|
ACHTUNG wichtiger Hinweis ! |
Bei Neuregistrierungen wird die Aktivierungs-Email immer
häufiger im SPAM Ordner zugestellt !! Besonders häufig passiert dies bei Usern die folgende Emailanbieter verwenden: |
- web.de - hotmail |
- gmx - yahoo |
- icloud - aol |
Wer sich neu registiert und nicht
innerhalb von ca. 60 min eine Aktivierungs-Email erhält, bitte den SPAM Emaileingang kontrollieren. Nicht aktivierte Accounts werden automatisch nach 7 Tagen gelöscht ! |
Alles anzeigenIhr denkt viel zu engstirnig.
Es muß nicht unbedingt ein Leck sein!!!
Es gibt genau 3 Fehlermöglichkeiten mit 4 Quellen.
2 der Fehlermöglichkeiten sind KEIN Leck!. (eigentlich das Gegenteil)
Naaa?
.
Okay, kleine Hilfe: warum kommt das Steuergerät auf die Idee, es wäre ein Leck vorhanden? Wie macht es das?
danke Gregor, steh aber momentan auf dem Schlauch... wo kann ich anfangen ?
Schläuche durchpusten mit Luft ?
Tank ausbauen um zu schauen ob kein Schlauch abgeknickt ist ?
Alles anzeigenAlles anzeigenIhr denkt viel zu engstirnig.
Es muß nicht unbedingt ein Leck sein!!!
Es gibt genau 3 Fehlermöglichkeiten mit 4 Quellen.
2 der Fehlermöglichkeiten sind KEIN Leck!. (eigentlich das Gegenteil)
Naaa?
.
Okay, kleine Hilfe: warum kommt das Steuergerät auf die Idee, es wäre ein Leck vorhanden? Wie macht es das?danke Gregor, steh aber momentan auf dem Schlauch... wo kann ich anfangen ?Schläuche durchpusten mit Luft ?
Tank ausbauen um zu schauen ob kein Schlauch abgeknickt ist ?
Das mit den Schläuche durchlassen finde ich nicht schlecht, da eventuell ne minimale Verschmutzung da drin ist und das System den geforderten Druck / Unterdruck nich bekommt und das als Fehler speichert.
Ich weiß das es im Tech2 da direkt ne Option zum testen gibt, aber habe diese noch nicht gemacht und kann daher nicht genau sagen, was da gemacht wird und da wäre der Gang zum Freundlichen vielleicht ne Lösung 
steh aber momentan auf dem Schlauch
hast PM
Es gibt auf der Gebereinheit einen Drucksensor, der mißt den Unterdruck im Tank, oder eben nicht.....
Das Motorsteuergerät kann nur elektrisch messen, und das macht es durch Kabel.
Entweder ist der Drucksensor platt, oder Stecker nicht richtig drauf, oder Kabel kaputt......
Kann man das ganze eigentlich Brücken oder überlisten? Ich hatte ja einen falschen Tank drin ohne Drucksensor, die Leitung vom Kohlekanister einfach offen und das "Fillerneck" hatte ein fettes Rostloch und es gab keine Fehlermeldungen. 
Ist da eventuell noch irgendwo ein "Korken" drin der muss doch sonst irgendwo Falschluft gezogen haben.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
