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Zündzeitpunkt muss genau auf OT beim TBI.
Den Rest macht deine ECU.
18436572
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jap - der kini hat wie immer recht... 
der erste steht auf ot und die korrekte einstellung (bei abgezogenen esc-stecker!) ist bei den sb's 0° und bei den bb's die von dir erwähnten 4° VOR ot.
diese einstellung stellst du richtig oldschool mit strobo ein. dann stecker wieder einstöpseln und den rest macht dein steuergerät.
die zündfolge steht auf deinem block drauf...schau doch mal...
zündende grüße
onkel bob
SB = SmallBlock
BB = BigBlock
die welle dreht sich immer IM UHRZEIGERSINN. mit verdrehung in diese richtung veränderst du den zzp in richtung spät und andersrum halt in richtung früh.
moinsens nochmal,
je nachdem versteckt sich dieser stecker (braunes kabel) meines wissens entweder an der spritzwand (firewall) so ziemlich in der 'mitte' oder unter dem handschufach. zumindest sind mir keine anderen einbaupositionen bekannt. ggf werden sich die cracks hier dazu noch melden.
die vorgehensweise wäre:
- esc-stecker ziehen
- prüfen WO die markierung 'steht'
- ggf mit verteiler (+/-) nachjustieren
- stecker wieder stecken
- glücklich sein...
bei laufenden motor spielt es keine rolle wo dein ot ist...
gutes gelingen wünscht
onkel bob
Der stecker geht hinten von dem Zündgeraffel ab, da muss ein einzelnes kabel sein was du einfach trennen kannst.
Wie das mit der OT stellung ist kann ich dir nicht sagen.
Alles anzeigenHallo zusammen und vielen Dank!
Wo ist denn der Esc Stecker?
Was sind sb's bzw bb's?
D h. Ich kann die Kurbelwelle jetzt auf der 4 Grad vor Ot Stellung belassen, und dann abblitzen?
Dreht der Zündfinger im Uhrzeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn?
Danke und Gruß
/edit
Da war der Onkel schneller...
Moin, das ist ein einadriges Kabel, das im Kabel eine Steckverbindung hat.
Diese Steckverbindung wird getrennt. Dann den Motor starten, und mit einer Blitzlichtpistole den Zündzeitpunkt auf OT einstellen. Dann den Stecker wieder zusammenstecken, und fertig.
also auf DIESE idee bin ich auch noch net gekommen... 
...bin mir aber net sicher ob besagter esc-stecker NUR infos über den knock-sensor bezieht oder da ein paar 'kollegen' aus dem steuergerät mitmachen... 
...ich denke das wird jetzt ein fall für die forums-druiden...
bin mal raus und wünsche gutes gelingen
onkel bob
Moin,
D.h. Ich kann auch einfach den Klopfsensor abstecken?!
Was haben denn die Klopfsensoren mit dem Verteiler zu tun.
Google doch mal einfach, es muß eine Grundeinstellung am Verteiler vorgenommen werden, und dazu muß der Verteiler ohne automatische Zündverstellung oder Anpassung des ECM eingestellt werden.
Und genau das wird dadurch erreicht.
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