G20 Auspuff, Bitte um Tips zur Konfiguration

Tach

Habe UniKat (400Zeller) und den Super 44 drunter, komme vorm linken Hinterrad raus und alles in 3".

Hatte vorher den Raptor Schalldämpfer, der flog aber wieder raus da ich den nicht so doll fand.

Dröhnen tut bei mir nix, auch nich wenn er lack bekommt.

Aber zu diesem Thema gibt es hier einige Fred´s, findest du unter der SuFu.

Gruss

der Unterschied wird am Ende wohl vermutlich die längere Abgasanlage machen, wobei ich nicht genau weiss, wie lang der Fury ist. Aber wenn man nen Flowmaster drunter hat und das Rohr nicht gekürzt wird, also weiterhin nach rechts hinten raus geführt wird, dann sollte das nicht soooo laut sein. Aber das ist immer wieder Geschmackssache, obs zu laut empfunden wird oder nicht. Und WENN es dann zu laut wird, dann schweiss halt noch nen zusätzlichen FM rein.

die olle Glaspackbirne oder wie des heisst hatte ich auch bei kauf drin und flog alles raus,

war mir zu laut und dröhnte.

Probier was aus und entscheide. Hab auch nur kurz 2x faxen gemacht und nu reicht mir der

Sound wie er ist.

Ich fahre unter meinen Van 2 Raptoren, und bin damit zufrieden

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Alles durch:

Original: kein Dröhnen, aber auch wenig V8.
Birne: zu laut, nur Gebrüll und Dröhnen.
Raptor: Lautstärke gut, wenig Dröhnen, klingt aber in höheren Drehzahlen zu monoton.
44er Flowmaster: Lauter als der Raptor, Klang aber deutlich tiefer und behält auch im höheren Drehzahlbereich das Blubbern. Als Fahrer und Beifahrer angenehm. Hinten ist er den Kids zu laut.

Aktuell fahre ich den 50er Flowmaster HD:
Schöner tiefer V8 Sound, innen deutlich leiser als der 44er, sonst aber gleich. Die Kids können hinten Stundenlang TV schauen währen wir den Wohnwagen über die Bahn ziehen. Kein Dröhnen.

Alle Schalldämpfer waren in der gleichen Grundkonfiguration verbaut:
Beide Bänke gehen zusammen in den Originalen KAT. Danach gehts in einen Zusatz-KAT für Euro2. Ab dort gehts in 3" bis vor die Hinterachse. Hier sitzt der 50er Flowmaster HD. Danach gehts über die Hinterachse drüber und nach den Hinterrad links raus. Ende

Aber: Jeder findet das geil, was er nach einigem Probieren am Ende eben fährt. Das ist absolut Geschmacksache. Einbauort und Aufhängung, wie auch Durchmesser und Katalysator haben sehr viel Auswirkung auf den Sound. Von daher ist vermutlich kein Topf zu verteufeln, oder in den Himmel zu loben.

Jeder wie er es mag!

Ich hab mir jetzt den 44er gekauft, denn der Raptor nervt mich...
Bin gespannt...

Bei meinem sieht die Konfig so aus, daß ich in jedem Rohr einen Kat sitzen habe, es kommen 2 2,75er Rohre vor dem originalen Schalldämpfer an. Den habe ich ausgebaut und dann an jedes Rohr einen Raptor gebaut. Hinter den Raptoren mit einem Y-Stück führe ich die beiden Rohre zusammen in ein 3" endrohr der über der Hinterachse hinten rechts rauskommt. Ich finds gut so.....

Coole Sache Ingo , was für ein Aufwand und dann alles doppelt drunter

Aaaaber dein 5,7er hört sich ja eh anders an als unsere alten Kisten oder lieg ich

da mit meiner Vermutung falsch ?

denke nicht, dass das so ist. Man kann eigentlich nur wirklich den Unterschied zwischen 5.7 und 5.3 hören, aber nicht ob TBI oder Vergaser oder oder oder. Nur den Hubraum hörste.

Zitat von Ponyriemen

denke nicht, dass das so ist. Man kann eigentlich nur wirklich den Unterschied zwischen 5.7 und 5.3 hören, aber nicht ob TBI oder Vergaser oder oder oder. Nur den Hubraum hörste.

Son Quatsch...

Das wäre so, als ob du Vergaser mit Einspritzer vergleichst... hat ne ganz andere Klangcharakteristik, trotz gleichem Hubraum...

ja, ist ja richtig. Aber was die Wahl des Schalldämfers angeht meine ich. Da macht das keinen Unterschied.

Ach soooooo...

Zitat von -xXTomXx-

Coole Sache Ingo , was für ein Aufwand und dann alles doppelt drunter

Aaaaber dein 5,7er hört sich ja eh anders an als unsere alten Kisten oder lieg ich

da mit meiner Vermutung falsch ?

Ich habe für 2 Raptoren die kleiner als mein Okinaldämpfer sind 60 Eus bezahlt. Der Klang ist satt und voll. Der 5,7er Fortec klingt nicht viel anders als der 5,7 TBI, einzig die Leerlaufdrehzahl ist anders. Mein 5,7er dreht knapp 600 U/min, die TBI 750 U/min.

Ich les mal hier mit!
Mein Tüvi meinte, ich soll mal meine Abgasführung ändern...
Bei mir ist das so:
nach den Kats sind zwei lange rote Dämpfer ( Cherry bombs) verbaut, danach je ein Bogen nach rechtgs schräg unten vor dem Hinterrad.... der Klang ist: nicht laut aber man hört ihn ... und grade das nach rechts unten will er nicht
bis zum nächsten Besuch dort in 2020 muß ich da etwas anderes machen....

Ich möchte aber den klang eigentlich nicht verändern... wenn man sich halt mal an etwas gewöhnt hat und es mag, dann will man halt nix anderes

Rechts heraus mögen die nicht.
Kannst Du nicht nach links raus? Eventuell gerade nach hinten.

Bei mir ist serienmäßig nach rechts raus, hat noch niemanden gestört....
allerdings geht es bei mir hinter dem Hinterade erst rechts raus.

Bei meinem geht es auch Serienmäßig nach rechts.
Ist halt auf der rechten Seite immer Bürgersteig.