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Anlasser für 78er Camaro 5,7 V8 - Bezugsquelle

1. offizieller Beitrag

    Hallo Zusammen;
    mein Camaro hat ja gelegentlichen Anlass Probleme, hatte erst auf ein falsch montiertes Masseband
    getippt, jedoch war ich heute in meiner Werkstatt, die vermuten nun einen
    "sterbenden" Anlasser.
    Mein Anlasser ist wie folgt beschriftet: Delco Remy 110 o 065 824 6
    Habe in der Bucht folgende gefunden:
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    Bzw. Mini Starter:
    https://www.ebay.de/itm/Mini-S…ba11c7:g:OesAAOSw7ZlZpqVb


    Taugen die Was?
    Der mini starter muss mit Blechen "eingestellt" werden, ist das problematisch?


    Oder habt Ihr mir eine andere Bezugsquelle, außer RA?


    Würde auch nicht ungern in Deutschland kaufen!


    Viele Grüße
    Volker

    _____________________________________________________________________________


    Cars do something to us.
    They make you feel a certain way.
    And I don’t care if this thing is slow.
    I love it, I love it because it makes me smile,
    and it makes me laugh! 8o
    ( Mike Musto )

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    die machen das!
    Entweder holste da einen neuen oder lässt deinen überholen. Sind bei mir um die Ecke. Hab da schon einen Busanlasser machen lassen. Hat geschnurrt wie neu.

    Tahoe 2008 Z71 mit Femitec Gasanlage
    Magirus M160R81 (Bus)

    Can Am Bombardier Outlander XT 650 (The Beast)

    Jeep Cherokee 4.0 (ist Eva's Auto...ich darf nur reparieren)
    Trailblazer EU Modell BJ 2001
    Jeep Grand Cherokee 5.2
    Range Rover V8
    Jeep Cherokee 4.0 Limited
    Passat Variant Synchro
    Audi 80 Quattro
    Grand Wagoneer 5,9
    Unimog 404S

    Schon mal den Magnetschalter selber untersucht??
    Der ist es in 90% aller Fälle. Die Dinger verschleissen an den kontakten.......

    Gruß Ingo


    Der Sohn eines Gottes trägt einen Hammer, und nicht sein eigenes Kreuz!
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    Bin ich zu blöd, oder warum finde ich da keine Übersicht zu Anlassern? ;(


    EDIT: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

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    ( Mike Musto )

    Zitat von wikinger

    Schon mal den Magnetschalter selber untersucht??
    Der ist es in 90% aller Fälle. Die Dinger verschleissen an den kontakten.......

    Nee, habe ich nicht! :fie:
    Bei fünf von 6 Anlassversuchen, funktioniert der Anlasser, beim 6. Mal, zieht er nur tierisch Strom & dreht nicht,
    warte ich 20 min. kann ich wieder problemlos starten!

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    Zitat von Woodruff
    Zitat von wikinger

    Schon mal den Magnetschalter selber untersucht??
    Der ist es in 90% aller Fälle. Die Dinger verschleissen an den kontakten.......

    Nee, habe ich nicht! :fie: Bei fünf von 6 Anlassversuchen, funktioniert der Anlasser, beim 6. Mal, zieht er nur tierisch Strom & dreht nicht,
    warte ich 20 min. kann ich wieder problemlos starten!

    Das hört sich für mich nach dem Magnetschalter an. Schraub den mal ab, und reinige die Kontakte. Und ganz wichtig, die Schubstange zum Ritzel mal reinigen und gangbar machen. Denn wenn der Magnetschalter Strom bekommt, zieht der auch das Ritzel ins Flywheel.......




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    Gruß Ingo


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    Zitat von Woodruff

    Bin ich zu blöd, oder warum finde ich da keine Übersicht zu Anlassern? ;(


    EDIT: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

    Ruf halt einfach mal an, die wissen, was sie tun. Oder bastel erstmal

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    Hier auch noch mal schön erklärt:


    Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

    Gruß Ingo


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    Zitat von wikinger

    Das hört sich für mich nach dem Magnetschalter an. Schraub den mal ab, und reinige die Kontakte. Und ganz wichtig, die Schubstange zum Ritzel mal reinigen und gangbar machen. Denn wenn der Magnetschalter Strom bekommt, zieht der auch das Ritzel ins Flywheel.......

