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....hier wird Elektrik gut erklärt... 
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98 Tahoe Blinker/Cornerlights umklemmen
- nußschalenkapitän
- Erledigt
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Oh man, der kann sich auch noch besser bewegen wie ich
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Jetzt weiß ich, warum ich elektrisch eine Kurzen hab:
Erstens ist die erste Klasse 51 Jahre her und zweitens
war ich da gerade auf Toilette, als das dran war...
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Ich geb zu ich bin wenns um KFZ Elektrik geht, nicht die hellste Leuchte und ein bissen faul bin ich auch....
aber am Freitag war hier sowas wie Frühling, also Sonne und über Null, da habe ich nich mal dran getraut, blaues Kabel durchgeknipst, Das dann auf Masse gelegt, neue weiße Birnchen in die Positionslichter und gut is, GEHT die leuchten während die Switchback LEDs in den Blinkern ihren Dienst tun.. -
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Ist ganz einfach mit den Cornerlights...
...das Braune trennen und an Masse klemmen/schrauben = Blinken im Takt der Blinker mit,
oder
...das Blaue trennen und an Masse klemmen/schrauben = Standlicht, es blinkt nicht mehr,
oder
Beide trennen, dann aus... ...nix blink oder leucht ...hm, meine EU-Verkabelung sieht verdächtig nach dem Setup aus was Wasper beschrieben hat. Hieße das, ich muss lediglich das blaue Kabel durchtrennen und auf Masse legen, dann leuchten die sidemarker als Standlicht anstatt wie heute mitzublinken? Wäre fast zu einfach
Grüße
Alex -
Ja, das blaue Kabel vom CornerLight auf Masse ist dann Standlicht...
Sind da schon LED Blinker verbaut, oder wofür der Widerstand?
Ich hab die alle rausgeschmissen und ein LED Blinkrelais eingesetzt. -
Wow, klingt verlockend
Sollte ich ausprobieren.....Der Widerstand auf beiden Seiten soll wohl nen Leuchtobst simulieren (obwohl der GMT400 meine ich keine Warnungen ausspuckt wenn Glühbirnen ausfallen).... ich habe da nix dran gemacht und die Vorbesitzerin die vorherigen >10 Jahre auch nicht
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Der Widerstand verhindert eine zu schnelle Blinkfrequenz, da die normalen Blickgeber lastabhängig sind.
Gesendet von meinem Drehscheibentelefon mit Tapatalk
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