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Wenn der Wagen vor dem Batteriewechsel ohne Probleme lief, dann hast Du durch den Spannungspitzenstrom etwas zerschossen.
Die Wegfahrsperren sind manchmal "Rausprogrammiert" und weiß der Teufel, was da kaputtgegangen ist.
Ich hänge mal die Prüfprozedur des Kraftstoffsystems als PDf dran
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das sind meine Schlüssel
der Schwachsinn kommt vom GM Meister
ich kann nur wiedergeben was der Vorbesitzer gesagt hat
und warum steht es in der Zulassung
die Strategen auf dem Amt schreiben das doch nicht ohne Grund rein
oder hat das Versicherungstechnische Gründe, weshalb es da steht
und warum steht es in der Zulassung
die Strategen auf dem Amt schreiben das doch nicht ohne Grund rein
Es mag ja sein, daß es mal rausprogrammiert war oder noch in Teilen ist
Darum hast jetzt gerade Schaltpläne von mir bekommen
der hat das Versicherungstechnische Gründe, weshalb es da steht
siehe edith in Beitrag 40
Es mag ja sein, daß es mal rausprogrammiert war oder noch in Teilen ist
Darum hast jetzt gerade Schaltpläne von mir bekommen
Nein. Das Passlock-System hat GM nie rausprogrammiert !!! Nur die europäische Version der zusätzlichen WfS wurde auf Antrag in Detroit bei einigen Fahrzeugen aus der Steuerung genommen.
ok 
ich baue morgen mal die Zündschlossverkleidung ab
da sollte ich dann einen 3 adrigen Stecker vorfinden
mal gespannt
bis dann 
Offensichtlich liegt das Problem (oder du vermutest es dort) in der Kraftstoffzufuhr. Was genau fehlt denn? Der Kraftstoffdruck oder das Einspritzsignal? Beides lässt sich ja recht einfach prüfen. Läuft denn die Pumpe? Falls nein, und du auf Kl. 30 am Relais Strom hast, dieses mal brücken und sehen was passiert.
Pumpe läuft nicht
Kraftstoffpumpenrelais
Klemme 30 hat Strom
gebrückt auf 87
nix passiert
Klemme 30 hat Strom
gebrückt auf 87
nix passiert
Wenn's denn stimmt, würde es bedeuten: Pumpe defekt
Pumpe läuft nicht
Kraftstoffpumpenrelais
Klemme 30 hat Strom
gebrückt auf 87
nix passiert
Genau wie Gregor es geschrieben hat und ich bereits in Beitrag Nr. 6
Die Pumpe ist defekt.
Es ist einfach so, daß eine sterbende Pumpe manchmal noch wieder anläuft, wenn es eine Erschütterung gibt. Ich bin damals noch fast nach Hause gekommen, ich habe einfach nur unter den Tank getreten. Das hat gereicht, daß die Pumpe noch einmal angelaufen ist, und ich dann noch ne weile fahren konnte.
ich habe einfach nur unter den Tank getreten.
Also entweder war danach ein Loch im Tank... ooooder... der Van isn halben Meter in die Luft gehüpft!
Der hat sich erschreckt und nur vor Angst vor nem zweiten Tritt fix gefahren...
hallo an alle
unser Traily steht jetzt seit 5 Wochen in der Chevy Werkstatt 
die scheinen den Fehler auch nicht zu finden 
vielleicht hat er Corona 
Wurde die Leitung zur Benzinpumpe schon überprüft?
Gesendet von meinem SM-N950F mit Tapatalk
Was wurde denn überhaupt gemacht in den fünf Wochen?
die scheinen den Fehler auch nicht zu finden
Das kann doch nicht so schwer sein! Entweder er bekommt Sprit, oder eben nicht. Entweder er hat Zündung oder eben nicht....
Wenn kein Sprit, dann Pumpenrelais brücken, wenn Pumpe das läuft is klar. wenn pumpe nicht läuft Kabel prüfen, wenn Kabel okay, Pumpe raus.............
hallo
Benzinpumpe wurde erneuert. War nicht der Fehler. 
Läuft länger als vorher, bleibt aber nicht an 
Benzinpumpe wurde schon neu gemacht im Sept. 2019 , die Tankanzeige ging nicht.
Vorbesitzer sagte ich lasse noch die Spritpumpe erneuern, Ihr holt den Chevy dann in der Werkstatt ab. So haben wir es dann gemacht.
Rockauto Rechnung habe ich mitbekommen
Jetzt wurde Steuergerät eingeschickt 
kommt in einer Woche retour, wird dann eingebaut 
mal abwarten
Läuft länger als vorher, bleibt aber nicht an
Wenn die nicht anbleibt, liegt der Fehler oft im Relais......
Springt der denn mit Startpilot an?????
hallo
mit Startpilot läuft er, Drosselklappe geht auch über Gaspedal wunderbar auf oder zu 
das habe ich schon selbst festgestellt und der Werkstatt mitgeteilt 
meiner Meinung nach werden elektr. die Einspritzdüsen gesperrt 
laut Werkstatt hätte er aber keinen Fehler im WFS System
deshalb wurde jetzt mal die Spritpumpe getauscht um diesen Fehler mal auszuschließen 
Motorsteuergerät ist jetzt zum Check unterwegs
deshalb wurde jetzt mal die Spritpumpe getauscht um diesen Fehler mal auszuschließen
Eincher wäre gewesen, zu prüfen, ob überhaupt Strom an der Pumpe ankommt.......... Denn wenn kein Strom dort ankommt, läuft die neue Pumpe auch nicht, und es werden weiter sinnlos Teile getauscht.............
ich hoffe die Jungs wissen was sie tun
Nachher ist von dem vielen probieren bestimmt auch noch der Starter schrott 
Bin mal gespannt was der ganze Spaß kostet 
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