Zündverteiler WICHTIG!!!!

Hallo, ich habe ein Motorproblem an meinem 92er G20 mit dem 5,7er Tbi, welches ich durch diverse Arbeiten eingrenzen konnte. Morgen geht es in den Urlaub, er läuft aber immer noch nicht so richtig. Wir konnten es auf den Verteiler eingrenzen. So einen habe ich aber leider nicht als Ersatz.

Nun die Frage: kann ich mir von irgendjemand auf dem weg einen ausleihen oder abkaufen? Quasi als Sicherheit, bzw Reserve? Nach dem Urlaub würde ich ihn sofort zurückschicken oder wieder vorbeibringen.

wir fahren auf der A38 Richtung Kassel, von da aus durchs Ruhrgebiet, von da aus Richtung Arnheim, Niederlande.

Problem: wir fahren nachts.

Kann mir jemand den Gefallen tun? Vielen Dank schon mal.

Weil wir heut abend losfahren. Ich hab erst seit gestern die Vermutung mit dem Teil. So schnell ist nicht mal fedex.

Ich habe nach dem Verteilerwechsel mal ein Video vom Motorlauf gemacht....

Er läuft absolut sch****.

Zündung stimmt, null Grad.

Woran kann das noch liegen?

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Kurze Vorgeschichte: nach dem Winter hat der Van angefangen im Leerlauf leicht zu zucken. Während der Fahrt nicht merkbar. Es wurde aber langsam schlimmer. Daher *auf Verdacht* getauscht:

Zündkerzen
Zündkabel
Zündspule
Zündmodul
Verteilerkappe und Finger
Hallgeber
Lambdasonde
Tps Sensor
Iac Ventil
Wassertemperatursensor für Steuergerät
Beide Einspritzdüsen
Tbi komplett gereinigt und neu abgedichtet
Neue Benzinpumpe
Map Sensor
Anderes Steuergerät getestet.
Luftfilter
Mehrfacher Falschlufttest.
Alles kein Erfolg. Der Motorlauf ist jetzt wie auf dem Video. Während der Fahrt setzt er auch manchmal aus, ist aber noch nie abgestorben.

Nach längerer Fahrt kommt sporadisch die SES Lampe. Jedoch kann ich keinen Fehler ausblinken, da das nicht funktioniert. Lampe leuchtet, aber das überbrücken geht nicht. Nach Batterie abklemmen ist er weg, kommt aber wieder.

Langsam habe ich keine Idee mehr.....

Benzindruck kann ich nicht messen. Nur die Benzinpumpe. Die bringt 6l/min.

Fehler ausblinken, habe ich so gemacht, wie es überall steht: die 2 oberen rechten Kontakte brücken und die Zündung einschalten. Dann geht die Lampe an und gut. Halt so wie normal, auch ohne Brückung. Blinken tut da nix.

Auslesegerät habe ich keins, da ich keinen schimmer habe, welcher Anschluss das ist.

Der Fehler taucht nur bei langer konstanter Geschwindigkeit auf. Das kann ich aktuell leider nicht provozieren, zwecks Getriebeschaden.

Testhalber habe ich mal die Lambdasonde abgezogen. Ob er dann irgendwie anders läuft.

Kurioserweise....nein. er läuft exakt so weiter mit mit Lambda. Nicht mal ein Fehlercode kommt. Ist das normal?

Werde ich probieren. Ansonsten habe ich alle anderen Schläuche mit einer Unterdruckpumpe getestet. Alles dicht.

Würde er bei Falschluft nicht kontinuierlich hochdrehen?

Die Sache mit der Lambda ist aber nicht normal oder?

Beim meinem blinkt gar nix. Egal wie. Nicht mal die 12.

Kann man den in den Open loop bringen? Und wie merkt man, dass er drin ist?

Leider stehen auf der Ecm keine weiteren Nummern.

Ja, Connector war ab und dann auf Null Grad.

Das mit der Masse ist natürlich möglich. Das schaue ich mir mal genauer an.

Dennoch ist der Motorlauf kurios....alle Sensoren sind mehrfach getauscht.... an irgendwas muss es ja liegen. Auch mehrfach auf Falschluft wurde getestet. Alle Schläuche halten uber Nacht den Unterdruck. Hab da so ne Pumpe für.