Habe heute nochmal genauer das Kühlwasserproblem lokaliesiert. Es scheinen alle Froststopfen zerostet zu sein.
Auserdem tropft es am hintern Ende des Motors runter, zwischen Flexrad und Motor. Sind da auch Froststopfen oder woher könnte das Wasser sein?
Danke euch!
Normal sind da auch welche..... 
ojoo 
Also Getriebe runter und neu die Dinger? Hab schon Messing Stopfen bestellt!
Jep, und mindestens einer sitzt hinterm Motorhalter. Den also auch ausbauen. Da kommt freude auf...
2 sogar 
Naja gut holzbock drunter und immer eine Seite machen. Oder so Probieren, ist ja ein wenig Platz vorhanden...
...wenn's Doghouse wech is kommste doch lecker anne Rückseite vom Motörchen dranne..... 
Nicht wirklich gut, aber es könnte klappen. Ist halt blöd das man die mit Hammer und passender Nuss reinmassieren muss.
Gibt es da eine Zeichnung oder ähnliches, wo die teile sitzen? Ist vielleicht auch eine möglichkeit für meinen kühlwasserverlust.
Gibt es da eine Zeichnung oder ähnliches, wo die teile sitzen? Ist vielleicht auch eine möglichkeit für meinen kühlwasserverlust.
Ich hatte Dir geschrieben, wo der Hoe ein Problem mit Kühlwasserverlust hat...........
Gibt es da eine Zeichnung oder ähnliches, wo die teile sitzen?
Nö, aber gibt Fotos. (Hinten vor dem Getriebe sitzen nochmals drei)
two-lane
yap - hier auf dem pic kann man(n) gut die drei 'hinteren' erkennen... 
Davon sind nur 2 Froststopfen. Der mittlere ist der Nockenwellendeckel.
Asche aufs Haupt, es sind 2 hinten
(der 2,8-3,1l 6-ender hatte, glaub ich, derer 3 hinter der Glocke...und den Nockenwellendeckel natürlich)
two-lane
Danke für die Pics!
Ich weiß ja nicht warum man da Stahlstopfen verbaut wo man ja die Garantie zum verrosten hat 
Ich hab alle bestellt, die werden jetzt in einem Aufwasch alle neu gemacht. Ist es sinnvoll die einzukleben? Nicht das die irgendwann wieder siffen...
Dir ist die Funktion, von so nem Froststopfen, doch eigentlich geläufig, oder?! 
Meinste das macht Sinn, ein Teil fest zu kleben, das in der Not, doch rausfliegen sollte/muss... zumal die Dinger, sicherlich nicht so leicht rein und raus gehen, wie du denkst....
Dann brauchste die auch nich wechseln, sondern schmierst die richtig dick mit RTV, oder ähnlichem voll... 
Dann brauchste die auch nich wechseln, sondern schmierst die richtig dick mit RTV, oder ähnlichem voll...
Mei Paule...du bist a oida Umstandskramer...die werden zugeschweisst 
Die werden mit RTV eingesetzt. Sonst sind die sofort wieder undicht. Ich verwende Stopfen aus Messing.
Ich frag jetzt mal blauäugig.
Wie wechselt man die? Da ist doch nirgens platz?
Mir hat mal einer erzählt ein 20 cent stück draufkleben und gut.. 
@ingo Der heizungschlauch wurde erst repariert nur leider tropft es immer noch. Aber keinef weiß so richtig woher...
Musst du rauspopeln. Meistens reichts einen Schraubendreher in die Mitte vom Froststopfen zu schlagen, dann raushebeln. Platz hat man natürlich nicht, außer der Motor ist ausgebaut.
Na Paule ich will die ja auch mit Silikon oder sowat einkleben. Nicht mit Karosserie Kleber
Raus gehen die schon irgendwie, mich murkst es nur das ich dafür die Motorhalterungen und das Getriebe ab machen muss. Da hätte GM ja mal mitdenken können
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