[gelöst] Abgerissene Bolzen

Bierzapfanlage :haumichweg: geile Idee

Hab den Kram endlich wieder zusammen.

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natürlich mußte mich der Truck kurz noch ärgern.(Olle Diva)
:guckhier:

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Heut gehts noch auf die Bühne und dann kommt die Ölwanne runter,nur zur Sicherheit :gutidee:
So der Chevygott gnädig ist,läuft der Truck heut noch.

Moin Tobi
Wenn die ''Diva'' aufhört rumzuzicken werd ich bestimmt mal in Beelitz vorbeischauen

Nachdem ich am Sonnabend die Ölwanne weg war,fand ich die verlorene Stösselstange.
:guckhier:
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Wie durch ein Wunder ist der Kurbeltrieb ohne Beschädigungen.

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Also alles wieder zusammengeschraubt und mutigerweise am Schlüssel gedreht.Nach einigen Startschwierigkeiten.(Dieselleitungen mit Luft drin :dry: )sprang die Diva an und lief nach kurzem rumgezicke sehr ruhig und sauber.Leider muß ich bei der ganzen schrauberei irgendwo ein Kabel abgerissen haben,den jetzt schaltet diese Mi....karre nicht mehr.
Gestern mußte ich erstmal etwas Abstand gewinnen,sonst wäre ich wohl vollkommen ausgetickt .
Jedenfalls mach ich mich jetzt mal ran,kann ja nix dolles sein.
Als denn Steffen

TPS ist dran.Code 85,86.Ventile klackern unten,also Strom ist da.
Ist aber auch egal.Morgen wird die Karre abgemeldet und in irgendeine Ecke gestellt,ich hab die Schnauze voll :sick: .
Bis dann Jungs.

So,nu issa abgemeldet.Hab erstmal den Kanal voll mit der Mühle.Heut nochmal alle Strippen kontrolliert,kein Fehler gefunden. :angry:
Irgendwann geh ich da nochmal bei,auf keinen Fall wird das Dingens für'n Appel und n' Ei verschleudert.
Aber im Sommer faß ich das Teil nicht mehr an.Das war mein Daily,der muß fahren :to:
Wenn er das nicht tut,hat er keinen Nutzwert :gelbekarte:
Als denn Steffen

Erstmal ist Schluss mit Chevy fahren.
Werd mir das ganze E-Gedöns in den Staaten bestellen und auch gleich den kompletten Kabelbaum updaten.
Dabei lass ich mir alle Zeit der Welt,hat ja keine Eile mehr. :dafuer:
Nun fahr ich einen ''garstigen 4 Zylinder'' Diesel ohne Turbo(Benz)
Bleib aber trotzdem im Forum und werde vom Getriebe berichten.Auch das wird von keiner Werkstatt erledigt,das Vertrauen wurde auf Lebenszeit verspielt. :to:
Bis denn dann Steffen

So,meine Teile sind bestellt und schon in Deutschland,allerdings will der Deutsche Zoll ja auch noch was zu tun haben :screwy: .
Kaum steht der Chevy mal so ein bisschen in der Gegend rum,kommen schon die Geier und wollen ''kaputten Auto kaufen für wenig Geld''. .
Nix da ''das Baby gehört zu mir'' :gutidee: :cheer: :cheer:
Ich berichte vom Innenleben des 4L80E.
Bis denn dann Steffen

Moin Männer's
Der Chevy ist wieder klar :hurra: :hurra: :hurra:
Hab das ganze Kabelgedöns vom Steuergerät zum Getriebe erneuert,den im Getriebe natürlich auch.Dazu sämtliche Shift Solenoid's,TCC Solenoid,Pressure Switch,Force Motor und die Drehzahlsensoren.Quasi die komplette Elektrik.Dazu nochmal den TPS Sensor neu justiert und siehe da .....Massekabel im TPS-Steckergehäuse abgebrochen. :ohmy: Von außen nicht sichtbar,nur nach einem beherztem ''Kabelfestigkeitskontrollzug'' :lloll: zu bemerken.Nun werd ich den Rest auch noch neu machen und dann sollte Ruhe sein.Das Getriebe schaltet nun in nie gekannter Sanftheit.
Der Motor läuft wieder gut
Danke für eure Tip's und die Anteilnahme
Dieses Jahr allerdings meld ich das Auto nicht mehr an,die Optik bedarf auch noch einiger Zuwendung :gutidee:
Bis denn dann der ''4Zylinderquäler'' Steffen

Problem gelöst.