[gelöst] Gasumbau beim 5,3l Vortec Multipiont Einspritzung

Zitat von Chevyvan2004

Nun welche Gasanlage wäre jetzt geeignet.

die meisten sind der meinung das der hersteller der anlage recht egal ist ... solange der einbau sauber erledigt wird.

generell heißt es zwar daß der 5,3 nicht unbedingt der beste motor für umbau ist, aber du hast ja für den E fall einen anschlußplan.

ich habe zwar den 6.0 aber dieser ist auch aus der vortec serie und eine landi renzo einbauen lassen.

diese ist eher im höheren preissegment zu finden.

nur verbaut der umrüster meines vertrauens nur diesen hersteller.

anmerken muß ich, was ich vorher schon wußte, das die einspritzdüsen der LR recht laut sind.

es höhrt sich wie ein ventilrasseln an, als würden die hydrostößel nicht mehr mitarbeiten.

nun zumindest sollen sie recht haltbar sein.

ich hatte wert auf großes tankvolumen gelegt und so haben wir einen unterflur rundtank mit 105 und

längs, fahrerseite, einen zylindertank zwischen schweller und rahmen 70 verbaut.

macht 175 brutto und das sind netto ca. 140 liter.

so brauche ich nicht alle 400 km tanken und das auto ist innen `sauber`.

flashlube wurde nicht mit verbaut.

ab ca. 3000 u/min wird zusätzlich benzin mit eingespritzt.

da meiner auch erst 35 tkm hatte werde ich sehen wie lange die köpfe durchhalten und dann handeln, müssen.

aber zu dem thema wird dir der ingo (wikinger) bestimmt noch etwas erzählen können.

Ich habe mich gerade gestern mit meinem TÜVer unterhalten, der fährt den 6,0er und hat eine Prinsanlage drin. Der würde sehr gerne auf die KME Nevo umrüsten, weil die zur Zeit das beste ist, was auf dem Markt ist. Und der TÜVer weiß wovon er spricht. Der hate einige Zusatzlehrgänge für Autogas gemacht.
Aber bei dem 5,3er wäre ich sehr vorsichtig. Und Drehzahlen über 3000 U/min?? Erreicht der doch quasi nie, denn dann biste schon jenseits der 200 km/h Marke!

Ich seh das auch nicht so wild, selbst wenn die Rede davon ist das der Motor nicht unbedingt Gasgeeignet ist. Bei moderater Fahrweise und vollsequenzionellem Ventilschutz sollten diese Motoren das abkönnen. Fahre meinen Nissan Pathfinder V6 mit der Prins VSI II erst seit 25tkm und läuft tadellos....

Keep Hell beautiful, get Tattooed!

Wenn mans nicht selber richten kann, wenn der Kopf kaputt ist, dann sind ganz schnell mal 2-3000 Euro in der Werkstatt fällig!
Dasist dann "am verkehrten Ende gespart" sagt man dann!
Wenn dann macht man es doch vernünftig! Ich habe erst gestern beim TÜV wieder zu hören bekommen, die haben noch niemals eine so perfekt eingestellte Gasanlage am Tester gehabt!
Glaube mir, ich weiß wovon ich rede!

Es gibt ein Ventilschutzsystem, was in jeden Zylinder einspritzt, und NICHT Unterdruckgesteuert ist. Das soll gaz gut sein, aber ich bleibe bei meiner Behauptung, der 5,3er ist NICHT Gasfest!

Ich dosiere das Additiv direkt ins Gas.
Somit kommt Überfall die gleiche Menge an und du sparst dir die extra Düsen.

Gesendet von meinem Nexus 4

Ich fahre meinen 5,7er seit 200000km auf Gas, ausschließlich auf Gas. Ich ziehe sogar schwere Anhänger damit.
Und ich habe KEINEN Ventilschutz. Kompression auf allen 8 Zylindern beträgt 12 bar sehr gleichmäßig!

Zitat von V8 Tom

Bin jetzt auch am überlegen wie bzw. welches system ich nachrüste um
es zu verhindern.

Verstehe ich nicht. Wenn doch die Köpfe runter waren und vernünftig gasfest gemacht wurden, dann wäre dies total überflüssig, egal bei welchem Motor.
Mittel für den Tank, wie z.B. Tunap, werden nicht herausgefiltert. Habe eine Markenfilter nach gut 20K Kilometern aufgesägt. Der war wie neu.

Das mit den 200.000 km mußt du mir jetzt aber mal erklären.

Gesendet von meinem Nexus 4

Zitat von joerg-unterwegs

Das mit den 200.000 km mußt du mir jetzt aber mal erklären.

Gesendet von meinem Nexus 4

Warum muß ich das erklären, Schlüssel ruim und losgefahren!
Zurr Zeit fahr ich nur noch 30000km im Jahr, davor waren es durchaus mal 50000. Und? seit 2009 Fahre ich den Van, und habe den bei140000km umrüsten lassen, jetzt hat er 330000 auf der Uhr!
Und was gibt es da zu erklären???

Ingoooo,
hat doch nichts mit Dir zu tun .
Ging um die Rentabilitäts Rechnung von Avalanche 04