Das Kühlsystem hat letzten Winter schon 3 Reinigungsdurchgänge hinter sich. So richtig mit Reiniger 24h drin lassen und dann unten Schraube am Motorblock auf.
Da wurde der Wärmetauscher auch mal durch gepustet. Danach kam auch wieder etwas Wärme.
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Das Kühlsystem hat letzten Winter schon 3 Reinigungsdurchgänge hinter sich. So richtig mit Reiniger 24h drin lassen und dann unten Schraube am Motorblock auf.
Da wurde der Wärmetauscher auch mal durch gepustet. Danach kam auch wieder etwas Wärme.
Aber genau nach der Spülung macht doch der Tausch des oder der Kühler richtig Sinn, alles andre ist doch Pfusch am Bau, so wie ich das sehe
Auch wenn es ein Arsch voll mehr Arbeit ist.
Jo das muss ich früher oder später mal anpacken.
So, noch mal drüber geschlafen. Ich werd das Ding wohl jetzt doch wechseln.
Am besten wärs natürlich auch gleich den Kühler mit zu wechseln.
Ich werd bestimmt auch nicht länger als ne Stunde brauchen, wie der Kollege im Film hier:
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Aber ich wollt vorher noch wissen ob das Getriebe komplett leer läuft, wenn ich die Ölleitungen vorn abmache?
Natürlich nicht!!!!
Getriebe liegt tiefer als die Leitungen... das Öl tropf minimalst... und das meiste auch nur ausm Kühler...
Ich habe letztes Jahr den Kühler getauscht das ging ruckzuck, ohne irgendwas... dies JAhr mußte ich das schon wieder tun, weil sich diese Nägel die den Lüfter halten losgerappelt haben und den Kühler dadurch beschädigt haben... diesmal aber lief etwas Atf und etwas Öl raus..
Warum?? ganz einfach:
Bei mir daheim steht der Hobel etwas bergauf. Beim Kollegen, wo ich das dieses mal erledigt habe stand er etwas bergab.
Natürlich nicht!!!!
Getriebe liegt tiefer als die Leitungen... das Öl tropf minimalst... und das meiste auch nur ausm Kühler...
Es spritzt raus, wie eine klaffende Wunde
Bei mir daheim steht der Hobel etwas bergauf. Beim Kollegen, wo ich das dieses mal erledigt habe stand er etwas bergab.
Dann hätte ich die Kiste gedreht, wenn du das weisst !
Beim Kollegen gehts nur minimalst bergab..... ist mir erst nachher richtig bewußt geworden...
Wenn ich am Kühler, Kühlkreislauf rumdoktore dann heb ich den immer vorne an und hab nich so die Sauerei.
Najut, dann passt das ja. Nächsten Tage soll es ja auch wieder kälter werden. Richtig angehm.
Wo bekomme ich solche flache Ölauffangwannen her? Auch gut zum Kühlmittel auffangen. Ich mein so richtig breite flache Wannen.
Ich mein so richtig breite flache Wannen.
Hab mir mal bei Th. Phillips solche flachen Kisten mit Deckel für Klamotten geholt.
Vllt. kennst die ja, diese die man unter´s Bett schieben und stapeln kann.
Haben sogar Rollen. Eine für´s Kühlwasser und eine für Öle.
Da hab ich mir seitl. einen Ausguss rein/ rangebastelt. Die Deckel flogen natürlich in Müll.
So, ich bin seit gestern dran. Nach 24h mit Kühler-Reiniger im System hab ich die schwarze Brühe abgelassen. Den Kühler getauscht. Das Kühlmittel auch unten am Motorblock rausgelassen.
Jetzt hab ich aber einen Notruf: kann mir jemand mit so einer Kühlmittelablasschraube aushelfen? Ich hab das Gewinde kaputt gemacht, als ich den 6-Kant zurechtfeilen wollte.
Hab noch was vergessen: Als ich den Innenkotflügel zurück gebogen hab um an die Schrauben vom Wärmetauscher zu kommen, ging auf einmal das Gebläse an. Könnt ihr euch das erklären? Wo geht da ein Kabel lang was nen Wackler verursachen kann? Hatte das schon mal jemand?
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