4.3l Vortec Startprobleme kurios...Es geht weiter... Entlüften/Thermostat/Sensor

Mein kleiner Vortec startet erst nach etwas längerem orgeln....

Im kaltem Zustand wie auch im warmen. Manchmal läuft er dann etwas unruhig und manchmal ganz normal nach dem starten.
Im normalem Fahrbetrieb merk man nichts.

Bis jetzt wurde gewechselt: Zündkerzen, Kabel, Verteilerkappe, Verteilerläufer und neue Batterie.
Ladestrom liegt bei 13,7 Volt.

Benzindruck bei eingeschalteter Zündung 4,1 Bar und nachdem die Pumpe abschaltet bleibt er bei 3,8 Bar.

Unterdruckschläuche im Motorraum geprüft und nix gefunden.
Die hinter dem Handschuhfach sind auch dicht.

Fehlerspeicher ist leer. Kein Missfire, alle Lambdas regeln und beide Bänke bekommen
bei laufendem Motor ihren Sprit.

Mir gehen langsam die Ideen aus...

Und nebenbei... Manchmal gehen die Blinker viel zu schnell und man hört von hinten Recht/links ein brummen bzw. tröten.
Evt. die kabel der Anhängerkupplung? Blinkerbirnen sind alle ganz.

Zitat von lenagregory

Zitat von Andy AC

Und nebenbei... Manchmal gehen die Blinker viel zu schnell und man hört von hinten Recht/links ein brummen bzw. tröten.
Evt. die kabel der Anhängerkupplung? Blinkerbirnen sind alle ganz.

Hat der ein Jaeger-Modul für die AHK verbaut. Sowas könnte die Ursache sein.

Ein welches Modul? Sorry, aber ich bin leider noch komplett neu was den Ami angeht. Wo sitzt dieses Modul und wie erkenne ich das? Hab hinten am Wagenheber eine kleine Box, wo ca. 6-8 Kabel rein gehen. Sogar die Innenraumbeleuchtung ist ausgefallen. Da gehe ich aber einfach mal von der Sicherung aus.

Zitat von wikinger

schon mal den Temperatursensor gemessen??
Wenn die Ohmwerte nicht stimmen, dann wird auch schlecht mit dem anspringen.

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Das kann ich morgen mal messen. Wenn ich die Tablle dort richtig verstehe, muss ich morgen theoretisch die Kühlmitteltemperatur messen und dann gucken, ob dazu der passende Wert geliefert
wird oder? Wo sitzt der Sensor?

So.... Hinten ist natürlich besagtes Jaegermodul verbaut

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Den Verursacher für die nicht brennende Innenraumbeleuchtung habe ich auch gefunden.
Hab leider nur eine 15A Sicherung. Die habe ich nur mal kurz rein gesteckt und es hat wieder alles geleuchtet.
Werde morgen nen kompletten satz Sicherungen kaufen, da ich natürlich nur die normal großen im Keller habe

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Frage mich nur aus welchem Grund die Sicherung geflogen ist Und warum die so aussieht, als
hätte man ein Feuerzeug drunter gehalten

Zitat von Wotan

Zitat von Andy AC

Zitat von wikinger

schon mal den Temperatursensor gemessen??
Wenn die Ohmwerte nicht stimmen, dann wird auch schlecht mit dem anspringen.

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Das kann ich morgen mal messen. Wenn ich die Tablle dort richtig verstehe, muss ich morgen theoretisch die Kühlmitteltemperatur messen und dann gucken, ob dazu der passende Wert geliefert
wird oder? Wo sitzt der Sensor?

Der Temp-Sensor sitzt Fahrerseitig, unterhalb der Ansaugbrücke, aber über den Kerzen im Block. Am besten den Luftkanal zur Drosselklappe weg machen, dann siehst du ihn !
Messing mit einem zweiadrigen Kabel dran

Danke. Das soll aber nur der für das Kombiinstument sein. Der andere soll wohl unterhalb vom Thermostat sitzen. Er riecht aber auch öfter mal nach Sprit, wenn ich gestartet habe.
Vielleicht doch noch etwas anderes an der Zündung? Will den nicht hier in eine Werkstatt geben, da die nur dumm gucken, wenn die nen Blazer sehen und für suchen und nichts finden
hunderte Euros haben wollen.

Werde ich spätestens Mittwoch machen. Danke.

Zitat von Wotan

Zitat von wikinger

Wenn der nach Sprit riecht ist doch alles klar! Prüf den Tempsensor am Thermostaten

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Ingo, das hatten wir doch schon mal ! Ab etwa BJ.96 sitzt beim Blazer am Thermostat KEIN Temperatursensor mehr !
Den hatten wir doch schon an meinem 99.er gesucht und da war nix ! ! Nur der eine am Motorblock....

Ok. Wenn der kaputt ist, warum wird dann im Kombiinstument noch ganz normal die Tempereatur angezeigt Ich verstehe es gerade nicht Werde mir morgen einen Wiederstand besorgen und mal am Stecker brücken. Wenn er ja dann normal anspringt, hab ich den übeltäter.

Wenn er kalt ist, zeigt die Anzeige auch nichts an. Dann steigt sie nach ein paar Minuten etwas an und nach längerer Fahrt auf 90°. Ich gucke morgen mal.