleme.
Mal ne Frage zu den Handbüchern. Ich glaube die sind doch in Enlisch, oder?
Gruß
Peter
Jap sind sie... Obwohl ich auch schon von übersetzen PDF's gehört habe... Aber genau weiß ich es jetzt nich...
Hallo,
ich empfehle dir mit den einfachen Sachen zu beginnen. Weil du ja das Auto erst neu hast.
1. Frage: Wartung, wann wurden die Filter (Luft, Kraftstoff, Öl) und die Zündkerzen gewechselt?
2. Wie sehen die Zündkerzen aus? nur weil er sich manchmal am Leben halten lässt muss es nicht nur am Kraftstoff liegen.
3. Wie sehen Zündkabel und Verteilerkappe aus?
4. Manchmal ist einfach der Kraftstoffdruck Schuld, nach den Wartungssachen wäre das für mich der nächste Schritt.
ab 5. braucht man nen Auslesegerät mit dem man sich mal die Werte anschaut.
Alles anzeigenHallo,
seit 4 Wochen habe ich einen GMC Savana 1500. Seit 2 Tagen habe ich plötzlich Probleme beim starten.Beim starten springt der Motor , geht aber gleich wiederaus.Wenn ich dann mit viel Geduld den Wagen warm gefahren habe funktioniert das Starten wieder.Hat da jemand einen Tipp woran das liegen könnte.
Gruß
Peter
Moinsen Peter,
da Du schreibst, daß die Probleme jetzt auch auftreten, wenn er warm ist, liegt es eigentlich fast auf der Hand.
Als nächstes solltest Du den Kraftstoffdruck überprüfen, der soll bei dem Motor zwischen 55 und 60 PSI liegen.
Liegt der oberhalb, oder nur etwas darunter, dann kommt es zu Problemen.
Der Prüfanschluß für den Kraftstoffdruck findest Du in der Kraftstoffleitung, wenn Du das Doghouse abbaust.
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