    Bin mehr so der Austauschschrauber! Muss das auch immer in einer Mietwerkstatt machen,
    deshalb sollte es "fix" gehen, alt raus, neu rein, und Abfahrt!
    Der Anlasser dürfte noch der 1. sein, von daher liegst Du mit Deiner Vermutung bestimmt richtig!
    Hat mir jmd. nen "Leihanlasser"?
    Dann schraube ich den so lange rein, wie meiner überholt wird! 8o:nixwieweg:

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    Zitat von wikinger

    Hier auch noch mal schön erklärt:


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    Jupp, passt! Im Video, Situation 2! :)

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    Ruf doch beim Kaufmann an und frag was ein neuer bzw. einer im Austausch kostet.
    Im Austausch zahlste Pfand, den du dann wieder bekommst, wenn du den alten einschickst.
    Reparatur ist ja schwieriger abzuschätzen, weil man erst beim zerlegen sieht, was getauscht werden muss.
    Wenns der erste ist, würde ich den neu machen.

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    Zitat von Stuebi

    Wenns der erste ist, würde ich den neu machen

    Warum?????


    Mein erster Anlasser tut nach 400.000 km und einem neuen Magnetschalter zuverlässig seinen Dienst...... Der Magnetschalter hat 9 Euro gekostet vor einiger Zeit bei RA. Okay, Versand, aber ich habe dann eben mehr bestellt, da relativierte sich das ganze wieder

    Gruß Ingo


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    Zitat von Woodruff

    beim 6. Mal, zieht er nur tierisch Strom & dreht nicht,
    warte ich 20 min. kann ich wieder problemlos starten!

    .... und wenn alles kalt ist, dann startet der immer, richtig?

    - it's much better to have tools you don't need than need tools you don't have -
    IF ALL ELSE FAILS, CHANGE THE MUFFLER BEARINGS :D

    If you make something idiot proof, someone will create a better idiot

    Zitat von lenagregory

    .... und wenn alles kalt ist, dann startet der immer, richtig?


    Absolut! Warm & kalt, wenn der Anlasser tut, springt er super an! :)

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    Da hast du mich falsch verstanden.


    Wenn der Anlasser kalt ist, dann dreht der immer??

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    Zitat von lenagregory

    Wenn der Anlasser kalt ist, dann dreht der immer??


    Richtig! Wenn er nicht dreht, 20 - 30 min warten, dann klappt's wieder!!!! :)

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    Heute eingetroffen:


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    • Offizieller Beitrag

    Heb den alten Anlasser auf und schick den zu GK KAufmann Elektrik zum aufarbeiten.
    Die wickeln auch neu und machen den wieder sehr schick.
    Kostengünstiger als sich aus USA einen schicken lassen.
    (und wenn es geht dann wickeln die auch so das er mehr Leistung wie der okionale hat.)
    GK Kaufmann steht in der Database

    Gruß Thomas

    ----------------------------------------------------------------------


    ...ein Problem, welches man mit Bordmitteln lösen kann, ist kein Problem.

    Forumstreffen, die einzige Zeit im Jahr wo alle 5 Sinne zusammen kommen:
    Unsinn, Wahnsinn, Blödsinn, Schwachsinn und Irrsinn
    Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.
    Chevy Tahoe LPG    		 Bitte melden Sie sich an, um dieses Bild zu sehen.
    Zitat von DEVIL963

    Heb den alten Anlasser auf und schick den zu GK KAufmann Elektrik zum aufarbeiten.
    Die wickeln auch neu und machen den wieder sehr schick.
    Kostengünstiger als sich aus USA einen schicken lassen.
    (und wenn es geht dann wickeln die auch so das er mehr Leistung wie der okionale hat.)
    GK Kaufmann steht in der Database


    Prima! Mache ich! Vielen Dank für den Tip! :)

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    ( Mike Musto )

    Heute War es dann soweit, Anlasser neu, verbaut!
    Wollte auch keine Experimente machen, von wegen "mini Anlasser"
    mit Unterlegblechen, Einstellen, usw., usw., ...


    Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.


    Alt & neu, 100% identisch, klasse!!! 8o


    Dann habe ich mich noch der + Kabel Adapter "Geschichte" an der Batterie gewidmet, endlich ein vernünftiges Teil, am Camaro!!!! :nixwieweg:


    Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.


    ( Falls jemand bedarf an so einem plus Kabel hat, ab zum Schrotti, Mercedes C Klasse, Baureihe W202, Limo oder Kombi, hat die Bat. hinten rechts im Kofferraum,
    verläuft dann auf der Fahrerseite zum Motorraum, kann mann dann iwo unter dem Lenkrad trennen, ergibt 2 - 3 Meter schönstes, sauberes Kabel, hat mich 10min
    Ausbau & 5 Teuros gekostet! Schön auch der Anschluss für weitere Stromverbraucher! )

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    ( Mike Musto )

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