Mein Dicker nur noch im Notlauf (Steuergerätdefekt)

Moin zusammen, brauche Hilfe, mein Dicker macht Zicken

Chevy Suburban, BJ 99, 5,7 l (SFI), 4WD

Angefangen hatte es mit plötzlichen Leistungsverlust. Nach Fehlersuche und Fehlerauslese bekam er ein neues Drosselklappenpoti, was aber keine Besserung brachte. Mittlerweile steht fest, das es am Steuergerät liegt, da vom Steuergerät zum Poti nur 1,7V abgehen. Nun bin ich grad auf der Suche nach einem gebrauchten Steuergerät, oder jemandem der es wieder hinbekommt. Vielleicht hat ja einer von euch noch eins auf Lager oder kennt jemanden, der jemanden kennt.....

Ich würde mal sagen Rockauto zur Not... Aber das Problem wird sein das ein neues komplett Programmiert werden muss (nach meinem wissen). Thomas hat der nicht ein extra Computer dafür?

Zitat von DEVIL963

Keine Ahnung.. das basiert auf einer Erfahrung die - ich glaub Ingo wars - beim letzten Treffen gemacht hatte, da wurde das mit Jochens Hoe schon versucht

Ok dann hab ich nix gesagt

Achso ok ich kenn die nicht. Naja ich meinte wenn das DIng ganz im Eimer ist dann kauft er sich ei nneues und lässt sich von denen die Software drauf spielen... Was könnte den nda defekt sein? Ist sowas reperabel? Ich hab mal versucht in einer Endstufe einen Widerstand einzulöten aber den konnte man nicht mal richtig mit der Lupe sehen...

Danke Jungs!
Das hilft mir auf jeden Fall schon mal super weiter!
Hatte schon mal bei Rockauto reingeschaut, wäre vom Preis her ja noch halbwegs im Rahmen.
Also laut Handbuch müsste ich es neu bespielen lassen und das macht ja auch nicht jeder.
Eine Reparatur wäre auch meine 1. Wahl.
Werde mich bei EPS morgen gleich mal schlau machen!

LG Kevin

Geht klar, mach ich!

Zitat von Harry

Welchen Fehlercode kotzt er denn aus ?

Fehlercode ist P 121

Zitat von DEVIL963

Zitat von »wikinger«

Dieser Speicherriegel könnte das Eprom sein, wo alles drauf gespeichert ist.
So isses...

Wenns neu programmiert werden muss dann weis ich spontan eigentlich nur einen der das kann (es gibt bestimmt noch mehr):
OPEL BRASS in Frankfurt Hanauer Landstr.

Im Zweifel bei GM anrufen und fragen wer das noch in DE machen kann.

Aber eigentlich langt es in den meisten Fällen den Programmchip (EProm) zu ziehen und in das neue Steuergerät einsetzen.
(Immer vorraus gesetzt das nicht Teilbereiche des EProms gelöscht wurde, das kann bei Überspannung passieren, ist aber eher selten.)

Alles anzeigen

Ja das mit dem Prom steht auch im Handbuch, allerdings ist nicht beschrieben was genau alles darauf gespeichert ist.
Da steht bei mir nur das es Fahrzeugspezifisch ist. Hab mal nen Foto mit drangehängt. Aber ich denke die Frage werden mir die Jungs von EPS bestimmt beantworten können. Hatte heute leider niemanden mehr erreicht, da ich Nachtschicht habe und heute irgendwie den halben Tag verpennt hab Werd morgen früh mal bei denen anrufen und wenn nicht werd ich wohl bis Montag warten müssen.

Zitat von JoChevy

Moin Kevin, wenn du EPS erreicht hast dann geb mal Bescheid!
Hab ja meines Erachtens das gleiche Problem!

Welche Symptome hast du denn bei deinem?

Hm. 154 ist Lambdasonde, oder?
Dadurch das sich das neue Drosselklpappenpoti bei mir noch nicht anlernen konnte ( zumindest so meine Vermutung) , ist es nach dem Tausch noch schlimmer geworden. Am Anfang war es nur ein Leistungsverlust (war wie nen riesen Gummiseil am Hintern), jetzt kann ich ihn nur bewegen wenn ich den Stecker vom Poti abziehe und ihn ins Notprogramm zwinge. Wenn der Stecker drauf ist, bekomm ich ihn (bei kaltem Motor) zwar gestartet, aber sobald er etwas warm wird geht er beim Gang einlegen oder Gas geben sofort aus. Hätte ich mal vorher den Strom am Poti gemessen hätte ich mir das Geld sparen können. Aber aus Fehlern wird man ja bekanntlich klug!