Motor stottert

So... heute am Kreisverkehr bin Ich wieder liegen geblieben.. Motor ging einfach aus

Nach ca. 5sec. Starten lief er auf ca. 6 Zyl. und qualmte schwarz aus dem Auspuff. Das 2x gestartet, und er lief wieder. Dann hab Ich den Bock mal richtig zunder gegeben und hab Ihn gesprengt. Beim Vollgas geben ruckte als ob schlagartig das Benzin gekappt wurde Also die Leistung fiel ab ( als würde er gleich aus rollen wollen )

Hab mir heute das Relais für die Pumpe angeschaut... Hmmmm.... ist das Normal, das die so heiss werden???? Ich mein, wennst sie an die Wange hältst, ist es nicht angenehm.

Ich weiss nicht.... Das vertrauen schwindet immer mehr

Bin mal gespannt, ob Ich es bis Pullman City noch hinkrieg.

EGR Ventil und Hamster duschen sind ca. 1 Jahr alt. Hab das Relais mal sauber gemacht und vorsichtshalber ein neues Bestellt.
Ingo: Welche Masse meinst???? Die bei der Pumpe???

Ok. Hab Ich überprüft und nochmal sauber gemacht. Passt alles. Durch den Wechsel der Pumpe, war auch das Kabel neu und am Rahmen BLANK verschraubt ( mit dieser verzahten Beilagscheibe )

Bin vorhin nochmal kurz durch den Marktplatz geblubbert. Hätte Ich in diesem Augenblick nur ein bischen Gas gegeben, wär er mir stehen geblieben.

Zu Hause im Carport im Stand ganz schnell aufs Gas getreten ( wie soll Ich es beschreiben.... Er heult nicht hoch... sondern ungefähr.... bab bab bab bab )
Ausgegangen und erst nach ca. 5sec. nörgeln ganz schwer zum laufen gebracht. Hinten schwarz geraucht und gestunken wie bei einem Heizölbrenner beim starten der die Heizung zu Hause erhitzt.

Ich denk schön langsam das es wieder ein Zündungs-Problem ist.

Morgen mal den ZZP überprüfen. Ich glaubs zwar ned weil er im Stand eigentlich schön läuft.

ODER

in den saueren Apfel beissen und in der Nähe zur US-Car Werkstatt 3er Klasse fahren

MANNNNNNNNN.... Ich könnt kotzen

Der Geber ist oben an der Brücke neben dem Thermostat??? Wenn ja, ist auch neu

Aber sag mal kurz, wie man den Messen kann..

Danke

Ja Danke schön.

Die Tabelle hab Ich gestern auch schon gefunden. Da meine hast an Paule die Tabelle gegeben. Nur wars bei ihm damals der Verteiler der sich verdreht hatte.

Ich werd mal messen und berichten

Jesus Maria.... Elektrik ist NICHT meine Stärke

Hab mal gemessen.
Entweder ist er echt im Arsch... oder Ich bin zu Blöd zu messen
MOTOR WAR HEISS
Hab jetzt mal 2 neue bestellt.

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So... komme gerade von der 3.Klassigen Werkstatt die sich US-Car nennt Mann o Mann.... Die Ludolfs sind besser Organisiert
Der Typ wollte erstmal das Diagnose Gerät ran hängen obwohl Ich ihm sagte, dass es sich um einen OBD1 handelt und es nicht geht sondern nur zum Ausblinkern ist.
NEEEEEEEEIIIIIIIIIIIIIINNNNNNNNNNN..... Das geht schon..... muss man nur den richtigen Adapter haben

Natürlich ging nix

Das nächste: Er sagt, Ich könne das AGR abstecken, da es keinerlei Auswirkungen hat... TOTAL ÜBERFLÜSSIG das Teil

Zum Problem selber: Das Motorsteuergerät ( ECM ) sei defekt. Na gut..... Kann ja sein....

Bevor Ich jetzt ein neues Bestelle, tuts nicht auch ein Gebrauchtes wenn die Nummer passt???? Nur zum Probieren versteht sich.

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AHA... das sieht viel versprechend aus. Da mein Englisch ned so gut ist,
wird mir da ein gebrauchtes das Geprüft bzw. überholt wurde verkauft
ODER
muss ich meins einschicken und die reparieren es dann<???
Hmmm

Ich schreib sie mal an.

Danke für den Link