springt kalt schlecht an , 99Tahoe

Wenn die MKL leuchtete, dann ist da auch ein Fehler hinterlegt. Wenn Du allerdings dem Motor und dann die Zündung ausmachst, ist der Fehler weg.
Also wenn der Fehler da war. Motor laufen lassen, und auslesen.

Es gibt genug Möglichkeiten, und wenn die MKL schon leuchtet, oder sogar blinkt, dann ist schon der Fehler nicht ganz unwichtig. Sonst fängst Du an 1000 Teile zu tauschen........

...wozu kaufst Du dann nen Scanner, wenn Du der Meinung bist, dass die MKL in dem Fall egal ist?

Zitat von v8uwe

Ok.

Da die MKL nicht blinkt und auch zwischendurch wieder ausgeht und auch dann ein paar Tage ausbleibt denke ich es wird nix großes sein.

Wenn keiner das Problem schon mal hatte werde ich wohl weiter auf Fehlersuche gehen und alles mal testen.

Gestern und heute morgen sprang er ohne Probleme an.

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Wasn das für ne EInstellung?
Wenn die MKL angeht, ist es schon was relevantes.
Du solltest vielleicht mal mit dem richtigen Protokoll auslesen, denn dann versteht der Ausleser schon was das Steuergerät sagen will.
Aber mach man, scheinst ja schlau zu sein......

beleidigt sein hilft Dir gerade nicht weiter.

Ist das richtige Protokoll am Scanner eingestellt? Falls nicht, versuche es manuel auf VPWM einzustellen, das sollte dann gehen. Welcher Fehler wird abgelegt?
Damit fangen wir mal an.

Zitat von v8uwe

Ich hab nicht gesagt das mir die MKL egal ist und wie ich schon geschrieben habe zeigt das Protokoll nix an.

So, und bevor ich mir nen neuen Scanner hole oder in die Werkstatt fahre , dachte ich, jemand hier im Forum hätte das Problem schon mal gehabt und könnte mir sagen das oder das Teil war kaputt.

aber ich habe anscheind falsch gedacht also vergesst einfach meine Frage.

Was erwartest Du denn jetzt ??????????????
Sollen wir jetzt alle 1000 Möglichkeiten, die es sein könnten aufzählen??
Dann fangen wir mal bei den Roots an:
1 Zündkerzen in Ordnung?
2 Verteilerkappe in Ordnung?
3 Verteilerfinger in Ordnung?
4 arbeiten die Lamdasonden richtig?
5 Stimmt der Spritdruck?
........
1000. So, das war s dann

Man, man, man, nicht mal ein kleines bisschen bereit irgendwas zu verraten, und dann gleich eingeschnappt sein.....

Wenn Du den Tester dran machst zeigt er Dir einen Fehler an, wenn die MKL an war. Da kannst Du schon mal die Sache eingrenzen und gezielt suchen. Warum so umständlich und erst mal alles wechseln, anstatt den Fehler auszulesen. Und dann noch weiter rätseln was es denn sein könnte. Aber ich denke mal die Kollegen, welche im Besitz einer Glaskugel sind melden sich auch noch.

Gruß Guntram

Hab da mal geschaut... und Computer sagt: NEIN!

Da hilft nur die Karre wechseln!

Zitat von Guntram

Wenn Du den Tester dran machst zeigt er Dir einen Fehler an, wenn die MKL an war. Da kannst Du schon mal die Sache eingrenzen und gezielt suchen. Warum so umständlich und erst mal alles wechseln, anstatt den Fehler auszulesen. Und dann noch weiter rätseln was es denn sein könnte. Aber ich denke mal die Kollegen, welche im Besitz einer Glaskugel sind melden sich auch noch.

Gruß Guntram

Guntram, da wirste mit Glskugel nichts, und wenn denn einige meinen mit bockigem Verhalten reagieren zu müssen, dann ist es eben so.
Wenn ein elektronischer Fehler vorliegt, ist es vorbei mit der alten Handwerkskunst, und selbst neue Teilöe können kaputt sein, und wenn man noch so bockig ist.

Na dann bringe den am besten in ne Werkstatt, die sagen dir bestimmt was kaputt ist!!! Natürlich alles aus reinen Erfahrungswerten!

Ich verspreche dir, wenn sie das 10.-12. Teil getauscht haben, werden sie den Fehler sogar finden... und mit viel Glück, bleibste dann unter einer Mille...

Das kann soooo viel sein Keule! Und wer nich prüfen will, der muss alles nacheinander und wahrscheinlich auch noch jedes Teil doppelt tauschen... denn man spart ja am original Ersatz

bis zu dieser Stelle war die Welt noch in Ordnung:

Zitat von v8uwe

Na, ich werde berichten wenn ich den Fehler gefunden habe, für die Nachwelt

aber es scheint, als willst Du keinen Rat annehmen und brauchst auch gar keine Hilfe aus dem Forum. Die Lösung wird wohl ne Standheizung sein, dann muss er nicht mehr kalt anspringen.

Ich sage dazu nur:

Nr. 2!

Wasn das hier für ein Zickenalarm??
Haben unsere Obertechniker nun höhere Weihen und schweben über den Problemen?

Kommt mal wieder runter; das's ja peinlich hier.