Hallo Gemeinde,
Mein 5.3 Vortec T, 190000km, seit 20000km mit Gas läuft im kalten Zustand mit Benzin etwas unrund.
Wäre es eine gute Idee mal Liqui Moly Injection Reiniger in den Sprit zu kippen?
Oder ist das raus geschmissenes Geld, oder evtl sogar schädlich? Kerzen sind grade frisch drin...
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Das Liquid Molly Zeugs ist im allgemeinen sehr gut und schaden tut es sicher nicht.
Ob es allerdings was bringt wirst du im laufe des Fahrbetriebs merken.
(Du fährst hoffentlich nicht immer auf Gas ? Denn das mögen die Injektoren auch nicht so gerne, ab und an wollen die auch mal beschäftigt werden.) -
Wenn es die Benzininjektoren wären, dann würde er vor allem im warmen Zustand unrund laufen, nicht wenn er kalt ist.
Der Injektorreiniger ist mit Vorsicht zu genießen. Problem sind die beiden Railrohre rechts und links. in denen sammelt sich Schmodder (dazu gibt es auch ne TSB von GM). Wenn Du diesen nun durch den Reinigers löst, kann es passieren, daß sich kleine Klümpchen vor den Sieben der Injektoren sammeln oder daß Sediment in den Injektor gelangt. Dann haste erst recht die Popokarte.
So Du wirklich die Injektoren verdächtigst, dann mach einen Balancetest; dann weißt, wo Du dran bist.
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Nene, von Zeit zu Zeit fahre ich schon auf Sprit. Vor allem wenn er richtig pullen muß. Sprich mit Wohnkabine die Berge rauf und wenn die Drehzahl über 2000 geht.
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Gestern war ich in der Werkstatt um die Wasserpumpe tauschen zu lassen. Der Cheffe meinte so nebenbei, daß der Motor Zündaussetzer habe. Was auch durch die Ventile verursacht sein könnte. Oder aber auch durch Valvecare Ablagerungen. Ventile glaub ich nicht. Oder besser, will ich nicht glauben. Daher mein Gedanke die evtl Ablagerungen mit Reiniger zu entfernen. Aber wie Gregor schon sagt, der Schmodder muß ja irgendwo hin...
Wenn der Motor auf Temperatur ist läuft er übrigens seidenweich. -
@Gregor - was sagt denn die TSB genau? Hast Du die mal?
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Wenn der Motor auf Temperatur ist läuft er übrigens seidenweich.
zumindest ein Indiz dafür, daß das Meisterlein recht haben könnte.Hat Dir der Speicher schon mal P0300 ausgespuckt?
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Nö, nur 0171 0174 und neuerdings 0135. Wobei das ja nur ein Fehler in der Sensorheizung zu sein scheint und der unrunde Lauf schon länger da ist.
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die TSB genau? Hast Du die mal?
Es gibt mehrere dazu. Diese lief mir gerade über die Tastatur:Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Die anderen sagen nicht viel mehr. Kannst ja mal gockeln.
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Merci vielmals
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Nö, nur 0171 0174
was heißt hier "nur"?
Das ist schon schwerwiegend und kann das Problem ebenfalls verursachen. Hast Du eine Erklärung dafür?
bzw. kannst Du trennen, ob der Fehler im Benzin- oder im Gasbetrieb auftritt oder bei beiden? -
Nö, nur 0171 0174 und neuerdings 0135. Wobei das ja nur ein Fehler in der Sensorheizung zu sein scheint und der unrunde Lauf schon länger da ist.
Ähem das sind aber Basisinformationen und die sind wichtig...
Also ist dein Gemisch auf beiden Bänken zu mager und deine Lambadasonde 1 von Bank 1 macht offensichtlich etwas streß..
Sowas stellt die Frage nach nem Injectorcleaner gleich wieder ins Abseits..
Hier gilt es erstmal zu klären was mit der Gemischaufbereitung hier nicht stimmt und ob der Lambdafehler nur eine temporäre oder dauerhafte Erscheinung ist.
Egal was, es ist in jedenfall ne fiese Sucherei und nicht mit nem Spritzerchen chemie im Tank erledigt.
(Check als erstes mal alle Kabel der Lambdasonde, evtl hat das irgendwo ne scheuerstelle oder etwas Übergangswiderstand an einem Stecker.) -
Nö, nur 0171 0174
was heißt hier "nur"?
Das ist schon schwerwiegend und kann das Problem ebenfalls verursachen. Hast Du eine Erklärung dafür?
bzw. kannst Du trennen, ob der Fehler im Benzin- oder im Gasbetrieb auftritt oder bei beiden?Der Fehler tritt, wenn überhaupt, auf, wenn der Motor auf Gas umschaltet, oder kurz davor. Habe noch keine richtige regelmäßigkeit festgestellt.
Manchmal kommt über Wochen gar nichts und dann wieder alle Nase lang.Also was kann es sein? Dichtung vom Intakemanifold? Mit Starthilfespary absprühen?
Luftmassenmesser? Reinigen? Ausstauschen?Muss ich mich wohl oder übel mal mit befassen...
Was würde denn passieren, wenn ich den Fehler ignoriere?
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Mach mal die Zündkabel von den Zündspulen ab und reinige sowohl die Kontakte an den Zündspulen und den Zündkabeln Alles schön mit Kontaktspray behandeln und wieder zusammenstecken...
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Nö, nur 0171 0174
was heißt hier "nur"?
Das ist schon schwerwiegend und kann das Problem ebenfalls verursachen. Hast Du eine Erklärung dafür?
bzw. kannst Du trennen, ob der Fehler im Benzin- oder im Gasbetrieb auftritt oder bei beiden?Der Fehler tritt, wenn überhaupt, auf, wenn der Motor auf Gas umschaltet, oder kurz davor. Habe noch keine richtige regelmäßigkeit festgestellt.
Manchmal kommt über Wochen gar nichts und dann wieder alle Nase lang.Also was kann es sein? Dichtung vom Intakemanifold? Mit Starthilfespary absprühen?
Luftmassenmesser? Reinigen? Ausstauschen?Muss ich mich wohl oder übel mal mit befassen...
Was würde denn passieren, wenn ich den Fehler ignoriere?
Also ich will ja nicht den Teufel an die Wand malen, aber diese Kombi beim 5,3er mit Gas ist nicht wirklich gut. Es könnte sich mehr anbahnen.
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Ach, da mach ich mich nicht bekloppt wegen. Die, welche ich mit dem Umbau kenne sind problemlos unterwegs. Klar muß man vorsichtig fahren. Deswegen keine Drehzahlen über 2000 und immer mal wieder Sprit geben.
Im schlimmsten Fall vermute ich die Dichtung des Ansaugtraktes...
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