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Ölverlust Goodwrench 5,7 tbi

    Moin,


    Mein neuer Goodwrench verliert Öl, und ich werde nicht schlau wo...


    1. Wo bekommt man einen neuen Ölpeilstab samt beiden Rohren her? Alternativ: kann mir jemand messen, wieviel mm der Peilstab unten aus dem Rohr raus stehen muss? Hab die Befürchtung dass da etwas nicht in Ordnung ist (verbogen, oder mal ein falscher eingebaut oder was auch immer...)


    2. Er schwitzt ganz leicht an der Ansaugspinne, leicht links vom Zündfinger... Ansonsten ist der Motor oben ziemlich trocken... Dieses leichte schwitzen kann aber niemals so viel ausmachen...


    3. Der komplette Van ist von unten voll mit Öl, ab Übergang Motor / Getriebe. Die Motorölwanne selbst ist jedoch trocken, auch der Ölfilter ist trocken...


    Habt ihr eine Idee wo es herkommen kann? Der Motor hat gerademal 6000 km runter...
    Vor ca. 1000 km ist das Getriebe überholt worden (von ner "Fach"Werkstatt...) bis dato war alles trocken, kurz danach hat es angefangen...


    Danke und Grüße
    Martin

    Kontrolliere mal den Öldruckschalter. Das ist eine beliebte Fehlerquelle für schwer aufspürbaren äusseren Ölverlust.

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    Bist Du sicher, daß es Motoröl ist???
    Wenn die Getriebeglockenregion stark verölt ist, und dann der ganze Unterboden bis hinten, dann könnte das auch Getriebeöl sein, welches oben auf der Glocke sitzen sich entleert.

    Gruß Ingo


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    Moin moin,


    der sitzt in Fahrtrichtung gesehen, etwas links unten gleich beim Verteiler in der Ansaugbrücke.


    Da ist ein Stecker dran, glaub Kabel rot und weiss waren diese.


    Ich kann mir aber vorstellen, dat bei dir der Simmerring fertig ist, sitzt zwischen Motor und Getriebe,


    da wo der Wandler drin ist.


    Gruss Tom :D

    94er Opel Astra F 1.6
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    02er Astra G 1.6 ist auch nur im Weg der Eimer :pinch:

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    Zitat

    2. Er schwitzt ganz leicht an der Ansaugspinne, leicht links vom Zündfinger...


    Dann würd ich mal die Schrauben an der Ansaugbrücke kontrollieren.


    Vllt. waren die Burschen da dran :whistle:

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    Erstmal Öldruckschalter checken...bei mir war auch unten alles voll bei Motor/Getriebe Übergang. Da war der Schalter innerlich undicht und hat das Öl durch den Stecker gedrückt.
    Simmerring glaube ich nicht, denn sowas fängt immer mit wenig Öl an...

    Moin @Mansi...


    du hast ja ein ganz anderes Auto als wir :D


    :nixwieweg:

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    Na siehste, da hast auch gleich dein Öldruckschalter gefunden. auf dem Bild dat grosse Teil.


    Wenn ick dat weisse Zeuch da sehe, würd ick sagen die waren da dran und haben die Ansaugbrücke schlecht abgedichtet.


    Oder was soll das sein ?

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    Moin, den Motor hab ich selbst eingebaut... Die ersten 5000 km war alles gut... Auf dem Weg in den Urlaub hat es dann angefangen so massiv zu werden, da hab ich dann unterwegs notdürftig versucht die Sache Dicht zu bekommen (mit Dirko, dieser grauen Dichtpaste...) leider vergeblich... Bin dann umgedreht und heim gefahren, aber wie gesagt, von dem bisschen da oben kann kaum der ganze Unterboden voll sein und der Motor 3 liter auf 400 km verlieren.. ü

    Das ist ja nicht nur eine Kraftstoffvernichtungsmaschine, sondern auch eine Ölvernichtungsmaschine. :D
    :nixwieweg:


    Mal im Ernst, vllt. an dem Ventildeckel undicht ? Da wo die Kipphebel drunter liegen.

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    Zitat von CaptainGrey

    3 liter auf 400 km

    macht 4-5 Stunden Fahrzeit macht 10-12 ml Öl pro Minute .....
    Das ist schon mehr als tropfen, das läuft ;(


    Ich kann mir aber sehr gut vorstellen, dass es da oben rauskommt: mach dort mal sauber und dann ein ordentliches Knäul Putzpapier da hin stopfen; dann siehste schnell wie viel das ist.


    Wenn Du fürchtest, dass es aus dem Kurbelwellensimmering kommt, (was ich aber genau wie Mansi nicht glaube), dann nimm doch die Wandlerabdeckung ab. Da kann man gut bis zum Siri schauen.

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    Die Öldrucksensoren verlieren viel Öl, Bei mir ist nur der "Dichtring" unter dem Verteiler etwas undicht. Aber trotzdem ist es im Laufe der zeit soviel geworden, daß denn doch mal nen Tropfen unten dranhängt.

    Gruß Ingo


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    RAABSPEED hat natürlich wiedermal nicht das, was man braucht... Gibt's nen deutschen Händler der Öldrucksensoren da hat?

    Hol dir am Besten 'n AC-Delco, is Erstausrüsterquali.... :rolleyes:

    Gruß Harald

    Beiträge können Spuren von Humor und/oder Ironie enthalten....... :this: :whistle:

    Japp... kann ich Harald nut zustimmen... bestell den originalen bei RA per Express und gut is.

    Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten :this:

    @Mansi ich weiss doch :D

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