Oder vielleicht Vibrationen vom Fahrwerk?
Kreutzgelenke sind auch heiße Kandidaten, war's bei meine C1500.
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Alles anzeigenHallo,
Mein Vandura scheint etwas zu kränkeln... Er hat bei 80-85 kmh starke, jedoch sporadisch kommend und gehende Vibrationen.
Automatikgetriebe TH700,... Bisher nur in (D) gefahren, nicht rechtzeitig dran gedacht auf D zu schalten...
Was meint ihr? Kanns am Overdrive liegen? Bei wieviel kmh schaltet der ein?
Oder doch eher Vibrationen verursacht durch Fehlzündungen? (ich denke eher weniger, weil er unten Rum sauber läuft...)
Danke und Gruß
Overdrive????
Das (D) besagt nur, daß Du den 4ten Gang mitgenutzt.
Und in D nur drei Gänge.
D wird zum ziehen von Anhängern benutzt, und (D) halt so zum cruisen. Und Vibrationen könnten vom Fahrwerk oder Getriebelager, oder Kreuzgelenken, oder Reifen, oder................. Kommen.
Ja, Overdrive, denn so wird der 4. Gang auch bezeichnet(weil übersetzt, nicht 1:1 oder untersetzt).....ich weiss ich weiss, ist kein Overdrive wie üblich.
Bei meinem Vandura war es die die Getriebehalsbuchse. ist relativ einfach zu wechseln. Funzt aber nur, wenn das Kardanwellen-Gleitstück (Yoke) nicht auch abgenudelt ist 
und wenns die -> schiebehülse (yoke) sein sollte: die bekommt man(n) in ausgezeichneter qualität und nach meinem ermessen deutlich preiswerter bei einem elbe-gelenkwellen-service... 
...also das nur fürs protokoll... 
geschobene grüße
onkel bob
Bei mir warn nachm Motortausch auch die Kreuzgelenke der Kardan im Arsch. Ab 80 hat der Van stark vibriert
Kannst du denn ausmachen,woher die Vibrationen herkommen?
Lenkung,Fahrwerg,vorne oder hinten?
Du kannst es ganz leicht prüfen.
Fasse am Getriebeausgang an, und prüfe, ob dort ein Höhenspiel ist. Hat die Kardanwelle dort ein deutlich spürbares Hohenspiel, dann ist es das Gleitstück. Das kostet bei Rockauto gerade mal mit Simmerring 5 Euro!
Du kannst es ganz leicht prüfen.
Fasse am Getriebeausgang an, und prüfe, ob dort ein Höhenspiel ist. Hat die Kardanwelle dort ein deutlich spürbares Hohenspiel, dann ist es das Gleitstück. Das kostet bei Rockauto gerade mal mit Simmerring 5 Euro!
Du meinst an der Kardanwelle anpacken und auf Höhenspiel prüfen? Das Getriebe sollte am Getriebeausgang ja fest sitzen...
Gruß
Das meinte Ingo...
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Du kannst es ganz leicht prüfen.
Fasse am Getriebeausgang an, und prüfe, ob dort ein Höhenspiel ist. Hat die Kardanwelle dort ein deutlich spürbares Hohenspiel, dann ist es das Gleitstück. Das kostet bei Rockauto gerade mal mit Simmerring 5 Euro!
Moin
Hast du mir zu Der Buchse und dem Simmerring mal einen Link?
Ich weiß nicht so recht welches Teil du meinst 
Danke 
Link zu der Seite gibts nicht.
Ich habe mal das Baujahr uf 91 geschätzt. Aber hier hast Du den Weg zu der Buchse bei Rockauto:
CHEVROLET 1991 G20 5.7L V8 Automatikgetriebe Getriebeverlängerung Reparaturhülse
Genau so äußerte sich das bei mir auch.
Es war ein gebrochenes Kreuzgelenk vorne 
,
wir hatten aber schon alles Mögliche durchgetausch 
Ein konstantes Rollen in der Geschwindigkeit geht auch komplett ohne Vibrationen...
Daher schließe ich die Kardanwelle etc mal aus
Das waere schlecht, denn genau das weist auf ein defektes Kreuzgelenk hin.
Alles anzeigenHallo,
Ich hol den Fred hier nochmal hoch...
Speziell der Bereich von 50-75 kmh ist kritisch.
Im Gang (D) sind die Vibrationen besonders stark, speziell wenn man bei 50/55 bzw 70/75 so vor sich hin crewst... Sobald man komplett vom Gas geht bzw mehr Gas gibt hören diese auf.
Ein konstantes Rollen in der Geschwindigkeit geht auch komplett ohne Vibrationen...
Daher schließe ich die Kardanwelle etc mal aus....
Genau die beschriebenen Symptome waren schon bei 2 Fahrzeugen die Getriebehals-Buchse.
Hast Du denn das radiale Spiel am Kardanwellen-Gleitstück schon kontrolliert? Da darf nix spürbar sein.
Ein konstantes Rollen in der Geschwindigkeit geht auch komplett ohne Vibrationen...
Daher schließe ich die Kardanwelle etc mal aus
Das waere schlecht, denn genau das weist auf ein defektes Kreuzgelenk hin.
Warum wäre das schlecht?
Kreuzgelenke sind bei Rockauto recht billig - die Frage ist nur welches ich bräuchte...
GMB 2153105 Info
hintere Welle alle Gelenke; Klasse: Performance; Schmierung Art/Sorte Schmiernippel im Kreuz (nur 5 übrig)
passt das quasi universal?
Wieviel Einbauaufwand ergibt das?
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