Neuling braucht Denkanstöße, Blazer 4,3l

Zitat von Elektrofee

Zitat von Stuebi

Deine VIN steht für jeden lesbar vorne im Fenster

neee, steht sie nicht.

Zeig mal Bild von der Windschutzscheibe im Fahrerbereich.
Wurde Scheibe mal getauscht?

Gesendet von meinem GT-I9506 mit Tapatalk

klär mich mal jemand auf was da so schlimm dran ist wenn man die vin öffentlich stehen hat.
was kann ein anderer damit groß anfangen?

so. Jetzt hab ich mal wieder Zeit.

Nein die Scheibe wurde nicht getauscht. Die VIN ist einfach abgeklebt das man sie nicht sehen kann.

Warum bin ich wohl so blöd?

Ich möchte einfach nicht das sie einer sehen kann. Ich habe keine Ahnung was in diesem Konzern über die VIN alles erreichbar ist. Möchte mich aber auch nicht Stundenlang dazu einlesen und hab sie kurzerhand, genauso wie an meinen anderen Fahrzeugen mit schwarzem Gaffa überklebt.

Lauf mal mit der Nummer eines Fahrzeugs zum Händler. Wenn du da bißchen Vitamin B hast bekommst du nicht nur die History zum Fahrzeug ausgedruckt sondern auch einen Ersatzschlüssel bestellt.

Und bevor die Frage kommt. Ja, ich habe so schön über einen Kumpel bei VW für mein Passat und bei Ford für den Focus meiner Frau, nen Ersatzschlüssel am Telefon bestellt.

Klar, er muß noch an der Wegfahrsperre angelernt werden und und und. Ich hab auch keine Angst das der Chevy nach Polen verschwindet.
Es geht ums Prinzip.

Schreib auch nicht den Pin auf die Rückseite der EC-Karte

Kann aber glaub ich jeder handhaben wie er will.

MOD: Damit sollte die Off Topic VIN Diskussion nun eigentlich beendet sein..

ich habe folgendes getan.

- Zündkerzen ersetzt
- Zündkabel ersetzt
- Verteilerkappe ersetzt
- Kabelbaum Lambdasonden demontiert auseinander gebaut und durchgemessen ( Widerstand, Kurzschluss)
Habe ihn im Waschbecken versenkt und die Stecker draußen gelassen und damit geknetet, gerührt ubd geschüttelt um evtl. Isolationschäden der Kabel zu finden.
Ohne Auffälligkeiten.

Seitdem läuft er auch ohne eingelegte Fahrstufe nur mit Aussetzern.
Sobald er warm ist ohne, aber trotzdem nicht zufrieden stellend.
Fehlzündungen im Auspuff und vorne an der Drosselklappe.

Daraufhin hab ich die Lambdasonden durch getauscht. Ohne Veränderung.

Daraufhin wieder die alte Verteilerkappe drauf was ein wenig Verbesserung brachte.

Gestern hab ich den Kraftstofffilter ersetzt.
Ohne Veränderung.

Heute die Drosselklappe gereinigt. Den Drosselklappenpoti ersetzt. Das Stellventil an der Drosselklappe ( denke Leerlauf ist das) gereinigt.
Alle porösen Unterdruckschläuche ersetzt.
Wobei mir hier aufgefallen ist. Das zwischen ABS-Block und dem Tempomatdinger ein Unterdruckschlauch im Jenseits endet.
Hab dazu kein Gegenstück finden können. Hab ihn mit einer Schraube verschlossen.
Vermute das der Richtung Umluftklappe gehen soll, den diese Schaltet nicht.

Nach wie vor folgendes Verhalten.

Motor kalt. Mit und ohne Fahrstufe Aussetzer mit Fehlzündungen im Bereich der Abgasanlage und der Ansaugung.
Motor warm läuft er, man merkt aber das ihm was nicht passt.

Noch keine längeren Probefahrten unternommen.

was sind die Werte die er erreichen sollte?

Druckmessung unter welchen Bedingungen?

Leerlauf, Teillast, Vollgas?

schnelle Antwort, danke Dir.

Werde schauen was ich morgen umsetzen kann.
Wenn ich es richtig gesehen hab ist ja sogar nen Anschluß mit Gewinde zum testen an der Spritleitung dran.