Avalanche bei Berlin- ok oder lassen?

hi zusammen,

Ich liebäugele ganz stark mit einem Avalanche... da gibt es ja nicht viele. Um die Ecke steht dieses Stück: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Was denkt ihr? Der Wagen ist innen recht versifft und noch nicht getüvt. Räder stehen über, rückfahrlicht fehlt noch... der war bis 2010 in CA danach in Schweden. Rahmen usw ist etwas rostig... kann man den abreiben und dann konservieren? Versiegeln usw. Ist dran.
Servicedoku fehlt bis auf 2017 in Schweden (auf schwedisch), sah aber nicht nach mehr aus als ÖL.

Würde den direkt in ne WS bringen und alle fluids wechseln lassen und ordentlich entrosten und versiegeln ... habt ihr da eine Preisvorstellung?

Achja, Reifen sind auch runter daher sicher so preiswert? Gefahren hat er sich toll, tahoe als Basis halt

Was denkt ihr?
Danke euch!

Danke dir für die Einschätzung, Carfax habe ich gesehen, endet aber eben nach der auktion und verschiffung nach Schweden in 2010/11... fshrwrsotz ist etwas eingerissen, Lenkrad noch ganz Ok... hm.

Was wäre inkl TÜV aus deinrr/eurer Sicht ok?

Was ist ein salvage car?

damn, also warten oder was importieren lassen? Wäre zu schön gewesen...

stimmt natürlich, länger radstand... aber er ist ja sonst sehr ähnlich, erinnert mich auf jeden fall (positiv) sehr dran.
Ihr habt recht, der Wagen ist viel zu teuer für den rostigen Gammelzustand. In usa stehen viele mit Hälfte der kilometer und deutlich mehr ausstattung aus CA oder TX für 15-17k $ rum, da lohnt sich dee Import. Dann gibts auch kein rost.

Danke euch fürs Warnen! Ich liebe den Avalanche aber lasse die Finger von dem konkreten wagen. Vllt. findet sich ja in D auch noch was vernünftiges.

PS: Schreiben mit Handy führt zu schlechter Qualität beim Schreiben.

ok Ok, ich korrigiere auf "deutlichweniger Rost als in Schweden mit Salz im langen Winter" wenn man die hier gleich gut konserviert, sollten die ja ein paar Jahre leben... sonst würdet ihr die ja auch nicht fahren, oder?

Habt ihr eine grobe Richtung, was bspw. Aus 15k Dollar (12.5k €) mit nem Importeur am Ende an Euro inkl toll, Steuer und TÜV wird? Ich schätze mal 3k steuern und toll, 1k Umbau, 1-2k suchservice inkl Container? Also ca 18-19k €?

Danke euch, dann weiß ich ja schon etwas, worauf zu achten ist. Hat jemand noch eine grobe (Good case) Schätzung vom Aufpreis auf den US-Preis für Import und Umbau? Ich hab oben mit 40-50% gerechnet...

Danke dir!
Ich will mal noch ein konkretes Angebot von einem Importeur dazulegen, das ich gerade erfragt habe. Der meinte aus 15000 USD würden ca 25000EUr werden, da musste ich schon schlucken. Werde mir mal eine genauere Preisaufstellung holen. Das wäre aber inkl. Suche und Handling vor Ort.